Øresundståg

Øresundståg (suédois : Öresundståg, danois : Øresundstog) est un réseau de trains régionaux de la région de l'Öresund. Il s'étend de la gare d'Østerport à Copenhague au Danemark à Göteborg, Växjö/Kalmar et Karlskrona en Suède. Les trains sont exploités par Skånetrafiken au Danemark et par Transdev en Suède^[1].

L'Øresundståg est issu d'une collaboration entre le Danemark et la Suède, il a été créé le 2 juillet 2000^[2].

À cause de systèmes de courant de traction différents, le train est construit pour 15 kV/16,7 Hz et 25 kV/50 Hz, un ATC danois et suédois l'équipe^[2],[3]. Une rame est composée de 2 automotrices^[4]de classe ET avec un compartiment de conduite, et d'une voiture intermédiaire de classe FT comprenant un plancher surbaissé et une surface flexible. Elle a été construite par Adtranz Sweden AB, aujourd'hui Bombardier Transport. Une vitesse maximale de 180 km/h peut être atteinte^[5],[4] grâce à 8 moteurs de voie asynchrones triphasés de 265 kW chacun. En 2^e classe, l'Øresundståg a une disponibilité de 176 places assises et de 41 strapontins, et, en 1^re classe, de 20 places. Le wagon du milieu de chaque train dispose de sièges pour fauteuils roulants^[6] et d’une salle de bain accessible aux personnes handicapées^[4]. Le train pèse 156 tonnes. Il a une longueur de 78,9 mètres et sa charge par essieu est de 18,2 tonnes. Sa carrosserie est faite en acier inoxydable. 3 freins, un frein pneumatique, un frein électrique et un frein magnétique sur rail, équipent le train. L'Øresundståg est également équipé d'un système de climatisation^[4]. 5 rames peuvent être couplées au maximum.