Gare de Wavre

Wavre
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays	Belgique
Commune	Wavre
Adresse	Place Henri Berger 1300 Wavre
Coordonnées géographiques	50° 42′ 58″ nord, 4° 36′ 18″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Infrabel
Exploitant	SNCB
Code UIC	88117267
Services	InterCity  S20 S61 Touristique (T)
Caractéristiques
Ligne(s)	139, Louvain à Ottignies
Voies	3
Quais	2 (dont un central)
Altitude	53 m
Historique
Mise en service	12 février 1855
Correspondances
Bus	Voir Intermodalité

La gare de Wavre est une gare ferroviaire belge de la ligne 139, de Louvain à Ottignies, située sur le territoire de la ville de Wavre dans la province du Brabant wallon en Région wallonne.

Elle est mise en service en 1855 par la compagnie des Chemins de fer de la Jonction de l'Est et celle du Chemin de fer de Charleroi à Louvain.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S) et Touristiques (T).

Établie à 53 mètres d'altitude, la gare de Wavre est située au point kilométrique (PK) 24,00 de la ligne 139, de Louvain à Ottignies entre les gares de Basse-Wavre et de Bierges-Walibi.

La gare de Wavre est mise en service le 12 février 1855, lors de l'ouverture de la section de Louvain à Wavre réalisée conjointement par la Société anonyme des Chemins de fer belges de la Jonction de l'Est, qui exploite une ligne entre Wavre et Manage (actuelles lignes 139 et 141), et par le Chemin de fer de Charleroi à Louvain qui construisit les lignes 139 et 140.

La première compagnie confiera l’exploitation de son réseau à la Société Générale d'Exploitation tandis que la seconde, devenue, Chemins de fer de l'est-belge en 1859, devint par fusion la compagnie du Grand Central belge entre 1864 et 1871 et prend à sa charge l’entretien de la gare de Wavre^[1]. L'administration des chemins de fer de l'État belge avait entretemps racheté une part importante du réseau de la Société Générale d'Exploitation dont la ligne passant par Wavre et reprit le contrôle du Grand Central belge entre 1897 et 1898.

Dans les années 2010-2020 desserte de la gare de Wavre augmente fortement dans le cadre de la revalorisation par la SNCB des lignes 139 et 140 ainsi que de la création d'une desserte ferroviaire de l'Aéroport de Charleroi-Bruxelles-Sud^[2] rendant possible de relier directement Wavre à Louvain et Charleroi (avec un arrêt à Fleurus près de l'aéroport).

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche^[5].

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  Bâtiment de la gare en 2023.
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  Ancien arrêt de bus.
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  Quai central.
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  Place de la gare, vue depuis le quai.

Bien qu'appartenant au chemin de fer de Charleroi à Louvain, le bâtiment de la gare a été construit dans le style des gares de la Jonction de l'Est. Il quasiment identique à celle de Nivelles-Nord^[6] édifiée par cette compagnie qui emploie un style de gares unique en Belgique avec des toitures à pans coupés et des fenêtres rectangulaires divisées en six rectangles.

Le bâtiment est composé d’une volume de deux niveaux sous bâtière à demi-croupes avec trois travées au centre encadrées de chaque côté par deux saillies d’une travée sous bâtière transversale pans coupés qui est prolongé au centre par un avant-corps à toit plat. Cet avant corps a été étendu côté rue et est constitué de trois ouvertures à arc en plein cintre.

Par la suite, des extensions sans étage à toit à croupe ont été réalisées de chaque côté. Elles emploient l’arc bombé pour les percements^[7].

Seuls deux autres bâtiments de ce type sont connus pour avoir existé (Nivelles-Nord et Feluy-Arquennes^[8]) et tous deux ont été démolis (celui de Feluy était plus petit et ne comportait qu'un seul pignon). D'autres gares de ce type ont peut-être existé sans avoir été photographiées.