Motorisation
| Réservoir carburant |
42 L |
Dimensions
Masses et charge
| Masse à vide |
605 kg |
| Charge alaire minimale |
40 kg/m2 |
| Charge alaire maximale |
46 kg/m2 |
| Masse maximale |
810 kg |
Motorisation
| Moteur |
Solo engine 2625/2 |
| Type |
Bicylindre de cylindrée de 625 cm3. |
| Puissance |
60 ch à 7 750 tr/min kW |
| Réservoir carburant |
36 L |
Dimensions
Masses et charge
| Masse à vide |
580 kg |
| Ballast |
120 kg |
| Ballast de queue |
8 kg |
| Charge alaire minimale |
40 kg/m2 |
| Charge alaire maximale |
50,6 kg/m2 |
| Masse maximale |
850 kg |
Dimensions
Masses et charge
| Masse à vide |
560 kg |
| Charge alaire minimale |
42,0 kg/m² / 40,0 kg/m2 |
| Charge alaire maximale |
55,2 kg/m² / 51,4 kg/m2 |
Le Binder EB28 est un planeur de fabrication allemande.
Histoire
L'ASH-25EB28 fut le premier planeur grande plume motorisé qui vola en 1986, juste avant l'ASH-25 de Schleicher, cet ASH-25EB28 était fait d'un fuselage de conception Binder, mais avec les ailes et l'empennage de l'ASW-22.
Après la rupture de contrat avec Schleicher, il passa à la conception de ce planeur, qui est un biplace de haute performance, de classe libre.
Avec une base de ASH-25, les différences marquées sont la verrière monobloc et une aile de conception Binder, qui est plus rigide que celle de l'ASH-25.
La société Schleicher a lancé la conception de l'ASH-30 pour contrer l'arrivée de l'EB-28, car il est en cours de certification EASA.
EB28
L'EB28 est une version évoluée de l'ASH25 EB28, la conception de la voilure a été complément revue.
EB28 édition
L'EB28 édition est une évolution de l'EB28 avec une évolution du profil au extrémité et une envergure agrandie.
Le retrofit de l'EB28 vers EB28 édition est possible.
Sources
Portail de l’aéronautique
Binder Flugmotoren- & Flugzeugbau