Industrie automobile en Belgique
L’industrie automobile en Belgique s’est développée dès la fin du XIXe siècle avec les premiers constructeurs. À l’instar de l’Allemagne et de la France, de plus en plus d’entreprises ont été fondées dans le domaine de la production de machines motorisées. Avant la Première Guerre mondiale, plus d’une centaine d’entreprises étaient actives dans l’industrie automobile. Avec le recensement belge de 1910, 21 constructeurs automobiles ont été officiellement enregistrés. Parmi eux Germain, Nagant, Miesse, Excelsior, Minerva, FN et d’autres. De plus, il y avait 327 carrossiers à cette époque, qui couvraient les châssis des constructeurs automobiles de l’époque.
Cependant, aucune marque n’est restée de l’industrie automobile belge, qui remonte à la fin du XIXe siècle avec des marques telles que Minerva, Imperia, FN et Fondu. Parmi les grands constructeurs étrangers installés en Belgique depuis les années 1920, la plupart se sont déjà retirés du pays. En 2023, seules Volvo et Audi sont encore représentées dans la production de voitures particulières dans le pays. De plus, les camions/bus sont actuellement encore produits en Belgique.
Aperçu chronologique de l’implantation des principales marques étrangères en Belgique avec indication de l’arrêt de la production, le cas échéant.
- 1922 : Ford à Anvers (déménagé à Genk en 1964) (fermé en 2014)
- 1924 : Citroën à Forest (fermé en 1980)
- 1925 : General Motors à Anvers (fermé en 2010)
- Le 28 août 1982, la 5 millionième voture sort de l'usine GM Continental à Anvers.
- 1926 : Renault à Vilvorde (fermé en 1997)
- 1926 : Chrysler à Anvers (fermée en 1959)
- 1954: D'leteren S.A. conclut un accord en vue de l'assemblage de modèles Volkswagen à Forest
- 1954: Peugeot à Malines (Usines Ragheno; fermeture en 1976)
- 1955: Mercedes à Malines (IMA S.A.; fermeture en 1973)
- 1955: Fiat à Waterloo (devenu ensuite SAMAF: fermeture en 1997)
- 1956: Borgward à Malines (CIVA; fermeture peu de temps après)
- 1958: Standard Triumph à Malines (Leyland Industries; transfert de British Motor à Seneffe en 1965; fermeture en 1981)
- 1959: BMW à Kontich (Moorkens S.A.; fermeture en 1972)
- 1964: Volvo à Gand
Constructeur automobile Belgique
- Addax Motors
- Deerlijk 2016-
- Alatac
- Braine-le-Comte 1912-1914
- Les Automobiles et Voitures Alberta
- Bruxelles 1906-1907
- ALP (Leroux-Pisart) (Soméa)
- Bruxelles 1919-1923
- Altona Motors
- Anvers 1938-1946
- American Motor Car Agency
- Bruxelles 1913-1914
- Antoine
- Liège 1900-1903
- Apal
- Blegny 1961-2006
- Astra Motors SA
- Herstal 1929-1931
- ATA Ateliers Teixeira Automobiles
- Trooz 1913-1919
- Bartsoen & Bonar (Speedsport)
- Schaerbeek 1923-1927
- Belga Rise
- Bruxelles 1929-1938
- Société des Cycles et Automobiles Belgica
- Molenbeek-Saint-Jean 1898-1909
- Brossel
- Bruxelles 1912-1970
- Carrosserie Emmel
- Schaerbeek 1925-1926
- Établissements De Kuyper
- Anderlecht 1922-1931
- Excelsior
- Ville de Bruxelles 1903-1929
- Zaventem
- Fabrique d'automobile belge
- Schaerbeek 1912-1914
- FIF
- Etterbeek 1907-1914
- Germain
- Monceau-sur-Sambre 1897-1968
- Impéria
- Nessonvaux 1904-1958
- Jonckheere
- Beveren (Roulers) 1902-1994
- Klinkhamers (Alfa-Légia)
- Liège 1912-1921
- Métallurgique
- Marchienne-au-Pont 1898-1927
- Nagant
- Liège 1896-1928
- Miesse
- Ville de Bruxelles 1894-1974
- Minerva
- Anvers 1897-1958
- Ateliers Moustique
- Etterbeek 1925-1927
- Pinart
- Schaerbeek 1901-1902
- Pipe
- Bruxelles 1898-1932
- Automobiles SACA
- Etterbeek 1924-1927
- Saroléa
- Herstal 1898-1900
- Scaldia-Volga
- Bruxelles 1960-1980
- Établissements Schooffs et Cie
- Ixelles 1920
- Société Générale de Constructions Mécaniques
- Bruxelles 1900-1902
- Speedsport
- Schaerbeek 1923-1927
- Springuel
- Huy 1907-1912
- Établissements Thiriar et Van den Daele
- Ixelles 1919-1924
- Vanclee
- Pittem 1978-1996
- Van Hool
- Koningshooikt 1947-
- Vivinus
- Schaerbeek 1890-1912
Production automobile en Belgique
| Année | Marques belges | Marques étrangères | Renault | Citroën | Peugeot | Ford | Opel | Volvo Car | VW/Audi | Leyland | Autre | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1904 | 1 500 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||
| 1920 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 1921 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 1922 | 1 900 | 10 975 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 875 | |||
| 1923 | 2 000 | 12 898 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 898 | |||
| 1924 | 1 600 | 22 710 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 310 | ||||
| 1925 | 4 831 | 16 253 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 084 | |||||
| 1926 | 6 103 | 13 824 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 927 | |||||
| 1927 | 4 836 | 18 042 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 878 | |||||
| 1928 | 6 792 | 27 993 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 785 | |||||
| 1929 | 6 043 | 42 642 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 685 | |||||
| 1930 | 4 093 | 31 455 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 548 | |||||
| 1931 | 3 205 | 32 039 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 244 | |||||
| 1932 | 2 405 | 21 967 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 372 | |||||
| 1933 | 1 546 | 22 102 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 648 | |||||
| 1934 | 878 | 26 163 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 041 | |||||
| 1935 | 854 | 27 425 | 0 | 0 | 0 | 28 279 | ||||||
| 1936 | 1 596 | 31 136 | 0 | 0 | 0 | 32 732 | ||||||
| 1937 | 2 599 | 41 624 | 0 | 0 | 0 | 44 223 | ||||||
| 1938 | 353 | 37 036 | 0 | 0 | 0 | 37 389 | ||||||
| 1939 | 304 | 32 474 | 0 | 0 | 0 | 32 778 | ||||||
| 1940 | 0 | 0 | 0 | |||||||||
| 1941 | ||||||||||||
| 1942 | ||||||||||||
| 1943 | ||||||||||||
| 1944 | ||||||||||||
| 1945 | ||||||||||||
| 1946 | 2 146 | |||||||||||
| 1947 | 192 | 12 469 | 0 | 0 | 0 | |||||||
| 1948 | 2 114 | 16 442 | 0 | 0 | 0 | |||||||
| 1949 | 5 059 | 13 647 | 0 | 0 | 0 | |||||||
| 1950 | ~ 6 000 | 12 788 | 0 | 0 | 0 | |||||||
| 1951 | ~ 5 500 | 14 630 | 0 | 0 | 0 | |||||||
| 1952 | ~ 5 500 | 17 084 | 0 | 0 | 0 | |||||||
| 1953 | 6 528 | 17 020 | 0 | 0 | 0 | |||||||
| 1954 | > 8 000 | 30 509 | 0 | 0 | ||||||||
| 1955 | ~ 13 000 | 35 624 | 0 | 0 | ~ 97 800 | |||||||
| 1956 | ~ 15 000 | 48 846 | 0 | 0 | 110 140 | |||||||
| 1957 | ~ 14 500 | 43 542 | 0 | 0 | ||||||||
| 1958 | ~ 18 500 | 43 029 | 0 | 0 | ||||||||
| 1959 | ~ 30 000 | 42 879 | 0 | 0 | ||||||||
| 1960 | ~ 50 000 | 45 271 | 0 | 0 | ~ 150 000 | |||||||
| 1961 | ~ 27 000 | 44 596 | 0 | 0 | ||||||||
| 1962 | ~ 37 000 | 42 817 | 0 | |||||||||
| 1963 | ~ 35 000 | 44 571 | 0 | |||||||||
| 1964 | ~ 41 000 | 56 154 | 0 | |||||||||
| 1965 | ~ 43 000 | 60 697 | ~ 2 700 | |||||||||
| 1966 | ~ 58 000 | 62 408 | ~ 6 500 | |||||||||
| 1967 | ~ 70 000 | 54 635 | ~ 13 400 | |||||||||
| 1968 | ~ 95 000 | 61 150 | ~ 20 300 | |||||||||
| 1969 | ~ 110 000 | 64 318 | ||||||||||
| 1970 | ~ 118 000 | 54 829 | 28 147 | |||||||||
| 1971 | ~ 117 000 | ~ 51 700 | ||||||||||
| 1972 | ~ 121 000 | ~ 72 000 | ||||||||||
| 1973 | 114 328 | 31 939 | 24 474 | 297 424 | 301 932 | 50 350 | 102 286 | 81 630 | 2 895 | 1 010 075 | ||
| 1974 | 145 522 | 30 227 | 26 793 | 182 168 | 191 991 | 50 305 | 104 229 | 54 006 | 6 447 | 794 477 | ||
| 1975 | 149 979 | 37 805 | 23 757 | 221 401 | 210 537 | 45 913 | 79 870 | 50 740 | 6 853 | 831 550 | ||
| 1976 | 175 880 | 32 084 | 23 568 | 326 191 | 309 556 | 45 385 | 104 768 | 67 477 | 6 973 | 1 099 336 | ||
| 1977 | 178 522 | 34 892 | 0 | 335 718 | 327 432 | 33 360 | 112 482 | 81 960 | 4 451 | 1 116 864 | ||
| 1978 | 173 411 | 37 501 | 0 | 303 115 | 327 004 | 33 838 | 130 236 | 78 454 | 194 | 1 091 088 | ||
| 1979 | 161 899 | 38 020 | 0 | 314 318 | 340 673 | 37 270 | 131 485 | 52 068 | 104 | 1 086 293 | ||
| 1980 | 173 428 | 35 846 | 0 | 224 900 | 304 535 | 29 425 | 120 757 | 37 560 | 82 | 937 233 | ||
| 1981 | 181 959 | 0 | 0 | 247 598 | 306 449 | 39 698 | 117 261 | 778 | 0 | 902 531 | ||
| 1982 | 182 413 | 0 | 0 | 277 456 | 355 582 | 44 752 | 124 442 | 0 | 0 | 995 471 | ||
| 1983 | 172 695 | 0 | 0 | 285 478 | 354 276 | 64 700 | 120 746 | 0 | 0 | 1 009 098 | ||
| 1984 | 151 458 | 0 | 0 | 283 000 | 307 296 | 60 400 | 134 277 | 0 | 0 | 948 301 | ||
| 1985 | 144 497 | 0 | 0 | 314 000 | 370 443 | 73 000 | 168 756 | 0 | 0 | 1 082 696 | ||
| 1986 | 144 853 | 0 | 0 | 343 000 | 382 855 | 80 100 | 194 353 | 0 | 0 | 1 158 009 | ||
| 1987 | 155 650 | 0 | 0 | 334 005 | 393 738 | 88 500 | 210 562 | 0 | 0 | 1 196 255 | ||
| 1988 | 180 408 | 0 | 0 | 405 000 | 359 158 | 90 670 | 185 499 | 0 | 0 | 1 237 935 | ||
| 1989 | 186 697 | 0 | 0 | 388 579 | 374 146 | 94 000 | 186 210 | 0 | 0 | 1 246 897 | ||
| 1990 | 173 651 | 0 | 0 | 385 460 | 389 237 | 83 400 | 204 301 | 0 | 0 | 1 251 751 | ||
| 1991 | 170 527 | 0 | 0 | 338 170 | 347 739 | 69 500 | 211 462 | 0 | 0 | 1 153 837 | ||
| 1992 | 189 340 | 0 | 0 | 299 392 | 374 482 | 77 300 | 215 994 | 0 | 0 | 1 169 205 | ||
| 1993 | 165 757 | 0 | 0 | 405 033 | 304 237 | 103 736 | 165 835 | 0 | 0 | 1 155 653 | ||
| 1994 | 157 910 | 0 | 0 | 478 672 | 318 935 | 147 398 | 169 930 | 0 | 0 | 1 290 769 | ||
| 1995 | 131 532 | 0 | 0 | 467 449 | 304 505 | 144 099 | 202 876 | 0 | 0 | 1 271 602 | ||
| 1996 | 141 002 | 0 | 0 | 436 553 | 295 454 | 143 934 | 196 084 | 0 | 0 | 1 232 822 | ||
| 1997 | 34 889 | 0 | 0 | 434 601 | 304 280 | 145 451 | 167 358 | 0 | 0 | 1 107 791 | ||
| 1998 | 0 | 0 | 0 | 402 284 | 300 201 | 151 891 | 180 667 | 0 | 0 | 1 061 958 | ||
| 1999 | 0 | 0 | 0 | 289 981 | 319 444 | 149 050 | 231 101 | 0 | 0 | 1 014 926 | ||
| 2000 | 0 | 0 | 0 | 267 933 | 328 936 | 120 791 | 284 281 | 0 | 0 | 1 032 427 | ||
| 2001 | 0 | 0 | 0 | 450 788 | 313 651 | 146 357 | 249 013 | 0 | 0 | 1 186 037 | ||
| 2002 | 0 | 0 | 0 | 350 226 | 297 576 | 149 926 | 228 003 | 0 | 0 | 1 052 831 | ||
| 2003 | 0 | 0 | 0 | 290 644 | 253 879 | 157 149 | 177 001 | 0 | 0 | 904 770 | ||
| 2004 | 0 | 0 | 0 | 207 125 | 231 503 | 246 226 | 184 400 | 0 | 0 | 898 927 | ||
| 2005 | 0 | 0 | 0 | 179 170 | 253 142 | 258 395 | 204 402 | 0 | 0 | 925 475 | ||
| 2006 | 0 | 0 | 0 | 234 290 | 224 278 | 244 001 | 179 360 | 0 | 0 | 916 902 | ||
| 2007 | 0 | 0 | 0 | 276 177 | 196 323 | 240 639 | 76 535 | 0 | 0 | 833 178 | ||
| 2008 | 0 | 0 | 0 | 281 783 | 132 420 | 181 298 | 84 648 | 0 | 0 | 723 217 | ||
| 2009 | 0 | 0 | 0 | 188 491 | 88 873 | 183 920 | 63 311 | 0 | 0 | 536 586 | ||
| 2010 | 0 | 0 | 0 | 185 561 | 51 625 | 223 117 | 68 741 | 0 | 0 | 554 316 | ||
| 2011 | 0 | 0 | 0 | 178 127 | 0 | 266 529 | 117 561 | 0 | 0 | 595 437 | ||
| 2012 | 0 | 0 | 0 | 123 325 | 0 | 258 157 | 123 110 | 0 | 0 | 537 889 | ||
| 2013 | 0 | 0 | 0 | 91 635 | 0 | 253 279 | 120 522 | 0 | 0 | 502 513 | ||
| 2014 | 0 | 0 | 0 | 102 134 | 0 | 264 125 | 115 377 | 0 | 0 | 515 956 | ||
| 2015 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 252 242 | 116 250 | 0 | 0 | 409 340 | ||
| 2016 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 248 526 | 105 252 | 0 | 0 | 399 427 | ||
| 2017 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 95 288 | 0 | 0 | 379 140 | |||
| 2018 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 308 493 | ||||
| 2019 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 285 797 | ||||
| 2020 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 188 | 0 | 0 | 267 293 | |||
| 2021 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 866 | 0 | 0 | 261 038 | |||
| 2022 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 670 | 0 | 0 | 285 473 | |||
| 2023 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 772 | 0 | 0 | 332 103 | |||
| 2024 | ||||||||||||
| total | 30 000 avant la guerre ; 1 047 661 voitures assemblées entre 1948 et 1980 | ~ 8 000 000 | ~ 600 000 |
Parc automobile en Belgique
| Année | nombre | Voiture | Camionette | Camion | Autobus |
|---|---|---|---|---|---|
| 1900 | 715 | ||||
| 1916 | 14 708 | ||||
| 1921 | 18 000 | ||||
| 1927 | 62 662 | ||||
| 1928 | 100 000 | ||||
| 1930 | 99 303 | ||||
| 1937 | 201 700 | 127 700 | 74 000 | ||
| 1938 | 146 450 | ||||
| 1940 | 108 986 | ||||
| 1945 | 46 120 | ||||
| 2007 | 603 457 | 524 795 | 65 392 | 12 178 | 1 092 |
Notes et références
Notes
Références
- Les restructurations dans l’industrie automobile en Belgique: https://www.cairn.info/load_pdf.php?ID_ARTICLE=CRIS_2295_0005&download=1
- (de) Stock mondial d’automobiles 1916 et 1921 : https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz&datum=19211218&seite=18&zoom=33&query=%22Belgien%22&ref=anno-search
- Renault en Belgique: https://fr.renault.be/renault-en-belgique.html
- Parc automobile en Belgique 2007 : https://www.acea.auto/files/POCKET_GUIDE_2008.pdf
- La production Citroën en Belgique: https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/la-production-citroen-en-belgique-s-expose.html
- CITROËN : LES LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION: https://www.auto-forever.com/citroen-les-lieux-et-chiffres-de-production/
- Belgique: Haren - Vilvoorde: https://sites.google.com/view/associationrenaulthistoire/un-peu-d-histoire/histoire-des-sites-renault/haren---vilvoorde-belgique
- Renault: From Diversified Mass production, to Innovative Flexible Production: http://freyssenet.com/files/Renault%20from%20diversified%20mass%20production%20to%20innovative%20felxible%20production.pdf
- Les débuts de Renault en Belgique: http://docs.les-renault-d-avant-guerre.com/DRF30_A06.pdf
- (de) Ford Belgique: https://www.fomcc.de/belgien.htm
- (de) L’héritage belge de British Leyland doit être sauvé: https://www.zwischengas.com/de/news/Belgiens-British-Leyland-Erbe-soll-gerettet-werden.html
- In production : Seneffe: https://www.aronline.co.uk/around-the-world/in-production-seneffe/
- DAF: https://www.daf.com/en/news-and-media/news-articles/global/2016/q1/19-02-2016-50-years-of-daf-production-in-belgium
- le Touring Club de Belgique avant 1914 (p.74): https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5731826t/f81.item
- Five million Volvo cars built in Ghent: https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/47264
- Volvo 1965: https://www.volvoclub.org.uk/history/history_60s.shtml
- Combien y a-t-il de voitures dans le monde en 1928: https://www.arthistoricum.net/werkansicht/dlf/73049/25
- VW/Audi 2015:https://www.oica.net/wp-content/uploads//volkswagen-2015.pdf
- Volvo 2015: https://www.oica.net/wp-content/uploads//GEELY-2015.pdf
- Belgique 2015: https://www.oica.net/wp-content/uploads//Total-2015-Q4-March-16.pdf
- VW/Audi 2016/2017: https://www.oica.net/wp-content/uploads/Volkswagen-1.pdf
- Belique 2017/2018: https://www.oica.net/wp-content/uploads/Passenger-Cars-2018.pdf
- Belgique 2017/2018 Voitures et camions: https://www.oica.net/wp-content/uploads/By-country-2018.pdf
- Belgique 2015/2016 Voitures et camions: https://www.oica.net/wp-content/uploads/By-country.pdf
- Audi fact pack 2023: https://www.audi.com/de/company/investor-relations/financial-highlights-2023.html
- 8.000.000 VW/Audi: https://www.audibrussels.be/brussels/web/en/mediacenter/news/211011.html
- Belgique 2019-2023: https://www.oica.net/wp-content/uploads/By-country-region-2023.pdf
- Profil court Audi 2021:https://www.audi.com/content/dam/gbp2/downloads/report/annual-reports/2021/audi-report-2021.pdf
- Audi 2020: https://www.audi.com/content/dam/gbp2/downloads/report/annual-reports/2020/audi-report-2020_mobile.pdf
- L’industrie de l’automobile en Belgique p.35:https://www.nbb.be/doc/ts/publications/wp/wp38fr.pdf
- IMA S.A: https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/picture/Werk-IMA-in-Malines-1967.xhtml?oid=2729529
- IMA ~ 45000 Voitures p.4: https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/Media/Vq9S7cGPrSt53wI1M04a2kSF57X53JElh7N1x8165VK32zudW4TlVFXj1u8r6O1E/192321398
- Informations générales sur BMW Moorkens et ses maxi modèles ~ 55000 Voitures: https://scuderia-sportiva-colonia.de/de/fahrzeuge/605-bmw-2002-ti-maxi
- Des BMW ont été assemblées à Kontich (Anvers): https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/bmw-usine-belgique.html
- BELGIQUE AUTOMOBILE: https://belgiqueautomobile.blogspot.com/search/label/GM%20Continental
- Histoire automobile belge:https://www.visit.brussels/fr/visiteurs/venue-details.Histoire-automobile-belge.278789
- Les Constructeurs belges:https://www.historicar.be/wp-content/uploads/2017/12/Historicar-19_FR.pdf
- L’Assemblage d’automobiles en Belgique:https://www.calameo.com/read/00379569350c39cec54dc
- Les Constructeurs belges II:https://www.historicar.be/wp-content/uploads/2017/12/Historicar-18_FR.pdf
- Assemblage et production par centre:https://www.febiac.be/sites/default/files/media/file/2023-10/2.A.1.c.%20Assemblage%20et%20production%20par%20centre.xls
- Répartition par genre de véhicule: https://www.febiac.be/sites/default/files/media/file/2023-10/2.A.1.b.%2520R%C3%A9partition%2520par%2520genre%2520de%2520v%C3%A9hicules.xls
- Evolution de l'assemblage et de l'exportation de véhicules: https://www.febiac.be/sites/default/files/media/file/2023-10/2.A.1.a.%2520Evolution%2520de%2520l%2527assemblage%2520et%2520de%2520l%2527exportation%2520de%2520v%C3%A9hicules.xls
- Belgique 1937:https://digizeitschriften.de/id/514401303_1937%7Clog86?tify=%7B%22pages%22%3A%5B777%5D%2C%22pan%22%3A%7B%22x%22%3A0.504%2C%22y%22%3A0.791%7D%2C%22view%22%3A%22scan%22%2C%22zoom%22%3A0.702%7D
Voir aussi
Bibliographie
- Chantal Mengeot, « S.A. Auto-Métallurgique », dans Charleroi 1911-2011 : L'industrie s'associe à la culture, , 564 p. (ISBN 978-2-87522-075-2), p. 238.
- Chantal Mengeot, « S.A. des Ateliers Germain », dans Charleroi 1911-2011 : L'industrie s'associe à la culture, , 564 p. (ISBN 978-2-87522-075-2), p. 239.
- Nick Jonckheere, « Un chapitre méconnu de l'histoire industrielle de Charleroi : Germain, Métallurgique et Escol, constructeurs d'automobiles et de motocyclettes », dans Charleroi 1666-2016 : 350 ans d'histoire des hommes, des techniques et des idées (Actes de colloque, Charleroi, 23 et 24 septembre 2016), Bruxelles, Académie royale de Belgique, coll. « Mémoires de la Classe des Lettres », , 416 p. (ISBN 978-2-8031-0573-1), p. 151-176.
- Jacques Kupélian, Yvette Kupélian et Jacques Sirtaine, Le Grand Livre de l'Automobile Belge, Fondation Roi Baudouin / Fondation pour la Sauvegarde du patrimoine Automobile (FSA), , 303 p. (ISBN 978-287212-662-0).
- Roland Noël (préf. Émile Lempereur), L'Aventure automobile carolorégienne, Châtelet, , 120 p.
Articles connexes
Liens externes
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