Ligne Tōbu Urban Park
_symbol.svg.png){kind=small} Ligne Tōbu Urban Park | |||||||||
| Ligne de Ōmiya à Funabashi | |||||||||
 Automotrice série 60000 sur la ligne entre Kawama et Minami-Sakurai. | |||||||||
| Pays |  Japon
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| Villes desservies | Saitama, Funabashi | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1911 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 62,7 km | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | 1 à 2 |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | Tōbu | ||||||||
| Exploitant(s) | Tōbu | ||||||||
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| Site internet | www.tobu.co.jp/railway/guide/line/noda_line.html | ||||||||
La ligne Tōbu Urban Park (東武アーバンパークライン, Tōbu Ābanpāku-rain), anciennement ligne Tōbu Noda (東武野田線, Tōbu Noda-sen), est une ligne ferroviaire de la compagnie privée Tōbu dans la région de Kantō au Japon. Elle relie la gare d'Ōmiya à Saitama à celle de Funabashi dans la préfecture de Chiba. C'est une ligne avec un trafic local de trains de banlieue.
Sur les cartes, la ligne Tōbu Urban Park est de couleur bleu ciel et les stations sont identifiées par les lettres TD suivies d'un numéro.
Histoire
Le premier tronçon de la ligne Noda ouvre le entre Kashiwa et Nodamachi (aujourd'hui Nodashi). Un second tronçon ouvre entre Funabashi et Kashiwa en 1923. La ligne est ensuite prolongée jusqu'à Ōmiya par étapes. Elle est terminée en 1930.
Le , la ligne est renommée ligne Urban Park.
Caractéristiques
Ligne
- Longueur : 62,7 km
- Ecartement : 1 067 mm
- Alimentation : 1 500 Vcc par caténaire
- Nombre de voies :
- Double voie : entre Ōmiya et Kasukabe et entre Unga et Funabashi
- Voie unique : entre Kasukabe et Unga
La ligne effectue un rebroussement en gare de Kashiwa. Le dépôt dédié a la ligne se situe juste en sortie nord de la gare de Nanakōdai.
Tracé
Services et interconnexions
La ligne est parcourue par des trains omnibus et rapides. Les services Urban Park Liner permettent de relier Ōmiya et Nodashi à Asakusa en prenant la ligne Skytree à Kasukabe[1].
Liste des gares
La ligne comporte 35 gares, numérotées de TD-01 à TD-35[2].
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TD-01 | Ōmiya | 大宮 | 0 | JR East Shinkansen : Akita, Jōetsu, Hokuriku, Tōhoku, Yamagata JR East : Kawagoe, Keihin-Tōhoku, Saikyō, Shōnan-Shinjuku, Takasaki, Utsunomiya New Shuttle | Saitama | Préfecture de Saitama |
| TD-02 | Kita Ōmiya | 北大宮 | 1,2 | |||
| TD-03 | Ōmiya-kōen | 大宮公園 | 2,2 | |||
| TD-04 | Ōwada | 大和田 | 4,0 | |||
| TD-05 | Nanasato | 七里 | 5,6 | |||
| TD-06 | Iwatsuki | 岩槻 | 8,5 | |||
| TD-07 | Higashi-Iwatsuki | 東岩槻 | 10,9 | |||
| TD-08 | Toyoharu | 豊春 | 12,2 | Kasukabe | ||
| TD-09 | Yagisaki | 八木崎 | 14,1 | |||
| TD-10 | Kasukabe | 春日部 | 15,2 | Tōbu : Skytree (interconnexion) | ||
| TD-11 | Fujino-ushijima | 藤の牛島 | 17,8 | |||
| TD-12 | Minami-Sakurai | 南桜井 | 20,6 | |||
| TD-13 | Kawama | 川間 | 22,9 | Noda | Préfecture de Chiba | |
| TD-14 | Nanakōdai | 七光台 | 25,1 | |||
| TD-15 | Shimizu-kōen | 清水公園 | 26,6 | |||
| TD-16 | Atago (ja) | 愛宕 | 27,7 | |||
| TD-17 | Nodashi | 野田市 | 28,6 | |||
| TD-18 | Umesato | 梅郷 | 30,9 | |||
| TD-19 | Unga | 運河 | 33,2 | Nagareyama | ||
| TD-20 | Edogawadai | 江戸川台 | 35,1 | |||
| TD-21 | Hatsuishi | 初石 | 36,8 | |||
| TD-22 | Nagareyama-ōtakanomori | 流山おおたかの森 | 38,4 | MIR : Tsukuba Express | ||
| TD-23 | Toyoshiki | 豊四季 | 39,7 | Kashiwa | ||
| TD-24 | Kashiwa | 柏 | 42,9 | JR East : Jōban | ||
| TD-25 | Shin-Kashiwa | 新柏 | 45,8 | |||
| TD-26 | Masuo | 増尾 | 47,1 | |||
| TD-27 | Sakasai | 逆井 | 48,0 | |||
| TD-28 | Takayanagi | 高柳 | 50,2 | |||
| TD-29 | Mutsumi | 六実 | 51,9 | Matsudo | ||
| TD-30 | Shin-Kamagaya | 新鎌ヶ谷 | 53,3 | Shin-Keisei : Shin-Keisei Hokuso-Railway : Hokusō | Kamagaya | |
| TD-31 | Kamagaya | 鎌ヶ谷 | 55,2 | |||
| TD-32 | Magomezawa | 馬込沢 | 57,7 | Funabashi | ||
| TD-33 | Tsukada | 塚田 | 60,1 | |||
| TD-34 | Shin-Funabashi | 新船橋 | 61,3 | |||
| TD-35 | Funabashi | 船橋 | 62,7 | JR East : Chūō-Sōbu, Sōbu | ||
Atelier de maintenance
La ligne possède un atelier de maintenance dédié, situé a peu près au milieu de la ligne, en sortie de la gare de Nanakōdai. Lors de la construction du premier tronçon la ligne en 1911, la ligne s'arrêtait en amont, et un petit atelier était situé près de la gare de Nodashi.
L'atelier actuel dispose de deux voies d'accès, avec sur l'une d'entre elles la machine à laver. Deux bâtiments, dont un de 132 m de long (supérieur à la longueur totale d'une rame a six caisses), assurent les opérations de maintenance. Le bâtiment le plus long englobe 2 voies, le plus petit, 1 voie qui traverse le bâtiment et continue plus loin permettant de placer une rame entière.
il y a 17 voies de garage dont 9 permettent de garer 2 rames de front. Il y a au moins 25 emplacements pour garer les rames de 120 m. Deux d'entre elles sont placées a l'écart et sont encadrées par des passerelles de chaque côté, permettant le nettoyage des rames par des employés, et 4 positions de garage ont une passerelle au niveau du toit, sur au moins un côté, permettant les vérifications des organes positionnés sur le toit (pantographes) et l'état de la caisse.
Matériel roulant
La ligne Tōbu Urban Park est parcourue par des rames de 6 voitures des séries 8000, 10030 et 60000 ainsi que par la série 500 sur le service Urban Park Liner.
Tōbu série 8000
Tōbu série 10030
Tōbu série 500 Revalty
Notes et références
Notes
Références
- ↑ (en) Tobu Railway, « The new limited express train vehicle “Revaty” will make its debut! » (consulté le ).
- ↑ (ja) Tobu Railway, « 東武アーバンパークライン » [« Ligne Tōbu Urban Park »] (consulté le ).
Voir aussi
Article connexe
Liens externes
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