Grand Prix automobile de France 1912
Grand Prix de France 1912
| Nombre de tours | 20 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 76,989 km |
| Distance de course | 1 539,778 km |
| Vainqueur 1912 |
.svg.png){kind=small} Georges Boillot,Peugeot, 13 h 58 min 2 s 6 |
|---|---|
| Pole position 1912 |
 ?,?, |
| Record du tour en course 1912 |
.svg.png){kind=small} David Bruce-Brown,Fiat, 36 min 32 s 0 |
Le Grand Prix automobile de France 1912 est un Grand Prix organisé par l'Automobile Club de France qui s'est tenue à Dieppe les 25 et .
La célèbre photographie de Jacques Henri Lartigue légendée « Une Delage au Grand Prix de l'Automobile Club de France de 1912 » représente vraisemblablement en fait la Théodore Schneider no 6 de René Croquet lors du Grand Prix automobile de France 1913[1].
Classement
| Pos. | no | Pilote | Automobile | Tours | Temps/Abandon |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Georges Boillot |
Peugeot L-76 | 20 | 13 h 58 min 2 s 6 |
| 2 | 23 | Louis Wagner |
Fiat S74 | 20 | 14 h 11 min 8 s 4 |
| 3 | 3 | Victor Rigal |
Sunbeam | 20 | 14 h 38 min 36 s 0 |
| 4 | 17 | .svg.png){kind=small} Dario Resta |
Sunbeam | 20 | 14 h 39 min 51 s 8 |
| 5 | 52 | Émile Medinger |
Sunbeam | 20 | 15 h 59 min 41 s 4 |
| 6 | 50 | .svg.png){kind=small} Josef Christiaens |
Excelsior | 20 | 16 h 23 min 38 s 8 |
| 7 | 20 | René Croquet |
Théodore Schneider | 20 | 17 h 31 min 39 s 2 |
| 8 | 30 | « Anford »/Pilain |
Rolland-Pilain | 20 | 17 h 49 min 32 s 0 |
| 9 | 36 | Richard Wyse |
Arrol-Johnston | 20 | 18 h 7 min 19 s 2 |
| 10 | 40 | Arthur Duray |
Alcyon | 20 | 18 h 28 min 55 s 6 |
| 11 | 32 | Paul Vonlatum |
Vinot & Deguingand | 20 | 19 h 6 min 0 s 0 |
| 12 | 12 | Dragutin Esser |
Mathis | 20 | 19 h 18 min 5 s 0 |
| 13 | 29 | Cyril de Vere |
Côte | 20 | 20 h 57 min 6 s 0 |
| 14 | 28 | James Reid |
Arrol-Johnston | 19 | + 1 tour |
| Abd. | 33 | Percy Lambert |
Vauxhall | 18 | Radiateur |
| Abd. | 55 | A. Crossman |
Arrol-Johnston | 17 | Radiateur |
| Abd. | 10C | Georges Sizaire |
Sizaire-Naudin | 17 | Roue |
| Abd. | 14 | Pierre Garcet |
Calthorpe | 16 | Moteur |
| Abd. | 27 | « Page » |
Alcyon | 16 | Accident |
| Abd. | 51 | John Hancock |
Vauxhall | 15 | Moteur |
| Dsq. | 37 | David Bruce-Brown |
Fiat S74 | 15 | Ravitaillement hors des stands |
| Abd. | 38 | Thomas Schweitzer |
Sizaire-Naudin | 10 | Moteur |
| Abd. | 21 | Eugène Renaux |
Grégoire | 10 | Retrait |
| Abd. | 24 | .svg.png){kind=small} Mario Romano |
Grégoire | 10 | Retrait |
| Abd. | 34 | René Hanriot |
Lorraine-Dietrich | 10 | Feu |
| Abd. | 18 | Philippe de Marne |
Grégoire | 8 | Direction |
| Abd. | 4 | Philippe Barriaux |
Alcyon | 8 | Moteur |
| Abd. | 56 | Lucien Molon |
Vinot & Deguingand | 7 | Panne d'huile |
| Abd. | 47 | René Thomas |
Lion-Peugeot L3 | 7 | Moteur |
| Abd. | 19 | Louis Naudin |
Sizaire-Naudin | 7 | Moteur |
| Abd. | 16 | Gustave Caillois |
Sunbeam | 7 | Moteur |
| Abd. | 45 | Paul Zuccarelli |
Peugeot L-76 | 7 | Allumage |
| Abd. | 31 | Paul Bablot |
Lorraine-Dietrich | 7 | Moteur |
| Dsq. | 42 | Ralph DePalma |
Fiat S74 | 7 | Réparation hors des stands |
| Abd. | 25 | Frank Rollason |
Singer | 6 | Moteur |
| Abd. | 39 | Bramwell Haywood |
Singer | 5 | Accident |
| Abd. | 26 | Ligurd Hornsted |
Calthorpe | 5 | Boîte de vitesses |
| Abd. | 9 | René Champoiseau |
Théodore Schneider | 4 | |
| Abd. | 8 | Léon Molon |
Vinot & Deguingand | 3 | Panne d'huile |
| Abd. | 54 | William Watson |
Vauxhall | 3 | Moteur |
| Dsq. | 13 | Jules Goux |
Peugeot L-76 | 3 | Ravitaillement hors des stands |
| Abd. | 10 | Léon Collinet |
Grégoire | 2 | Accident |
| Abd. | 41 | Fernand Gabriel |
Cote | 1 | Joint |
| Abd. | 57 | .svg.png){kind=small} Franz Heim |
Lorraine-Dietrich | 1 | Moteur |
| Abd. | 11 | Victor Hémery |
Lorraine-Dietrich | 1 | Moteur |
| Abd. | 49 | Albert Guyot |
Rolland-Pilain | 1 | Moteur |
| Dsq. | 43 | Fred Burgess |
Calthorpe | 1 | Trop lent |
| Np. | 1 | ? |
Hispano-Suiza | Voiture pas prête | |
| Np. | 2 | ? |
Koechlin | Voiture pas prête | |
| Np. | 5 | ? |
Hispano-Suiza | ||
| Np. | 6 | ? |
Darracq | ||
| Np. | 15 | ? |
Sigma | Voiture pas prête | |
| Np. | 35 | ? |
Hispano-Suiza | Voiture pas prête | |
| Np. | 44 | ? |
Darracq | Voiture pas prête | |
| Np. | 46 | ? |
Ford | Voiture pas prête | |
| Np. | 48 | ? |
Darracq | ||
| Np. | 53 | ? |
Darracq | Voiture pas prête | |
| Np. | 58 | ? |
Hispano-Suiza | Voiture pas prête |
Légende : Abd.=Abandon - Dsq.=Disqualifié - Np.=Non partant
Remarque
L'ACSO organisera la même année son 2e Grand Prix de France en concurrence de l'ACF, en y ajoutant la 1ere coupe internationale des motocyclettes et la Coupe de la Sarthe[3].
Notes et références
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 1912 French Grand Prix » (voir la liste des auteurs).
- ↑ De la fortune d’un échec photographique (galerie-photo).
- ↑ (en) Daniel King, « 1912 Grands Prix », sur Team DAN (consulté le )
- ↑ Michel Bonté, Le Mans : Un siècle de passion, ACO, , 735 p. (ISBN 978-2-9525462-0-1 et 2-9525462-0-7)
Voir aussi
Portail du sport automobile 
Portail des années 1910 - Portail de la France