HMAS Childers (ACPB 93)

HMAS Childers (ACPB 93)
illustration de HMAS Childers (ACPB 93)
Le HMAS Childers à l’embarcadère de Zamboanga City
Type Patrouilleur
Classe classe Armidale
Fonction militaire
Histoire
A servi dans  Royal Australian Navy
Constructeur Austal, Henderson (Australie-Occidentale) Drapeau de l'Australie Australie
Fabrication aluminium
Lancement 18 décembre 2006
Commission 7 juillet 2007
Statut Désarmé le
Équipage
Équipage 21 standard, 29 maximum
Caractéristiques techniques
Longueur 56,8 m
Maître-bau 9,7 m
Tirant d'eau 2,7 m
Déplacement 300 tonnes
Propulsion
Vitesse 25 nœuds (46 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
Électronique
Rayon d'action 3000 milles marins (5600 km) à 12 nœuds (22 km/h)
Carrière
Pavillon Australie
Port d'attache HMAS Cairns, Cairns Drapeau de l'Australie Australie
Indicatif VKPR[1],[2]
MMSI 503211000[1],[2]

Le HMAS Childers (ACPB 93) est un patrouilleur de classe Armidale de la Royal Australian Navy (RAN). Nommé d’après les villes de Childers, dans le Queensland, et de Childers, dans l’État de Victoria, le HMAS Childers est le seul navire de la RAN à porter le nom de deux villes[3].

Conception et construction

Les patrouilleurs de la classe Armidale mesurent 56,8 mètres de long, avec une largeur de 9,7 mètres, un tirant d'eau de 2,7 mètres et un déplacement standard de 270 tonnes[4]. Leur coque en V à mi-carène est fabriquée en alliage d’aluminium, et chaque navire est construit selon une combinaison des normes Det Norske Veritas pour les engins légers à grande vitesse et des exigences de la RAN[5]. Les patrouilleurs de classe Armidale peuvent se déplacer à une vitesse maximale de 25 nœuds (46 km/h) et sont propulsés par deux arbres d'hélice, chacun relié à un moteur Diesel MTU 16V M70[6]. Les navires ont une autonomie de 3000 milles marins (5600 km) à une vitesse de 12 nœuds (22 km/h), ce qui leur permet de patrouiller autour des territoires lointains de l’Australie. Ils sont conçus pour des patrouilles standards de 21 jours, avec une autonomie maximale de 42 jours[6],[5].

L’armement principal des patrouilleurs de classe Armidale est un affût stabilisé de canon Rafael Typhoon, équipé d’un canon mitrailleur de 25 millimètres M242 Bushmaster[6]. Deux mitrailleuses de 12,7 millimètres (0,50 pouce) sont également transportées[7]. Les opérations d’embarquement sont effectuées par deux bateaux pneumatiques semi-rigides (RHIB) de 7,2 mètres propulsés par hydrojet[5]. Chaque RHIB est stocké dans son bossoir dédié, et est capable d’opérer indépendamment du patrouilleur car il transporte son propre équipement de communication, de navigation et de sécurité[5],[8].

Chaque patrouilleur dispose d’un équipage standard de 21 personnes, avec un maximum de 29 personnes[6],[5],[9]. Un compartiment d’hébergement auxiliaire de 20 couchettes a été inclus dans la conception pour le transport de soldats, de pêcheurs illégaux ou d’immigrants clandestins arrêtés en mer. Dans les deux derniers cas, le compartiment peut être fermé de l’extérieur[10]. Cependant, un dysfonctionnement dans les installations de traitement des eaux usées à bord du HMAS Maitland en août 2006 a envoyé du sulfure d'hydrogène et du monoxyde de carbone dans le compartiment, intoxicant quatre marins travaillant à l’intérieur, sans causer leur mort. Après cela, l’utilisation du compartiment pour l’hébergement a été interdite dans toute la classe[9],[10].

Historique opérationnel

Le HMAS Childers a été construit par Austal à son chantier naval de Henderson, en Australie-Occidentale[4]. Il a été lancé le 18 décembre 2006 et mis en service le 7 juillet 2007 à Cairns, dans le Queensland[4].

Affecté à la division Ardent, le HMAS Childers est basé à Cairns et effectue des patrouilles de protection des frontières et de protection des pêches.

Le 13 mars 2013, le HMAS Childers et l’équipage de l’Ardent Six (Lieutenant commander Chris Brough) ont récupéré 77 survivants d'un navire ayant fait naufrage à 60 milles marins au nord des îles Ashmore-et-Cartier. Ce jour-là, vers 15 heures, un avion Dash 8 des douanes et de la protection des frontières effectuait une surveillance aérienne de routine dans la zone lorsqu’il a aperçu ce qui semblait être un navire en train de couler, avec un certain nombre de personnes à la mer à proximité. Le Centre de coordination des opérations de sauvetage d’Australie, par l’intermédiaire de la Force opérationnelle interarmées (FOI) 639, a envoyé le HMAS Childers porter secours. Trois avions et trois navires marchands ont également été déroutés sur les lieux pour aider. Un peu plus d’une heure après son arrivée sur les lieux, le HMAS Childers avait récupéré tous les survivants du navire. Un avion Dornier de l’Autorité australienne de sécurité maritime a poursuivi ses recherches aériennes et a confirmé qu’aucune autre personne ne se trouvait dans l’eau[11].

En janvier 2014, le HMAS Childers s’est rendu en Birmanie dans le cadre des efforts du gouvernement australien pour renforcer les relations avec le gouvernement du Myanmar. Il était le premier navire de la RAN à visiter ce pays depuis le HMAS Quiberon en 1959[12].

En juillet 2022, alors qu’il était au chantier naval Norship à Cairns, le HMAS Childers a porté assistance à un navire civil nommé Experience qui a subi une panne de moteur. Les membres de l’équipage du HMAS Childers qui travaillaient sur le pont supérieur ont remarqué que le navire civil dérivait rapidement vers eux, et il semblait ne pas manœuvrer normalement. Les membres d’équipage du HMAS Childers ont rapidement alerté les autres personnes à proximité et ont lancé des lignes d’amarrage aux personnes à bord de l'Experience. L’équipage a réussi à empêcher le navire d’entrer en collision avec le HMAS Childers, des bollards et d’autres navires voisins. M. Tom O’Donohue, le propriétaire de l'Experience, a déclaré qu’ils avaient été pris dans un courant de 6 nœuds et avaient failli entrer en collision avec une barge SeaSwift à proximité. Une ligne a été fixée avec succès à la proue et l'Experience a été sécurisé. L’équipage du HMAS Childers a offert une assistance médicale aux deux hommes à bord et a contacté les autorités portuaires. Le HMAS Childers terminait alors une période de maintenance prolongée, et n’a été remis en service que quelques jours après l’incident[13].

Commandants

  • Lieutenant commander Stephen Gaisford[14],[15].

Notes et références

  1. 1 2 « HMAS CHILDERS, Unknown - Details and current position - MMSI 503211000 », sur VesselFinder (consulté le ).
  2. 1 2 (en) « Ship HMAS CHILDERS (Military Ops) Registered in Australia - Vessel details, Current position and Voyage information - IMO 0, MMSI 503211000, Call sign VKPR », sur MarineTraffic (consulté le ).
  3. ↑ « Features – A tale of two towns », Navy News,‎ (lire en ligne, consulté le )
  4. 1 2 3 Saunders, IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013, p. 33.
  5. 1 2 3 4 5 Kerr, Plain sailing
  6. 1 2 3 4 Wertheim, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, p. 22.
  7. ↑ Heron & Powell, Australian Maritime Issues 2006, p. 132.
  8. ↑ Heron & Powell, Australian Maritime Issues 2006, p. 131.
  9. 1 2 Kerr, Patrol boats shake down fuel faults
  10. 1 2 McKenna, Gas risk remains for navy boats
  11. ↑ (en-US) « HMAS Childers Recovers Survivors from Water », sur Naval Today, (consulté le ).
  12. ↑ (en) Department of Defence, « HMAS Childers arrives in Burma » [archive du ], sur Navy Daily, (consulté le )
  13. ↑ (en-US) Mike Hughes, « Near miss for HMAS Childers in Cairns », sur CONTACT magazine, (consulté le ).
  14. ↑ (en) « Happy crew, happy life », sur Defence Australia, (consulté le ).
  15. ↑ (en-US) Brian Hartigan, « I wanted to be the leader I struggled to find in my career », sur CONTACT magazine, (consulté le ).

Bibliographie

  • Wesley Heron et Anthony Powell, Australian Maritime Issues 2006, vol. 19, Sea Power Centre - Australia, (ISBN 978-0-642-29644-3, lire en ligne), p. 129-134.
  • Stephen Saunders, IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013, Coulsdon, IHS Jane's, (ISBN 9780710630087).
  • Eric Wertheim, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems, Annapolis, MD, Naval Institute Press, (ISBN 978-1-59114-955-2, OCLC 140283156, lire en ligne).
  • Julian Kerr, « Plain sailing: Australia's Armidales prove fit for task », Jane's Navy International, Jane's Information Group,‎ .
  • Julian Kerr, « Patrol boats shake down fuel faults », The Australian : Defence Special Report, News Corporation,‎ , p. 8.
  • Michael McKenna, « Gas risk remains for navy boats », sur The Australian, (consulté le ).

Liens externes

  • (en) « HMAS Childers », sur Royal Australian Navy (consulté le ).
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