De Havilland DH.15

de Havilland DH.15

Airco DH.15 (J1937)

Données clés

Constructeur	The Aircraft Manufacturing Co. Ltd.
Type	Banc d'essai moteur
Premier vol	1919
Nombre construit	1

Motorisation

Moteur	1 V12 B.H.P (Galloway Atlantic) à refroidissement par eau
Puissance	(373 kW) 500 ch

Dimensions

Envergure	14,0 m
Longueur	9,12 m
Surface alaire	143,7 m2
Nombre de places	2

Masses

Masse à vide	1 049 kg
Masse maximum	2 165 kg

Performances

Vitesse maximale (VNE)	224 km/h
Plafond	6 100 m
Vitesse ascensionnelle	7,62 m/s

Le de Havilland DH.15^[1] Gazelle est un banc d'essai pour le moteur B.H.P Atlantic, converti à partir d'un de Havilland DH.9A pour des essais en vol en 1919-20. Un seul fut construit.

Le DH.15 Gazelle, plus souvent connu comme le DH.15, était un DH.9A, complet avec armement d'origine, converti pour être utilisé comme banc d'essai moteur^[2]. Le moteur impliqué était le V-12 B.H.P. Atlantic (en) de 500 ch (373 kW), refroidi à l'eau, produit par Galloway Engineering Co., qui fusionna deux blocs six cylindres en ligne B.H.P. sur un carter commun. Ceci remplaça le moteur Liberty 12 de 400 ch (300 kW) du DH.9A, bien que sans grand changement d'apparence, puisque l'Atlantic a été monté derrière un radiateur rectangulaire semblable. Les deux moteurs étaient des V-12 droits, avec les vilebrequins près de la base et l'hélice montée bas sur le nez. Les tuyaux d'échappement sur le DH.15 étaient plus longs que ceux des DH.9A, courant vers l'arrière à partir de la partie supérieure des côtés du moteur, se terminant à hauteur du poste de pilotage^[2].

Deux DH.15 furent commandés, mais un seul a été construit. Il a réalisé de nombreux vols avec le moteur Atlantic, entre 1919 et 1920^[2].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « De Havilland DH.15 » (voir la liste des auteurs).

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