Gare de Lommel
| Lommel | |
 Train, quai et bâtiment rénové (2007). | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Ville | Lommel |
| Coordonnées géographiques | 51° 12′ 30″ nord, 5° 18′ 46″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88325654 |
| Services | InterCity (IC) Touristique (T) Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | ligne 19, de Mol à Budel (Pays-Bas) |
| Voies | 1 |
| Quais | 1 |
| Historique | |
| Mise en service |
(Réouverture) |
| Fermeture | |
La gare de Lommel (en néerlandais : station Lommel) est une gare ferroviaire belge de la ligne 19, de Mol à Budel (Pays-Bas) située près de Lommel dans la commune éponyme, dans la province de Limbourg en Région flamande.
Depuis la fermeture des guichets, en 2015, c'est un point d'arrêt non gardé (PANG) à accès libre de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservi par des trains InterCity (IC) d'Heure de pointe (P) et Touristiques (T).
Situation ferroviaire
Histoire
La compagnie du Grand Central belge met en service la ligne de Mol à Neerpelt et Hamont le [1].
Toutes les gares entre Mol et Neerpelt ferment aux voyageurs le . La ligne est cependant rouverte en 1978.
Le bâtiment d'origine[2] est remplacé vers 1978 par un bâtiment moderne à toit plat. Ce bâtiment fut rénové en profondeur dans les années 2000 ; il accueille désormais un magasin-buvette en plus du guichet[2]. Les guichets ont fermé en 2015.
La caténaire est mise en fonctionnement en [3]. Les trains vers Anvers sont désormais en bonne partie électriques et un nouveau train P Neerpelt - Bruxelles-Midi s'est ajouté.
Service des voyageurs
Accueil
Depuis 2015, la gare de Lommel est un point d'arrêt non gardé (PANG) à accès libre. L'achat des tickets s'effectue un automate de vente à proximité de l'ancien bâtiment[4].
Desserte
Lommel est desservie par des trains InterCity (IC), d'Heure de pointe (P) et Touristiques (T) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 15 : Anvers - Lierre - Mol - Hasselt (voir brochure SNCB de la ligne 15[5]).
La desserte est constituée de trains IC-10 reliant Anvers-Central à Hamont via Neerpelt et Mol, toutes les heures (en semaine comme le week-end).
Les jours de semaine se rajoute un unique train P de Neerpelt à Malines et Bruxelles-Midi, le matin, effectuant le trajet retour l'après-midi.
Le dimanche, en fin d'après-midi, il existe deux trains P reliant Hamont à Heverlee (près de Louvain) et deux un autre train P reliant Hamont à Mol (ils ne circulent pas durant les congés).
Durant les vacances d'été, un train ICT relie sept jours sur sept Neerpelt à Blankenberge, le matin, et effectue le trajet inverse en fin d'après-midi. Il permet également d'atteindre Malines, Termonde, Gand et Bruges.
Intermodalité
Comptage voyageurs
Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[6].
| Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Lommel | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | - | - | - |
| 1978 | 116 | 28 | 79 |
| 1979 | 194 | 39 | 58 |
| 1980 | 237 | 76 | 111 |
| 1981 | 277 | 49 | 144 |
| 1982 | 302 | 57 | 120 |
| 1983 | 289 | 78 | 174 |
| 1984 | 276 | 84 | 161 |
| 1985 | 294 | 121 | 245 |
| 1986 | 300 | 79 | 173 |
| 1987 | 283 | 84 | 290 |
| 1988 | 358 | 97 | 273 |
| 1989 | 316 | 106 | 202 |
| 1990 | 323 | 161 | 258 |
| 1991 | 331 | 143 | 263 |
| 1992 | 359 | 170 | 280 |
| 1993 | 320 | 178 | 287 |
| 1994 | 424 | 221 | 308 |
| 1995 | 404 | 184 | 334 |
| 1996 | 467 | 197 | 370 |
| 1997 | 371 | 224 | 452 |
| 1998 | 357 | 185 | 347 |
| 1999 | 333 | 178 | 258 |
| 2000 | 320 | 196 | 322 |
| 2001 | 296 | 216 | 272 |
| 2002 | 284 | 222 | 281 |
| 2003 | 408 | 258 | 278 |
| 2004 | 431 | 240 | 280 |
| 2005 | 429 | 285 | 342 |
| 2006 | 459 | 290 | 328 |
| 2007 | 484 | 296 | 320 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 501 | 325 | 415 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 616 | 201 | 245 |
| 2013 | 645 | 48 | 298 |
| 2014 | 557 | 293 | 437 |
| 2015 | 461 | 296 | 410 |
| 2016 | 461 | 256 | 318 |
| 2017 | 564 | 289 | 418 |
| 2018 | 540 | 298 | 418 |
| 2019 | 449 | 140 | 283 |
| 2020 | 303 | 71 | 165 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 457 | 304 | 476 |
| 2023 | 422 | 181 | 277 |
| 2024 | 471 | 369 | 385 |
Notes et références
- ↑ (nl) « STANDAARDFICHE - LIJN 19 », sur web.archive.org, (consulté le ).
- 1 2 « Les gares belges d'autrefois. La gare de Lommel I-II. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
- ↑ (nl) « Eerste elektrische trein op spoorlijn Mol - Hamont », sur nmbs.prezly.com, (consulté le ).
- ↑ « SNCB - Lommel », sur www.belgianrail.be (consulté le ).
- ↑ « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).
- ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Informations sur la Gare de Lommel, sur le site de la SNCB
- Site SNCB : Fiches horaires (brochures de ligne)
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anvers-Central ou Mol |
Mol | IC | Overpelt | Hamont | ||
| Bruxelles-Midi | Mol | P(en semaine) | Neerpelt | Neerpelt | ||
| Mol ou Heverlee |
Mol | P(week-ends et fériés) | Overpelt | Hamont | ||
| Blankenberge | Mol | T(saisonnier : l'été) | Overpelt | Neerpelt | ||
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