Kintetsu série 26000
Kintetsu série 26000
| Exploitant(s) | Kintetsu |
|---|---|
| Désignation | 近鉄26000系電車 |
| Surnom | Sakura Liner |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 4 voitures par rame |
| Construction | 1990 |
| Constructeur(s) | Kinki Sharyo |
| Mise en service | 1990 |
| Effectif | 2 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Largeur | 2,80 m |
| Hauteur | 4,15 m |
| Masse totale | 176 t |
| Longueur totale | 82,4 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 1 ou 2 par face |
| Portes | coulissantes |
| Passagers | 226 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Équipements de sécurité | Kintetsu ATS |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 26000 (26000系, 26000-kei) est un type de rame automotrice électrique exploité par la compagnie Kintetsu sur les services Sakura Liner au Japon.
Description
La série comprend 2 rames fabriquées par Kinki Sharyo, composées de 4 voitures[1]. Les voitures 1, 2 et 4 sont les voitures standards avec des rangées de 2+2 sièges. La voiture 3 est la "voiture de luxe" et dispose de rangées de 2+1 sièges pivotants[2].
Histoire
La première rame de la série 26000 a été introduite le .
Services
Les rames sont affectées aux services Sakura Liner reliant les gares d'Osaka-Abenobashi et de Yoshino[2].
Galerie photos
Première livrée.
Intérieur de la classe standard.
Cabine de conduite.
Notes et références
Notes
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kintetsu 26000 series » (voir la liste des auteurs).
Références
- ↑ (ja) « 近鉄26000系電車 (さくらライナー) » [« Kintetsu série 26000 (Sakura Liner) »], sur raillab.jp (consulté le ).
- 1 2 (en) Kintetsu, « Types of Limited Express Trains » (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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