Breguet 470 T Fulgur

Breguet 470
Description de cette image, également commentée ci-après
Breguet 470 Fulgur aux couleurs de l'aviation républicaine espagnole en service dans les LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas)
Rôle Avion de ligne
Constructeur Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet
Premier vol
Production 1

Dimensions

Description de l'image Breguet 470 3-view L'Aerophile April 1937.jpg.
Longueur 15,93 m
Envergure 20,50 m
Hauteur 5,93 m
Aire alaire 56,60 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 4 930 t
Max. au décollage 8 200 t
Passagers 12
Motorisation
Moteur(s) 2 Gnome et Rhône 14Kirs de 14 cylindres
Puissance unitaire 870 kW
Performances
Vitesse maximale 385 km/h
Distance franchissable 1 000 km
Plafond 6 300 m

Le Breguet 460T, appelé également Breguet 470T ou Breguet 47 Fulgur, est un prototype d'avion de ligne français des années 1930. Le prototype fut testé par le pilote Michel Détroyat. Il pouvait transporter 12 passagers à 350 km/h sur 2 000 km. Il est connu pour avoir participé à la course Paris-Saïgon-Paris en 1937 et avoir été contraint de déclarer forfait à cause d'une panne en Inde[1].

Conception

Notes et références

Bibliographie

  • Gérard Hartmann, « Vers les sommets : Breguet 1919-1939 », sur La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs (consulté le ).
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