Aston Martin 1.5 litre

Aston Martin 1.5 litre
Image illustrative de l’article Aston Martin 1.5 litre
Aston Martin 1.5 litre Mk I (1928) au Grand Palais de Paris.
Marque Aston Martin
Années de production 1913 à 1937
Production Quelques dizaines d' exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Kensington (Londres)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 1 496 cm3
Puissance maximale 35 à 110 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 4 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale 145 km/h
Chronologie des modèles
Aston Martin DB1 Suivant

Une Aston Martin 1.5 litre ou Aston Martin 1½ Litre est la première série de voiture de sport du constructeur automobile britannique Aston Martin, commercialisée à quelques dizaines d'exemplaires entre 1913 et 1937.

Historique

Lionel Martin et Robert Bamford, concessionnaires-préparateurs Singer « Bamford & Martin Limited » du quartier Kensington de Londres, conçoivent leur premier prototype de voiture de course « Coal Scuttle » en 1913[1], sur base de châssis Isotta Fraschini, propulsé par un moteur 4 cylindres en ligne Coventry Climax de 1,4 L de 70 ch pour 115 km/h de vitesse de pointe.

Fort de leurs premiers succès en compétition, face entre autres aux Bugatti Type 13 d'Ettore Bugatti, et à la victoire en 1913 de Lionel Martin à la course de côte Aston Clinton (en) près de Londres[2], les deux associés fondent leur marque Aston Martin en 1914, pour commercialiser cette série d'Aston Martin 1.5 L à quelques dizaines d'exemplaires, sous divers évolutions techniques de moteurs et de carrosseries[3].

L'Aston Martin Razor Blade est conçue pour le Grand Prix automobile de France 1922, avec un nouveau moteur Aston Martin 4 cylindres en ligne 16 soupapes 1,5 L à double arbre à cames en tête de 55 ch[4],[5].

Le moteur 1,5 L est augmenté à 2 L de cylindrée en 1936, en particulier avec le prototype Aston Martin Atom (en) de 1939, à l'origine de l'Aston Martin 2-Litre Sports (ou Aston Martin DB1) qui lui succède en 1948 (avec les nouvelles initiales « DB » de David Brown, nouveau propriétaire de la marque).

Quelques modèles 1.5 litre

Aston Martin BoatTail (1923), au musée Aston Martin de Gaydon.
  • Aston Martin AM et B&M (Bamford & Martin Ltd.)
  • Aston Martin Razor Blade (1923)
  • Aston Martin Mk I Type T et Type S (1927)
  • Aston Martin International Le Mans (1929-1932)
  • Aston Martin Mk II (1932)
  • Aston Martin LM (Le Mans) (1932-1934)
  • Aston Martin Mk III Ulster
  • Aston Martin 2 L (1936-1940)

Compétition

Les Aston Martin 1.5 litre sont victorieuses de divers compétitions « catégorie 1,5 L », dont la course de côte Aston Clinton (en) de 1913, près de Londres, avec Lionel Martin, et des 24 Heures du Mans 1931, 1932, 1933, 1935 et 1937[6]...

Références

  1. ↑ (en) « Coal Scuttle », sur astonmartins.com (consulté en )
  2. ↑ « Aston Martin », sur www.caradisiac.com (consulté en )
  3. ↑ « Saga Aston Martin », sur www.motorlegend.com (consulté en )
  4. ↑ « 1923 Aston Martin 1½-Litre Sports », sur cars.bonhams.com (consulté en )
  5. ↑ (en) « Histoire de la marque Aston Martin », sur vosges-alsace-classic.org (consulté en )
  6. ↑ (en) « Aston Martin : une incroyable saga mouvementée de 110 ans », sur absolutelycars.fr (consulté en )

Voir aussi

Liens externes

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