HMAS Launceston (ACPB 94)

HMAS Launceston (ACPB 94)
illustration de HMAS Launceston (ACPB 94)
Le HMAS Launceston à quai à Riverside à Brisbane, en mars 2009
Type Patrouilleur
Classe classe Armidale
Fonction militaire
Histoire
A servi dans  Royal Australian Navy
Constructeur Austal, Henderson (Australie-Occidentale) Drapeau de l'Australie Australie
Fabrication aluminium
Commission 22 septembre 2007
Statut Désarmé le 1er juin 2023
Équipage
Équipage 21 standard, 29 maximum
Caractéristiques techniques
Longueur 56,8 m
Maître-bau 9,7 m
Tirant d'eau 2,7 m
Déplacement 300 tonnes
Propulsion
Vitesse 25 nœuds (46 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
Électronique
Rayon d'action 3000 milles marins (5600 km) à 12 nœuds (22 km/h)
Carrière
Pavillon Australie
Port d'attache HMAS Cairns, Cairns Drapeau de l'Australie Australie
Indicatif ACPB 94

Le HMAS Launceston (ACPB 94) est un patrouilleur de classe Armidale de la Royal Australian Navy (RAN).

Conception et construction

Les patrouilleurs de la classe Armidale mesurent 56,8 mètres de long, avec une largeur de 9,7 mètres, un tirant d'eau de 2,7 mètres et un déplacement standard de 270 tonnes[1]. Leur coque en V à mi-carène est fabriquée en alliage d’aluminium, et chaque navire est construit selon une combinaison des normes Det Norske Veritas pour les engins légers à grande vitesse et des exigences de la RAN[2]. Les patrouilleurs de classe Armidale peuvent se déplacer à une vitesse maximale de 25 nœuds (46 km/h) et sont propulsés par deux arbres d'hélice, chacun relié à un moteur Diesel MTU 16V M70[3]. Les navires ont une autonomie de 3000 milles marins (5600 km) à une vitesse de 12 nœuds (22 km/h), ce qui leur permet de patrouiller autour des territoires lointains de l’Australie. Ils sont conçus pour des patrouilles standards de 21 jours, avec une autonomie maximale de 42 jours[3],[2].

L’armement principal des patrouilleurs de classe Armidale est un affût stabilisé de canon Rafael Typhoon, équipé d’un canon mitrailleur de 25 millimètres M242 Bushmaster[3]. Deux mitrailleuses de 12,7 millimètres (0,50 pouce) sont également transportées[4]. Les opérations d’embarquement sont effectuées par deux bateaux pneumatiques semi-rigides (RHIB) de 7,2 mètres propulsés par hydrojet [2]. Chaque RHIB est stocké dans son bossoir dédié, et est capable d’opérer indépendamment du patrouilleur car il transporte son propre équipement de communication, de navigation et de sécurité[2],[5].

Chaque patrouilleur dispose d’un équipage standard de 21 personnes, avec un maximum de 29 personnes[3],[2],[6]. Un compartiment d’hébergement auxiliaire de 20 couchettes a été inclus dans la conception pour le transport de soldats, de pêcheurs illégaux ou d’immigrants clandestins arrêtés en mer. Dans les deux derniers cas, le compartiment peut être fermé de l’extérieur[7]. Cependant, un dysfonctionnement dans les installations de traitement des eaux usées à bord du HMAS Maitland en août 2006 a envoyé du sulfure d'hydrogène et du monoxyde de carbone dans le compartiment, intoxicant quatre marins travaillant à l’intérieur, sans causer leur mort. Après cela, l’utilisation du compartiment pour l’hébergement a été interdite dans toute la classe[6],[7].

Historique opérationnel

Le HMAS Launceston a été construit par Austal à son chantier naval de Henderson, Australie-Occidentale[1]. Il a été mis en service à Launceston (Tasmanie), le 22 septembre 2007[1].

Il est basé à Cairns et effectue des patrouilles de protection des frontières et de protection des pêches.

Le HMAS Launceston a été utilisé pour le tournage de la deuxième saison de la série dramatique australienne Sea Patrol en 2008[8]. Les images ont été mélangées avec les images de son navire jumeau le Broome pour créer le HMAS Hammersley, le navire fictif sur lequel se déroule la série[8].

Le HMAS Launceston a effectué en mai 2023 au nord de Darwin sa dernière patrouille avant son retrait du service[9]. Il a été désarmé le 1er juin 2023 au HMAS Coonawarra à Darwin après 15 ans de service. Il a mené une grande variété d’opérations aux côtés de l’Australian Border Force, de l’Australian Fisheries et de la police fédérale australienne[10], a parcouru plus de 471000 milles marins et a visité de nombreux ports, dont Brunei, Cebu, Makkassar, Zamboanga, Langkawi, Jakarta, Rarotonga et Singapour[11],[12]. Le HMAS Launceston est le dernier patrouilleur de classe Armidale à être mis hors service[9]. Ces navires, ainsi que les patrouilleurs de classe Cape, seront remplacés par 12 patrouilleurs hauturiers de la classe Arafura qui auront des capacités considérablement accrues et amélioreront la capacité de l’Australie à patrouiller dans son territoire maritime et les régions proches[11],[12].

Notes et références

  1. 1 2 3 Saunders, IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013, p. 33.
  2. 1 2 3 4 5 Kerr, Plain sailing
  3. 1 2 3 4 Wertheim, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, p. 22.
  4. ↑ Heron & Powell, Australian Maritime Issues 2006, p. 132.
  5. ↑ Heron & Powell, Australian Maritime Issues 2006, p. 131.
  6. 1 2 Kerr, Patrol boats shake down fuel faults
  7. 1 2 McKenna, Gas risk remains for navy boats
  8. 1 2 (en) Michael Idato, « All ship shape », sur The Sydney Morning Herald, (consulté le ).
  9. 1 2 (en) André Leslie, « Navy ship HMAS Launceston runs last border patrols ahead of June decommissioning », sur ABC News, (consulté le ).
  10. ↑ (en-US) « HMAS Launceston decommissioned », sur The Australian Naval Institute, (consulté le ).
  11. 1 2 (en) « Launny's crew bids emotional farewell », sur Defence Australia, (consulté le ).
  12. 1 2 (en-US) Mike Hughes, « Launny's crew bids emotional farewell », sur CONTACT magazine, (consulté le ).

Bibliographie

  • Wesley Heron et Anthony Powell, Australian Maritime Issues 2006, vol. 19, Sea Power Centre - Australia, (ISBN 978-0-642-29644-3, lire en ligne), p. 129-134.
  • Stephen Saunders, IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013, Coulsdon, IHS Jane's, (ISBN 9780710630087).
  • Eric Wertheim, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems, Annapolis, MD, Naval Institute Press, (ISBN 978-1-59114-955-2, OCLC 140283156, lire en ligne).
  • Julian Kerr, « Plain sailing: Australia's Armidales prove fit for task », Jane's Navy International, Jane's Information Group,‎ .
  • Julian Kerr, « Patrol boats shake down fuel faults », The Australian : Defence Special Report, News Corporation,‎ , p. 8.
  • Michael McKenna, « Gas risk remains for navy boats », sur The Australian, (consulté le ).

Liens externes

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