Iliouchine Il-12

Iliouchine Il-12

Un Iliouchine chinoise en 2005.

Données clés

Rôle	Avion de ligne et de transport
Constructeur	Iliouchine
Équipage	4-5
Premier vol	15 août 1945
Client principal	Aeroflot
Production	3000

Dimensions

Données clés

Longueur	21,3 m
Envergure	31,7 m

Masse et capacité d'emport

Max. au décollage	17 t
Passagers	24-32

Motorisation

Moteur(s)	2 Chvetsov ASh-82 FN
Puissance unitaire	1 360 kW

Performances

Vitesse de croisière maximale	320 km/h
Distance franchissable	1 900 km
Plafond	6 700 m

L’Iliouchine Il-12 est un avion de ligne et de transport bimoteur, construit pour remplacer le Li-2. Il fut employé par Aeroflot ainsi qu'en Pologne et en Tchécoslovaquie.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Soviétiques reçoivent, au titre de la loi prêt-bail, des Douglas DC-3, ainsi que les plans et les outillages permettant de produire cet avion en URSS sous le nom Lissounov Li-2. Le Li-2 représente le principal avion de transport soviétique, tant civil que militaire, dans l'immédiat après-guerre^[1]. Mais, dès 1943, son remplacement par un avion de plus grande capacité est étudié.

Le Il-12 est un bimoteur à aile basse, à train tricycle. Par ses dimensions et ses performances, il est comparable au Convair 240, au Saab 90 Scandia, ou au Martin 2-0-2, conçus eux aussi comme successeurs au DC-3.

• (en) Gordon Yefim, Dmitry Komissarov et Sergey Komissarov, OKB Ilyushin : A History of the Design Bureau and its Aircraft, Hinkley, UK, Midland Publishing, 2004, 384 p. (ISBN 1-85780-187-3 et 978-1-857-80187-3).
• (en) Bill Gunston, The Osprey encyclopedia of Russian aircraft, 1875-1995, Londres, Osprey Aerospace, 1995, 526 p. (ISBN 1-85532-405-9 et 978-1-855-32405-3).
• (en) John Stroud, Soviet transport aircraft since 1945, Londres, Putnam, 1968, 318 p. (ISBN 978-0-370-00126-5, OCLC 68589).

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