Aéroport de Moscou-Domodedovo

Aéroport international Domodedovo
Аэропорт Домоде́дово
Image illustrative de l’article Aéroport de Moscou-Domodedovo
Localisation
Pays Drapeau de la Russie Russie
Ville Moscou
Coordonnées 55° 24′ 33″ nord, 37° 54′ 22″ est
Altitude 179 m (588 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA DME
Code OACI UUDD
Code interne russe ДМД
Type d'aéroport civil
Gestionnaire East Line Group
Pistes
Direction Longueur Surface
14L/32R 3 794 m (12 448 ft) Béton
14R/32L 3 500 m (11 483 ft) Béton
14C/32C 2 600 m (8 530 ft) Béton
Géolocalisation sur la carte : Russie
(Voir situation sur carte : Russie)
DME
Géolocalisation sur la carte : oblast de Moscou
(Voir situation sur carte : oblast de Moscou)
DME

L'aéroport international Domodedovo (en russe : Аэропорт Домоде́дово) (code IATA : DME • code OACI : UUDD • Code aéronautique de l'espace russophone : russe : ДМД) est un aéroport international et le plus ancien aéroport de Moscou. Il est situé dans le raïon de Domodedovo à 42 km au sud-sud-est du centre de Moscou. Il a été en grande partie rénové et modernisé en 2003 et 2004. Les pistes, taxiway et parking ont été élargis et renforcés afin qu'il puisse accueillir les nouvelles générations de gros porteurs. C'est le premier en Russie à pouvoir le faire.

C'est le second aéroport de Russie en nombre de passagers et de fret, derrière l'autre grand aéroport de Moscou, l'aéroport international Cheremetievo, avec 20 430 000 passagers en 2008.

Un train rapide, l'Aéroexpress relie l'aérogare à une des 9 grandes gares moscovites, la gare de Paveliets en 40 minutes pour un trajet de 35 kilomètres.

Histoire

L'histoire de Domodedovo démarre en mars 1964 avec le vol d'un Tupolev 104 pour Sverdlovsk, aujourd'hui Iekaterinbourg. L'aéroport, équipé pour accueillir le trafic intérieur longue distance de l'Union soviétique, fut officiellement inauguré en mai 1965. Deux pistes parallèles bétonnées (14L/32R et 14R/32L) furent mises en service 18 mois après l'inauguration de l'aéroport. Le , l'aéroport de Domodedovo fut choisi pour accueillir le premier vol commercial du Tupolev 144 pour Alma-Ata (aujourd'hui Almaty, plus grande ville du Kazakhstan).

Le contrôle de l'aéroport fut transféré en 1996 à East Line Group, bien que les pistes soient toujours la propriété de l'État. D'importants travaux ont eu lieu pour le rapprocher des normes occidentales. En raison de problèmes à Cheremetievo, quelques compagnies dont British Airways, Emirates ou Swiss se déplacèrent également à Domodedovo.

Plan d'extension

Le groupe East Line prévoit de doubler la surface du terminal pour la porter à 225 000 m2 et d'investir environ 250 millions d'euros en améliorations.

Attentat de 2011 à l'aéroport Domodedovo

Un attentat à l'aéroport Domodedovo, le à 13 h 32 (GMT), a fait au moins 35 morts et plus de 180 blessés, dans la zone de livraison des bagages du terminal des arrivées des vols internationaux.

Pistes

L'aéroport de Domodedovo est équipé de deux pistes revêtues de béton armé et de matériaux synthétiques. Les axes de ces pistes sont espacés de deux kilomètres, ce qui permet d'effectuer simultanément des opérations de décollage et d'atterrissage.

Piste 1 (RWY-1)

D'une longueur de 3 500 mètres, cette piste a été construite en 1962 et officiellement mise en service en 1964. Elle a été rénovée à deux reprises, en 1976 et en 2007.

Piste 2 (RWY-2)

La construction de cette piste, d'une longueur de 3 794 mètres, a été achevée en 1968. Elle n'a été rénovée qu'une seule fois, en 1981. L'aéroport est classé en catégorie «B».

Les deux pistes sont certifiées selon les normes de la catégorie IIIA de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), ce qui permet à l'aéroport d'accueillir tous types d'aéronefs équipés pour l'atterrissage aux instruments, avec une visibilité horizontale minimale de 200 mètres et une hauteur de décision (DH) d'au moins 30 mètres. La capacité horaire des pistes est de 20 et 60 mouvements d'avions par heure par conditions météorologiques simples, et de 7 à 12 mouvements par heure en cas de conditions météorologiques complexes.

La piste 2 actuelle sera reconvertie en une voie de circulation principale (taxiway) après la mise en service de la nouvelle piste 2.

Débat sur la construction d'une nouvelle piste d'envol et d'atterrissage

En septembre 2010, plusieurs médias ont obtenu une copie du procès-verbal d'une réunion présidée par Vladimir Poutine, dans lequel le ministère des Transports, le ministère du Développement économique et le ministère des Finances de Russie étaient chargés de "garantir le financement et le développement du nœud aéroportuaire de Moscou, en tenant compte de la reconstruction des pistes existantes à Vnoukovo et Domodedovo, ainsi que de la construction d'une troisième piste à Cheremetievo"[1].

À la demande du Comité des Transports de la Douma d'État de la Fédération de Russie, le groupe de sociétés ProgressTech a préparé un rapport indépendant sur l'état du nœud aérien de Moscou, évaluant la construction d'une nouvelle piste à Domodedovo à 20 milliards de roubles. Cela est dû au fait que les terrains pour la construction de nouvelles pistes avaient été réservés par la direction de Domodedovo dès 2005, et leur superficie permettrait de construire jusqu'à 10 nouvelles pistes[2].

Construction d'une nouvelle piste d'envol et d'atterrissage

En raison de l'augmentation du trafic passager et de la nécessité de rénover la Piste 2, la direction de l'aéroport a soulevé la question de la nécessité de construire une troisième piste d'envol et d'atterrissage. La Piste 2, construite en 1968, pourrait, selon les représentants de l'aéroport Domodedovo, être exploitée jusqu'en 2014, après quoi elle devrait être fermée pour rénovation.

Bien que Domodedovo soit un aéroport privé, sa société de gestion ne peut pas prendre seule la décision de construire une nouvelle piste. La raison en est que, conformément à la loi, la zone de l'aérodrome, y compris les pistes d'envol et d'atterrissage, ne peut pas être transférée aux mains privées et appartient à l'État.

En 2014, Rosaviatsia a décidé de construire une nouvelle piste longue de 3 800 mètres à l'aéroport Domodedovo. Elle sera située à 287,5 mètres au nord-est de la Piste 2 actuelle (parallèlement à elle). Pendant la construction, la Piste 2 existante continuera à fonctionner, ce qui permettra de maintenir la capacité de l'aéroport. Une fois la construction terminée, la nouvelle piste portera le nom de Piste 2, tandis que l'ancienne Piste 2 sera convertie en voie de circulation principale[3]. Le contrat de construction a été attribué à SU-1 MDS-Group, le coût total de la nouvelle piste et des aires de stationnement s'élevant à 15 milliards de roubles[4],[5].

La mise en service de la nouvelle piste était initialement prévue pour le début de la Coupe du monde de football 2018[6], mais les délais ont été constamment repoussés. Finalement, en raison de la faillite du sous-traitant et de son non-respect des délais de réalisation, le contrat entre l'aéroport et SU-1 a été résilié en décembre 2018. Selon un représentant de Rosaviatsia, un appel d'offres sera lancé et un nouveau sous-traitant sera sélectionné au cours de l'année 2019[7]. En août 2019, le gouvernement russe a alloué 620 millions de roubles depuis le Fonds de réserve pour la rénovation de l'infrastructure aéroportuaire de Domodedovo. 300 millions de roubles seront utilisés pour achever la construction des revêtements de la nouvelle piste, 250 millions de roubles pour compléter les emplacements de stationnement MS 25 et MS 26 près du nouveau terminal passagers, et 70 millions de roubles pour finaliser la construction des installations de traitement des eaux usées. Pour terminer les projets de construction en cours des infrastructures aéroportuaires de Domodedovo, Rosaviatsia a demandé au ministère des Finances 11,4 milliards de roubles.

Construction future des pistes d'envol et d'atterrissage

Domodedovo prévoit de construire six nouvelles pistes d'ici 2040, afin de créer un hub pour les transports aériens transitaires entre l'Europe et l'Asie. Les terres prévues pour ce projet appartiennent soit au groupe DME, soit sont sous propriété fédérale; elles sont situées en dehors des zones habitées et ne comportent aucun développement urbanistique[8].

Concession de l'aéroport

Le 6 juillet 2023, lors de l'inauguration du nouvel segment du Terminal T2, le directeur de «Domodedovo», Andreï Pavlov, a annoncé son intention de placer l'infrastructure aéroportuaire sous la gestion de l'aéroport. Un accord de concession avec le gouvernement est prévu d'être signé d'ici la fin de l'année. Après cela, l'aéroport assurera l'entretien de l'aérodrome, les rénovations majeures ainsi que les nouveaux chantiers de construction[9].

Situation

Statistiques

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Zoom sur l'impact du covid de 2019-2020

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Compagnies aériennes et destinations

Passagers

CompagniesDestinations
Drapeau des Émirats arabes unis Air Arabia Charjah
Drapeau du Kirghizistan Air Manas Bichkek Manas
Drapeau de la Russie Alrosa Mirny Air Enterprise Mirny, Novossibirsk-Tolmatchevo, Polyarny (en)
Drapeau du Kirghizistan Avia Traffic Company Bichkek Manas, Och
Drapeau de l'Azerbaïdjan Azerbaijan Airlines Bakou-H. Aliyev
Drapeau de la Russie AzurAirEn saison charter :
Drapeau de la Biélorussie Belavia Minsk
Drapeau d'Israël El Al Tel Aviv - Ben Gourion
Drapeau de l'Égypte EgyptAir Le Caire
Drapeau des Émirats arabes unis Emirates Dubaï
Drapeau des Émirats arabes unis Etihad Airways Abou Dabi
Drapeau de Bahreïn Gulf Air Manama-Bahreïn
Drapeau de la Russie IrAero Barnaoul[11], Irkoutsk, Omsk
Drapeau de la Russie Izhavia Ijevsk (en)
Drapeau de la Russie Komiaviatrans Arkhangelsk-Talagi, Syktyvkar (en), Oukhta (en), Oussinsk (en)
Drapeau du Koweït Kuwait AirwaysEn saison : Koweït
Drapeau de la Chine Lucky Air Kunming-Changshui[12]
Drapeau de la Russie Nordavia Arkhangelsk-Talagi, Mourmansk
Drapeau de la Russie NordStarAnapa, Krasnoïarsk-Iémélianovo, Makhatchkala, Mineralniye Vody, Norilsk-Alykel, Sotchi-Adler, Saint-Pétersbourg-Poulkovo , Shijiazhuang . En saison charter : Batoumi-A. Kartveli
Drapeau de la Turquie Pegasus Airlines Istanbul-S. Gökçen
Drapeau des Philippines Philippine Airlines Manille-N. Aquino, Khabarovsk
Drapeau de la Russie Pskovavia Aérodrome Princesse Olga de Pskov
Drapeau de la Russie Red Wings Airlines Tcheliabinsk-Balandino, Makhatchkala, Mineralniye Vody, Novossibirsk-Tolmatchevo, Simféropol, Sotchi-Adler, Oufa[13]

En saison : Kaliningrad-Khrabrovo En saison charter : Dubaï Al Maktoum

Drapeau du Maroc Royal Air Maroc Casablanca-Mohammed-V [14]
Drapeau de la Jordanie Royal Jordanian Amman-Reine-Alia
Drapeau de la Russie RusLine Belgorod, Élista, Ivanovo (en), Ijevsk (en), Kirov-Pobedilovo, Leipzig/Halle, Lipetsk (en), Penza (en), Tambov Donskoye (en), Oulyanovsk-Baratayevka (en), Vorkouta (en), Voronej (en)

En saison : Palanga

Drapeau de la Russie S7 Airlines
En saison :
Drapeau de la Russie S7 Airlines opéré par Globus


En saison : Anapa, Gênes-Christophe-Colomb, Erevan-Zvarnots, Iakoutsk

Drapeau de la Russie Saratov Airlines Grozny, Ijevsk (en), Kirov-Pobedilovo, Krasnoïarsk-Iémélianovo [27], Koursk-Vostochny, Niagan (en), Orsk, Penza (en)
Drapeau de la Russie Severstal Air Company Tcherepovets (en)

En saison : Kirovsk-Apatity (en)

Drapeau du Tadjikistan Somon Air Douchanbé
Drapeau du Tadjikistan Tajik Air Douchanbé, Khodjent
Taron Avia Gyumri
Drapeau de la Thaïlande Thai Airways Bangkok-Suvarnabhumi[28],[29]
Drapeau du Turkménistan Turkmenistan Airlines Achgabat
Drapeau de la Russie Ural Airlines

En saison :

Dalaman[30], Dubaï, Baïkal-Oulan Oude

En saison charter : Antalya

UVT Aero Bougoulma, Guelendjik
Drapeau de l'Ouzbékistan Uzbekistan Airways Andijan, Boukhara, Ferghana, Namangan (en), Navoï (en), Noukous (en), Karchi, Samarcande, Tachkent, Termez (en), Ourguentch
Drapeau du Viêt Nam Vietnam Airlines Hanoï-Nội Bài
Drapeau de la Russie Yamal Airlines Krasnoïarsk-Iémélianovo, Nadim (en), Novy Ourengoï, Noïabrsk (en), Salekhard (en), Saint-Pétersbourg-Poulkovo, Tioumen-Roshchino

Édité le 11/02/2018

Fret

CompagniesDestinations
AirBridgeCargo Airlines Amsterdam, Beijing–Capital, Chengdu, Chicago-–O'Hare, Francfort, Hong Kong, Krasnoïarsk–Yemelyanovo, Maastricht, Milan-Malpensa, Paris-Charles de Gaulle, Saint-Pétersbourg, Séoul–Incheon, Shanghai–Pudong, Tokyo-Narita, Iékaterinbourg, Saragosse, Zhengzhou
Emirates SkyCargoDubai-Al Maktoum[31]
Etihad CargoAbu Dhabi[32], Milan-Malpensa[32]
Yangtze River Express Luxembourg, Shanghai–Pudong

Références

  1. ↑ (ru) « Домодедово присядет на черную полосу », sur www.kommersant.ru,‎ (consulté le )
  2. ↑ « ВЕДОМОСТИ - Интервью: Дмитрий Каменщик - "Если Домодедово отберут, то и другие аэропорты могут отобрать" », sur web.archive.org,‎ (consulté le )
  3. ↑ (ru) « Росавиция утвердила строительство новой взлетно-посадочной полосы в Домодедово », sur Авиатранспортное обозрение,‎ (consulté le )
  4. ↑ (ru) « Росавиация начала строить новую полосу в "Домодедово" », sur Ведомости,‎ (consulté le )
  5. ↑ « Белая полоса Сергея Солодовникова », sur Газета РБК (consulté le )
  6. ↑ (ru) « Новая взлетно-посадочная полоса в Домодедово будет введена в эксплуатацию к 2018 году - ТАСС », sur TACC (consulté le )
  7. ↑ (ru) « Росавиация расторгла договор с подрядчиком новой полосы в Домодедово », sur РБК,‎ (consulté le )
  8. ↑ (ru) « Домодедово перечеркивают полосы », sur Коммерсантъ,‎ (consulté le )
  9. ↑ (ru) « Глава Домодедово заявил о планах взять в управление аэродром », sur РБК,‎ (consulté le )
  10. ↑ (en) « Flight Schedules », sur Moscow Domodedovo Airport (version du sur Internet Archive)
  11. ↑ (en) Jim Liu, « IrAero new domestique routes in S17 », Routes online,‎ (lire en ligne, consulté le )
  12. ↑ (en) Jim Liu, « Lucky Air plans Moscow juin 2017 debut », Routes online,‎ (lire en ligne, consulté le )
  13. ↑ (en) Jim Liu, « Red Wings adds new routes in S17 », Routes online,‎ (lire en ligne, consulté le )
  14. ↑ (en) Jim Liu, « Royal Air Maroc Moscow service changes from mars 2018 », Routes online,‎ (lire en ligne, consulté le )
  15. ↑ « Russia, Bryansk, Briansk (BZK) ↔ Russia, Moscow, Domodedovo (DME) », sur S7.ru, S7 Airlines (consulté le )
  16. ↑ « Kazakhstan, Kokshetau (KOV) → Russia, Moscow, Domodedovo (DME) », sur S7 Airlines (consulté le )
  17. ↑ « Schedule », sur S7.ru, S7 Airlines (consulté le )
  18. ↑ (en) Jim Liu, « S7 Airlines planned E170 operations in 2017 as of 24MAY17 », Routes online,‎ (lire en ligne, consulté le )
  19. ↑ (en) Jim Liu, « S7 Airlines adds Moscow - Murmansk service from Aug 2017 », Routes online,‎ (lire en ligne, consulté le )
  20. ↑ (en) Jim Liu, « S7 Airlines Adds Moscow - Uralsk Service from Nov 2016 », Airline route,‎ (lire en ligne, consulté le )
  21. ↑ « Schedule », sur S7.ru, S7 Airlines (consulté le )
  22. ↑ « S7 Airlines launches flights to Petrozavodsk » [archive du ], sur www.s7.ru, S7 Airlines (consulté le )
  23. ↑ « Russia, Moscow, Domodedovo (DME) ↔ Russia, Saransk (SKX) », sur S7.ru, S7 Airlines (consulté le )
  24. ↑ « Iran, Tehran, Tehran Imam Khomeini International Airport (IKA) ↔Russia, Moscow, Domodedovo (DME) », sur S7.ru, S7 Airlines (consulté le )
  25. ↑ (en) Jim Liu, « S7 Airlines adds Tehran / Urumqi service in S17 », Routes online,‎ (lire en ligne, consulté le )
  26. ↑ (en) Jim Liu, « S7 Airlines S17 new routes as of 06MAR17 », Routes online,‎ (lire en ligne, consulté le )
  27. ↑ « Ещё одна компания откроет постоянные авиарейсы из Красноярска в Москву », sur news.mail.ru,‎
  28. ↑ (en) Andrew Wood, « THAI launches two new services to Tehran and Moscow », Travel Daily News,‎ (lire en ligne, consulté le )
  29. ↑ (en) Jim Liu, « Thai resumes Moscow service from Dec 2016 », Routes online,‎ (lire en ligne, consulté le )
  30. ↑ (en) Jim Liu, « Ural Airlines adds Moscow - Dalaman route from mai 2017 », Routes online,‎ (lire en ligne, consulté le )
  31. ↑ (en) « Emirates SkyCargo Freighter Operations get ready for DWC move », Emirates SkyCargo,
  32. 1 2 (en) J L, « ETIHAD Cargo Adds Moscow Service from mid-August 2014 », Airline Route,‎ (lire en ligne, consulté le )

Voir aussi

Lien externe

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