Gare de Berlin-Frohnau
| Berlin-Frohnau | |
 La gare de Berlin-Frohnau | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Allemagne |
| Arrondissement de Berlin | Reinickendorf |
| Quartier | Frohnau |
| Coordonnées géographiques | 52° 37′ 57″ nord, 13° 17′ 25″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Deutsche Bahn |
| Exploitant | S-Bahn Berlin GmbH |
| Code UIC | 80334508 |
| S-Bahn |  
|
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Berlin à Stralsund |
| Voies | 2 |
| Quais | 1 quai central |
| Zone | B |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Gustav Hart et Alfred Lesser (de) |
La gare de Berlin-Frohnau est une gare ferroviaire à Berlin, sur la ligne de Berlin à Stralsund. Elle est située au centre du quartier de Frohnau.
Situation ferroviaire
La gare est située sur la ligne de Berlin à Stralsund, entre les gares ouvertes de Berlin-Hermsdorf et de Hohen Neuendorf (s'intercale la gare fermée de Stolpe (de)).
Histoire
La ligne de Berlin à Stralsund passe dès 1877 dans ce qui allait plus tard devenir la cité-jardin de Frohnau. Cette ligne passe en double voie en 1891. La gare actuelle avec la plate-forme basse est construite entre 1908 et 1910 d'après les plans des architectes Gustav Hart et Alfred Lesser (de). Un pont routier au-dessus des voies est construit en 1909 et la gare ouvre le . En , les trains électriques partent de la gare vers Oranienbourg, à côté des trains à vapeur.
Après 1945, la partie de Wilhelmsruh à Birkenwerder (de) est réduite à une voie pour les trains de la S-Bahn et régionaux. En 1948, les trains passent de Waidmannslust à Frohnau passent de toutes les heures à toutes les vingt minutes.
Avec la construction du mur de Berlin en 1961, le trafic est interrompu entre Frohnau et Hohen Neuendorf. Malgré la diminution du nombre de passagers au moment du boycott de 1980 (de), le trafic vers la gare du Nord est maintenu. La desserte s'arrête cependant en 1984 après l'acquisition des droits d'exploitation par la BVG le . Le trafic reprend d' à , cependant la deuxième voie est entièrement restaurée jusqu'au .
Après la réunification allemande, la ligne rouvre vers Hohen Neuendorf, d'abord sur une voie, l'autre est reconstruite. Le , la nouvelle voie permet d'aller à Oranienbourg. En 2010, le bâtiment de la gare est rénové dans le cadre du plan de relance fédéral, et la consommation d'énergie est réduite de 41 %.
Service des voyageurs
Accueil
Desserte
La gare est desservie par les trains de la ligne 1 du S-Bahn de Berlin, à raison d'un train toutes les dix minutes en journée, d'un train toutes les vingt minutes le matin et en soirée, et d'un train toutes les trente minutes le week-end lors du service de nuit. Elle est le terminus de certains trains de la ligne[1].
Elle est également un des terminus de la ligne 85 et est desservie, de 5 h 30 à 19 h 45 en semaine, à hauteur d'un train toutes les vingt minutes[2].
Intermodalité
La gare est en correspondance avec les lignes d'omnibus 220, 125 et N20.
Patrimoine ferroviaire
Notes et références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bahnhof Berlin-Frohnau » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (de) « S1 : S Wannsee Bhf — S+U Friedrichstr. Bhf — S Oranienburg Bhf », sur sbahn.berlin (consulté le )
- ↑ (de) « S85 : S Grünau — S Schöneweide Bhf — S Ostkreuz Bhf — S Bornholmer Str. — S+U Pankow/S Frohnau », sur sbahn.berlin (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Site officiel
- Ressource relative à l'architecture :
- (de) Page sur la gare sur le site officiel du S-Bahn de Berlin
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wannsee ou Zehlendorf |
Hermsdorf | 
|
Hohen Neuendorf ou Terminus |
Oranienbourg (de) ou Terminus | ||
| Schöneberg ou Potsdamer Platz ou Gare du Nord |
Hermsdorf |
|
Hohen Neuendorf | Oranienbourg (de) | ||
| Grünau ou Schöneweide |
Hermsdorf |
(en semaine) |
Terminus | Terminus | ||
Portail du chemin de fer 
Portail de Berlin .svg.png)
Portail du royaume de Prusse