Air Armorique
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| --- | RMQ | AIRMORIQUE |
| Date de création | 1992 |
|---|---|
| Fondateur | Noël Le Graët |
| Basée à | Aéroport de Saint-Brieuc |
|---|---|
| Siège social |
.svg.png){kind=small} Plélo |
| Société mère | SOFICA (Groupe Le Graët) puis Celtigel |
| Dirigeants | Noël Le Graët puis Carole Le Graët |
Air Armorique (code OACI : RMQ, indicatif radio : ARMORIQUE)[1]'[2]'[3] était une compagnie aérienne française, basée sur l'aéroport de Saint-Brieuc dans le département des Côtes d'Armor en Bretagne, effectuant du transport à la demande et appartenant à Noël Le Graët, alors industriel agroalimentaire breton et président du club de football breton En Avant Guingamp (EAG).
Histoire
A l'instar de nombreux dirigeants d'entreprises notamment comme Gérard Bourgoin (patron du groupe de poulet Duc, patron de la compagnie Chaillotine Air Service, Vice-Président de 1978 à 2000 de l'AJ Auxerre et Président du club de 2011 à 2013, Président de la Ligue de football professionnel de 2000 à 2002), Noël Le Graët, lui même industriel agroalimentaire et président du club En Avant de Guingamp a créé en avril 1992 sa propre compagnie d'avion-taxi[4] basée sur l'aéroport de Saint-Brieuc[5].
La compagnie permet ainsi ses déplacements, les déplacements professionnels au sein du groupe Le Graët[6] mais également aux industriels de la région.
La compagnie a commencé à voler sous pavillon de la compagnie Air Sarthe Organisation (ASO) avant d'avoir sa propre licence de transport aérien[7].
Le siège social de la compagnie est établi dans les locaux de l'entreprise Celtigel à Plélo[8].
Sa fille, Carole Le Graët en est la directrice[9].
Une société de travaux aérien du même nom créée par Henri Kersauzon et basée sur l'aéroport de Morlaix a existé de 1979 à 1981, année de sa liquidation judiciaire. Elle possédait un Piper PA-18 immatriculé F-BSEC et un Robin HR-200 Club immatriculé F-BXJG.
Flotte
La compagnie a eu en flotte:
- Beechcraft King Air 65-A90 immatriculé F-GEDV[10]
- Falcon 20
Notes et références
- ↑ (en) United States Federal Aviation Administration, Contractions, United States Department of Transportation, Federal Aviation Administration, (lire en ligne)
- ↑ « The Aviation Code Web Site - ICAO Callsigns beginning with », sur www.avcodes.co.uk
- ↑ (en) « IVAO-status/database/airlines.dat at master · emper0r/IVAO-status », sur GitHub
- ↑ Jean-Jacques Monnier, Le comportement politique des Bretons: 1945-1994, Presses universitaires de Rennes, (ISBN 978-2-86847-112-3, lire en ligne)
- ↑ Martine Robert, Stanislas du Guerny, « Les nuages s'amoncellent sur certains tarmacs bretons », sur Les Echos,
- ↑ Ouest France édition du 16 septembre 1992, titre: Hausse des taxes pour résorber le déficit, Aéroports: vérité des prix à Cherbourg sous titre: Saint-Brieuc : un aéroport sous perfusion.
- ↑ « Arrêté du 31 mars 1995 relatif à l'exploitation de services de transport aérien », sur Legifrance,
- ↑ « Air Armorique (22170) », sur entreprises.lefigaro.fr
- ↑ Le point, SARL Politique hebdomadaire, (lire en ligne)
- ↑ (en) « N900W - Private Owner (King Air 65-A90) », sur www.planelogger.com
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