Gare de Paliseul
| Paliseul | |
 Intérieur de la halte. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Paliseul |
| Quartier | Gare |
| Adresse | Place de la Gare 6850 Paliseul |
| Coordonnées géographiques | 49° 53′ 43″ nord, 5° 07′ 07″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88655407 |
| Services | Omnibus (L) Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 166, (Dinant) Y Neffe à Bertrix |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Altitude | 408 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus | voir Intermodalité |
La gare de Paliseul est une gare ferroviaire belge de la ligne 166, de (Dinant) Y Neffe à Bertrix, située au quartier de la gare sur le territoire de la commune de Paliseul, à 1 500 m du centre de la localité, dans la province de Luxembourg en Région wallonne.
Elle est mise en service en 1880 par les chemins de fer de l'État belge et devient en 1890 une gare d'échange des Tramways vicinaux de Poix de la Société nationale des chemins de fer vicinaux. Le dernier vicinal desservant la gare ferme en 1960. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P)[1].
Situation ferroviaire
Établie à 408 mètres d'altitude, la gare de Paliseul est située au point kilométrique (PK) 58,20 de la ligne 166, de (Dinant) Y Neffe à Bertrix, entre les gares ouvertes de Carlsbourg et de Bertrix.
Histoire
La station de Paliseul est mise en service le [2] lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de Florenville à Gedinne, via Bertrix, par les chemins de fer de l'État belge[3], longue de 45 km[4]. Un abri pour la lampisterie et le magasin d'approvisionnement est ajouté en 1882[5].
Elle devient une gare d'échange[2] le , lorsque la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) met en service la ligne à voie métrique SNCV 34 de Paliseul vers Nollevaux, Bellevaux, Noirefontaine et Bouillon[6]. Une deuxième ligne des tramways vicinaux de Poix, ligne SNCV 93 de Poix vers Libin, Maissin et Paliseul, arrive en gare de Paliseul le avec l'ouverture du dernier tronçon de Maissin à Paliseul[6].
Les années 1950 sont fatales aux lignes du vicinal : le trafic voyageurs ferme le sur la ligne SNCV 93 et le sur la ligne SNCV 34[6]. Le trafic marchandise ferme quelques années plus tard, le sur le tronçon de la ligne 93 aboutissant à la gare et le pour la ligne 34[6].
La gare devient un simple arrêt avec la fermeture de son guichet le et la fermeture de sa cour à marchandises le [2]. Le bâtiment de la gare est partiellement démoli, perdant son étage et l'extrémité des ailes latérales.
En 2019, la gare est rénovée par VDH, développeur éolien wallon à finalité sociale. La façade côté quai retrouve son aspect d'origine avec une façade en crépi et des ancres métalliques, tandis qu'elle est en briques nues côté rue. Elle est dorénavant opérée par l'asbl Palisol Gare. L'objectif du projet Palisol est d'associer, dans un tiers lieu convivial et accessible à tous, une réflexion autour des thèmes de l'énergie et de la mobilité douce et partagée en milieu rural.
Service des voyageurs
Accueil
Halte[7] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.
Desserte
Paliseul est desservie par des trains Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 166[8].
Semaine
En semaine, la desserte comprend un train L par heure reliant Namur à Libramont via Dinant.
Il existe également trois trains d’heure de pointe, le matin :
Week-ends et fériés
La desserte se résume à un train L toutes les deux heures reliant Namur à Libramont.
Intermodalité
Le stationnement des véhicules est possible sur l'ancien emplacement de la cour à marchandises. Elle est desservie par des bus[7].
Comptage voyageurs
Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche[9].
| Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Paliseul | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1977 | 63 | 31 | 54 |
| 1978 | 74 | 26 | 41 |
| 1979 | 73 | 22 | 37 |
| 1980 | 78 | 25 | 36 |
| 1981 | 78 | 19 | 54 |
| 1982 | 72 | 23 | 52 |
| 1983 | 69 | 9 | 33 |
| 1984 | 51 | 19 | 35 |
| 1985 | 41 | 17 | 38 |
| 1986 | 46 | 13 | 40 |
| 1987 | 56 | 13 | 25 |
| 1988 | 53 | 22 | 36 |
| 1989 | 53 | 24 | 25 |
| 1990 | 40 | 26 | 22 |
| 1991 | 49 | 27 | 33 |
| 1992 | 60 | 28 | 28 |
| 1993 | 54 | 15 | 25 |
| 1994 | 53 | 28 | 61 |
| 1995 | 51 | 22 | 27 |
| 1996 | 64 | 21 | 30 |
| 1997 | 39 | 16 | 23 |
| 1998 | 45 | 18 | 42 |
| 1999 | 37 | 18 | 48 |
| 2000 | 40 | 32 | 26 |
| 2001 | 51 | 10 | 26 |
| 2002 | 59 | 20 | 33 |
| 2003 | 61 | 24 | 58 |
| 2004 | 59 | 30 | 52 |
| 2005 | 61 | 34 | 68 |
| 2006 | 79 | 29 | 54 |
| 2007 | 89 | 38 | 64 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 99 | 50 | 72 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 91 | 32 | 54 |
| 2013 | 76 | 34 | 100 |
| 2014 | 66 | 38 | 63 |
| 2015 | 51 | 24 | 53 |
| 2016 | 55 | 41 | 99 |
| 2017 | 70 | 18 | 58 |
| 2018 | 68 | 26 | 53 |
| 2019 | 65 | 26 | 51 |
| 2020 | 53 | 37 | 35 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 93 | 27 | 41 |
| 2023 | 89 | 29 | 55 |
| 2024 | 96 | 47 | 65 |
Notes et références
- ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
- 1 2 3 (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA - Paliseul », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le )
- ↑ Pascal Dumont, Olivier Geerinck, Sur les rails d'Ardennes et de Gaume, éditions de Borée, (ISBN 9782844942692), p. 91 extrait (consulté le 26 mars 2012).
- ↑ Chambre des représentants, « n°100. Séance du 30 mars 1881. Budget du Ministère des Travaux Publics pour l'exercice 1881. Deuxième partie [situation financière]. Tableau II. Sections de chemin de fer ouvertes à l'exploitation par l'État belge », dans Documents parlementaires. Recueil des pièces imprimées par ordre de la Chambre des Représentants, vol. 3, mars à juillet 1881 (lire en ligne), p. 71.
- ↑ « Le 15 décembre, à midi, à la station de Grupont, entreprise en 4 lots, au conditions de l'avis n°412 approuvé le 3 novembre 1881, des travaux de construction d'abris pour lampisterie et magasins d'approvisionnement dans les stations suivantes (...) », dans Moniteur industriel. "The Continental Engineer". Science, commerce, finance (no 49), (lire en ligne), p. 198.
- 1 2 3 4 Site sha.be, Saint-Hubert d'Ardenne - société régionale d'histoire et d'archéologie : Ler rail à Saint-Hubert, par Benoît Strépenne, janvier 2009 lire (consulté le 26 mars 2012).
- 1 2 « SNCB - Paliseul », sur belgianrail.be (consulté le ).
- ↑ « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
- ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Informations sur la Gare de Paliseul, sur le site de la SNCB
- Paliseul, le rail, la gare et le vicinal
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Libramont | Bertrix | L | Carlsbourg | Namur | ||
| Bertrix | Bertrix | P(en semaine) | Carlsbourg | Dinant ou Gare de Namur | ||
| Gedinne | Carlsbourg | P(en semaine) | Bertrix | Libramont et Arlon | ||
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