Hongqi EHS9

Hongqi E-HS9
Hongqi EHS9
Marque Hongqi
Années de production 2024 -
Classe SUV
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Électrique :
2 synchrones à aimants permanents 160 kW
1 synchrone à aimants permanents 245 kW
Position du moteur Sur l'essieu arrière ou sur les 2 essieux
Puissance maximale 435 à 551 ch
Transmission intégrale
Masse et performances
Autonomie 396 à 515 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV 5 portes, 4 places
Plate-forme HME
Dimensions
Longueur 5 210 mm
Largeur 2 010 mm
Hauteur 1 730 mm
Empattement 3 110 mm
Volume du coffre 510 (1 400) dm3

L'E-HS9 est un grand SUV premium électrique produit par le constructeur automobile chinois Hongqi à partir de 2024.

Présentation

Caractéristiques techniques

Motorisations

La version Business est dotée de deux moteurs de 160 kW pour une puissance cumulée de 435 ch, alimentés par une batterie d'une capacité de 76,5 kWh pour une autonomie de 396 km. Les versions Executive et President reçoivent un moteur arrière de 245 kW soit 551 ch aliménté par une batterie de 99 kWh. Le haut de gamme President Long Range profite d'une batterie de 120 kWh pour 515 km d'autonomie[1].

Controverses

Dépréciation

La Hongqi E-HS9 a été la première voiture Hongqi à pénétrer le marché européen. En Scandinavie, Hongqi a été critiqué pour sa forte dépréciation et sa faible valeur de revente[2]. Selon une analyse de Vi Bilägare, la Hongqi E-HS9 est la voiture qui se déprécie le plus rapidement[3]. La forte dépréciation et la chute importante de la valeur de revente de la Hongqi ont été soumises à l'examen du Bureau national des litiges de consommation[4].

Entretien

Le Hongqi E-HS9 est critiqué pour sa maintenance coûteuse, ses pièces de rechange onéreuses et ses retards et pénuries d'approvisionnement[5],[6]. Certaines pièces détachées sont parmi les plus chères au monde[7],[8],[9].

Problèmes mineurs

Les premiers propriétaires ont signalé une série de problèmes allant de manuels d'utilisation mal traduits[10] à une grande variété de petits problèmes.

Faible vitesse de charge

L'autonomie et la vitesse de chargement sont nettement inférieures aux spécifications annoncées, ce qui a donné lieu à des appels à une action collective en Norvège[11].

Finitions

  • Business[12]
  • Executive
  • President
  • President Long Range

Références

  1. ↑ Stéphane Lémeret, « Prise en mains - HongQi e-HS 9 : la Rolls communiste ! », Caradisiac,
  2. ↑ (sv) Christian Ellmark, « Brutalt värdefall för Hongqi: 719 kronor per mil » [archive du ], sur Vi Bilägare, (consulté le ) : « Värdeminskning på 719 kronor per mil – är det svenskt rekord? En besviken bilägare blev erbjuden ett riktigt skambud för sin Hongqi. »
  3. ↑ (sv) Bilbo Göransson, « Skräckexemplet för bil: Värdeminskning på halv miljon » [archive du ], sur Dagens PS, (consulté le ) : « “Skräckexemplet hittills är elsuven Hongqi E-HS9 som beräknas ha en värdeminskning på hela 503 000 kronor under de första tre åren. Det blir över 83 kronor milen bara i värdeminskning för den som kör 2 000 mil/år.” »
  4. ↑ (sv) Magnus Fröderberg, « Värdeminskning på 700 kr/mil för Hongqi – blir fall för ARN » [archive du ], sur Auto Motor & Sport, (consulté le ) : « Värdeminskning på 700 kr/mil för Hongqi – blir fall för ARN. »
  5. ↑ (sv) « Besviken på sin kinesiska lyxbil: ”700 kronor per mil” » [archive du ], sur Teknikens Värld, (consulté le ) : « Sju månader att få fram reservdelar. »
  6. ↑ (sv) Kristofer Rask, « Hongqi e-HS9 kan bli riktigt dyr att reparera » [archive du ], sur Allt om Elbil, (consulté le ) : « Kinesiska lyxsuven Hongqi e-HS9 har ”skrattretande höga priser” på reservdelar. »
  7. ↑ (sv) Kristofer Rask, « Hongqi e-HS9 kan bli riktigt dyr att reparera – Allt om Elbil » [archive du ], sur Allt om Elbil, (consulté le ) : « Hongqi har förmodligen värdens dyraste bromsklossar till en bil med stålskivor. »
  8. ↑ (sv) Maths Nilsson, « Chocknotan: Nya elbilen har Sveriges dyraste bromsklossar » [archive du ], sur Carup.se, (consulté le ) : « Statliga kinesiska elbilsmärket Hongqi har Sveriges dyraste reservdelspriser, avslöjar Vi Bilägare. »
  9. ↑ (sv) Erik Söderholm, « ”Obscent” dyra reservdelar till nya utmanaren Hongqi » [archive du ], sur Vi Bilägare, (consulté le ) : « Hongqis svenska generalagent Hedin Premium Car bekräftar att de höga priserna stämmer. "– Vi är medvetna om att de sticker ut. Detta beror mycket på de höga inköpspriserna." »
  10. ↑ (sv) « Besviken på sin kinesiska lyxbil: ”700 kronor per mil” » [archive du ], sur Teknikens Värld, (consulté le ) : « Bilen levererades med en instruktionsbok på kinesiska och med en knapphändig översättning till svenska. »
  11. ↑ (nb) Øivind A. Monn-Iversen, « Misfornøyde Hongqi-eiere oppfordrer til gruppesøksmål » [archive du ], sur Motor.no, (consulté le ) : « Dårlig lading vinterstid er den viktigste årsaken til søksmålet. Men også mange feil og uriktig markedsført rekkevidde, oppgis som grunner. »
  12. ↑ Gatien-Hugo Riposseau, « Hongqi E-HS9 (2024). Que vaut la Rolls-Royce chinoise qui arrive en France ? », L'Argus,

Voir aussi

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