Gare de Malderen
| Malderen | |
 Accès et l'un des deux quais de l'arrêt. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Londerzeel |
| Section | Malderen |
| Adresse | Boeksheide 1840 Malderen |
| Coordonnées géographiques | 51° 00′ 52″ nord, 4° 13′ 42″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88221374 |
| Services | Omnibus (L) Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 53, Schellebelle à Louvain |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Altitude | 11 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
La gare de Malderen est une gare ferroviaire belge de la ligne 53, de Schellebelle à Louvain, située à Malderen sur le territoire de la commune de Londerzeel, dans la province du Brabant flamand en région flamande.
Elle est mise en service en 1837 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est un arrêt sans personnel de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire
Établie à 11 m d'altitude, la gare de Malderen est située au point kilométrique[1] (PK) 21,977 de la Ligne 53, de Schellebelle à Louvain, entre les gares ouvertes de Buggenhout et de Londerzeel.
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Histoire
La « station de Malderen » est mise en service le par l'Administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Malines à Termonde[2].
La halte de Malderen est élevée au rang de station le [3]. Une rampe de déchargement pour les équipages et tapissières est ajoutée en 1862-1863[4].
Le , dans la salle d'attente de la gare de Bruxelles-Nord a eu lieu l'adjudication publique pour la construction de nouveaux bâtiments des recettes dans cinq haltes, dont Malderen[5] et le , dans la salle d'attente de la gare de Bruxelles-Nord, a eu lieu l'adjudication de la fourniture et de la pose des portes et fenêtres du nouveau bâtiment des recettes de la gare de Malderen[6] tandis que le auvent est adjugé le [7].
Les autres bâtiments de ce lot étaient de modestes structures comportant trois travées, la plus petite des variantes du plan standard dit "gare à pignons à redents", mais les photographies anciennes montrent que ce bâtiment comportait cinq travées. L'agrandissement du bâtiment de la station de Malderen avait été décrété le [8].
Une seconde bâtisse de plan standard à un étage, plus dépouillée et sans bâtiment de fonction, sera construite vers 1904 à côté de l'ancienne gare qui restera utilisée comme logement de fonction par le chef de gare.
Ces deux gares ont par la suite été détruites, dans les années 1960.
Service des voyageurs
Accueil
Halte SNCB[9], c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.
La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre s'effectuent par le passage à niveau routier.
Desserte
Malderen est desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P) de la SNCB qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 53 (Malines - Gand[10]).
La desserte, qui comprenait auparavant des trains InterRegion (IR) entre Louvain, Malines et Termonde ou Courtrai ainsi que des trains P entre Louvain et Gand-Saint-Pierre a été revue à la baisse et compte en 2021[10] :
- un train L par heure entre Malines et Zeebrugge-Dorp ou Zeebrugge-Strand (en semaine) ;
- huit trains P entre Termonde et Malines ou Louvain (en semaine) ;
- un train L toutes les heures entre Malines et Courtrai (les week-ends et jours fériés).
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[9].
Comptage voyageurs
Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[11].
| Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Malderen | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | 511 | 23 | 9 |
| 1978 | 473 | 42 | 22 |
| 1979 | 459 | 46 | 23 |
| 1980 | 505 | 27 | 50 |
| 1981 | 491 | 38 | 24 |
| 1982 | 521 | 43 | 41 |
| 1983 | 506 | 22 | 25 |
| 1984 | 557 | 50 | 50 |
| 1985 | 443 | 56 | 75 |
| 1986 | 407 | 72 | 45 |
| 1987 | 432 | 49 | 68 |
| 1988 | 433 | 56 | 52 |
| 1989 | 461 | 66 | 55 |
| 1990 | 553 | 71 | 40 |
| 1991 | 475 | 57 | 44 |
| 1992 | 414 | 69 | 38 |
| 1993 | 514 | 79 | 68 |
| 1994 | 410 | 113 | 53 |
| 1995 | 448 | 66 | 56 |
| 1996 | 526 | 86 | 70 |
| 1997 | 420 | 105 | 93 |
| 1998 | 466 | 92 | 106 |
| 1999 | 409 | 89 | 90 |
| 2000 | 392 | 108 | 96 |
| 2001 | 361 | 74 | 113 |
| 2002 | 374 | 120 | 96 |
| 2003 | 361 | 63 | 86 |
| 2004 | 287 | 58 | 96 |
| 2005 | 365 | 79 | 91 |
| 2006 | 345 | 113 | 112 |
| 2007 | 367 | 87 | 127 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 343 | 417 | 109 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 394 | 113 | 197 |
| 2013 | 330 | 113 | 166 |
| 2014 | 362 | 135 | 208 |
| 2015 | 287 | 91 | 101 |
| 2016 | 272 | 89 | 124 |
| 2017 | 345 | 135 | 111 |
| 2018 | 297 | 65 | 100 |
| 2019 | 400 | 135 | 134 |
| 2020 | 207 | 88 | 87 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 391 | 137 | 217 |
| 2023 | 359 | 115 | 121 |
| 2024 | 356 | 153 | 136 |
Galerie de photographies
La gare de 1860 vers 1905.
Les deux gares vers 1905 avec le bâtiment le plus récent au premier plan.
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Panneau de quai.
Notes et références
- ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
- ↑ Xavier Heuschling, Essai sur la statistique générale de la Belgique, Établissement géographique, 1838, p. 267 lire (consulté le 7 juillet 2012).
- ↑ Chambre des représentants, « n°137. Chemins de fer. Compte-rendu des opérations durant l'année 1860 », dans Documents parlementaires. Recueil des pièces imprimées par ordre de la Chambre des Représentants, (lire en ligne), p. 49-50.
- ↑ (nl) Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel & Marijke Moortgat-Schenkel, Malderen lire (consulté le 7 juillet 2012)
- ↑ « Belgique, Chemins de fer, Postes et Télégraphes. Avis : établissement d'un bâtiment des recettes dans chacune des stations d'Esemael, Gingelom, Rosoux, Nimy, Obourg et Havré » ... « établissement d'un bâtiment des recettes dans chacune des haltes de La Paix, Bois-du-Luc, l'Etoile, Bascoup et Malderen », dans Moniteur belge : Journal officiel (no 158), (lire en ligne), p. 2449.
- ↑ « Chemins de fer, Postes et Télégraphes. Avis : garnitures des portes et fenêtres de différents bâtiments des recettes », dans Moniteur belge : Journal officiel (no 40), (lire en ligne), p. 662.
- ↑ « Chemins de fer, Postes et Télégraphes. Avis : adjudication publique de l'établissement d'un auvent au bâtiment des recettes de la station de Malderen », dans Moniteur belge : Journal officiel (no 267), (lire en ligne), p. 4716.
- ↑ « Belgique, Chemins de fer, Postes et Télégraphes (...) Entreprise des travaux d'agrandissement du bâtiment des recettes de Malderen », dans Moniteur belge : Journal officiel (no 330), (lire en ligne), p. 3358.
- 1 2 « SNCB - Malderen », sur belgianrail.be (consulté le ).
- 1 2 « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be (consulté le ).
- ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Informations sur la Gare de Malderen, sur le site de la SNCB
- Site SNCB : Fiches horaires (brochures de ligne)
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Malines | Londerzeel | L(en semaine) | Buggenhout | Zeebrugge-Dorp ou Zeebrugge-Strand | ||
| Malines | Londerzeel | L(week-ends et fériés) | Buggenhout | Courtrai | ||
| Malines ou Louvain |
Londerzeel | P(en semaine) | Buggenhout | Termonde | ||
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