Alexander Schleicher ASK 16
| Constructeur |
 Alexander Schleicher GmbH & Co |
|---|---|
| Premier vol | 2 février 1972 |
| Nombre construits | 55 |
| Équipage | 2 |
| Moteur | Limbach SL.1700.EBI |
|---|---|
| Type | 4 cylindres à plat refroidis par air |
| Puissance | 72 cv kW |
Dimensions
| Envergure | 16 m |
|---|---|
| Longueur | 7,32 m |
| Hauteur | 2,1 m |
| Surface alaire | 19 m2 |
| Allongement | 13.5 |
| Masse à vide | 460 kg |
|---|---|
| Charge alaire maximale | 39,5 kg/m2 |
| Masse maximale | 750 kg |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
|---|---|
| Vitesse de décrochage | 70 km/h |
| Finesse max. | 25 |
| Taux de chute minimal | 1 m/s |
L' ASK 16 est conçu par Rudolf Kaiser et produit par Alexander Schleicher GmbH & Co de Furth, en Allemagne. Le fuselage de l'avion est construit à partir de tubes soudés et entoilés l'aile de grand allongement est en bois et toile.
Les deux places sont côte à côte et recouvertes d'une verrière entièrement transparente s'ouvrant sur le coté. Le groupe moteur est un 72 cv Limbach L1700 entraînant une hélice à pas variable Hoffman[1],[2].
L'ASK 16 dispose d'un train d'atterrissage classique rentrant dont les roues principale sont montées sous l'aile et se rétractent vers l'intérieur. Il est équipé de doubles commandes pour l'école[2].
Production et exploitation
Le prototype vole la première fois le 2 février 1971 et 44 avions sont construits pour des clubs et des propriétaires privés[2]. La plupart des avions sont encore en service en 2005 y compris des exemplaires volant en Allemagne, en Irlande, en Italie, en Suisse et au Royaume-Uni.
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Schleicher ASK 16 » (voir la liste des auteurs).
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