Bede BD-10
Bede BD-10
| Rôle | Avion de loisir à réaction |
|---|---|
| Constructeur |
 Bede Jet CorporationFox 10 Corporation Peregrine Flight International Monitor Jet |
| Équipage | 1 pilote |
| Premier vol | |
| Production | 5 |
Dimensions
| Longueur | 6,53 m |
|---|---|
| Envergure | 6,55 m |
| Hauteur | 2,46 m |
| Aire alaire | 9,1 m2 |
| Max. à vide | 0,725 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 2,01 t |
| Moteur(s) | 1 × turboréacteur General Electric CJ-610 |
|---|---|
| Poussée unitaire | 13,12 kN |
| Vitesse de croisière maximale | 957 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | km/h (Mach 1,4) |
| Distance franchissable | 2 500 km |
| Plafond | 13 715 m |
| Vitesse ascensionnelle | 152 m/s |
Le Bede BD-10 est un avion à réaction américain biplace de sport et de tourisme destiné à la construction amateur.
Contexte
Développement
Jim Bede
Caractéristiques techniques
Carrière
Prototype
Jim Bede (en) restitue le réacteur au motoriste en 1995, le sort de la cellule étant inconnu. Le programme fut, lui, vendu en à Peregrine Flight International de Minden, Nevada.
Accident
Immatriculé N9WZ, un second prototype fut achevé par Peregrine et effectua son premier vol le . Il fut détruit sur accident le , entraînant la mort de William W. Harris, constructeur de l’appareil et président de Peregrine[1].
Le développement de cet avion fut poursuivi par Fox Aircraft, toujours à Minden, mais le le troisième prototype (N62PJ) fut à son tour victime d’un accident entraînant la mort de son pilote[1].
Notes et références
- 1 2 « BD-10 NTSB Crash Report », sur www.bd5.com (consulté le )
Voir aussi
Bibliographie
- (en) Jim Winchester, Concept Aircraft: Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft, Kent, Grange Books plc., (ISBN 978-1-84013-809-2)
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