JR Central série 373
Série 373
Une rame série 373.
| Exploitant(s) |
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|---|---|
| Désignation | JR東海373系電車 |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 3 voitures par rame |
| Construction | 1995 - 1996 |
| Constructeur(s) |
Hitachi Nippon Sharyo |
| Mise en service | 1995 |
| Effectif | 14 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1,5 kV CC |
| Captage | Caténaire |
| Largeur | 2,946 m |
| Hauteur | 3,630 m |
| Masse totale | 97 t |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 2 par face |
| Passagers | 179 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 373 (373系, 373-kei) est un type de rame automotrice électrique exploitée par la compagnie JR Central.
Description
La série 373 a été fabriquée par les constructeurs Hitachi et Nippon Sharyo à 14 exemplaires[1]. Les rames comprennent 3 voitures, une motrice et deux remorques. L'aménagement intérieur de compose de sièges transversaux, en disposition 2+2.
Histoire
Les premières rames de la série 373 ont été introduites le .
Services
Les rames sont affectées aux services express suivants :
- Fujikawa (Shizuoka - Kōfu)
- Inaji (Toyohashi - Iida)
- Home Liner Numazu/Shizuoka/Hamamatsu (Numazu - Shizuoka - Hamamatsu)
Les rames effectuent également quelques services omnibus.
Galerie photos
Intérieur de la rame.
Cabine de conduite.
Notes et références
Notes
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 373 series » (voir la liste des auteurs).
Références
- ↑ (ja) Rail Lab, « JR東海373系電車 » [« JR Central série 373 »] (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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