Lorraine-Hanriot LH.70
Lorraine-Hanriot LH.70
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| Rôle | Police coloniale |
|---|---|
| Constructeur |
.svg.png){kind=small} Société Aérienne Bordelaise |
| Équipage | 4 |
| Statut | Prototype |
| Premier vol | 1932 |
| Production | 2 exemplaires |
Dimensions
| Longueur | 15,8 m |
|---|---|
| Envergure | 24 m |
| Hauteur | 5 m |
| Aire alaire | 70 m2 |
| Max. à vide | 3,5 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 5,25 t |
| Moteur(s) |
3 × 9-cylindres en étoile Lorraine 9Na Algol |
|---|---|
| Puissance unitaire |
220 kW (300 ch) à 1 800 tr/min |
| Vitesse maximale |
240 km/h à 2 000 m |
|---|---|
| Distance franchissable | 1 250 km |
| Plafond | 6 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 5,12 m/s |
Le Lorraine-Hanriot LH.70 ou S.A.B. LH.70 était un trimoteur français conçu selon un programme gouvernemental de 1930 pour un avion de police coloniale. Seuls deux exemplaires ont été construits.
Spécifications
- Hélices : Levasseur à 2 pales
- Vitesse maximale : 240 km/h (150 mph, 130 kn) à 2 000 m (6 600 ft) ; 190 km/h (120 mph ; 100 kn) à cette altitude avec deux moteurs.
- Portée : 1 250 km (780 mi, 670 nmi) à 180 km/h (110 mph ; 97 kn)
- Temps de montée en altitude : 6,5 min jusqu'à 2 000 m (6 600 ft)
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lorraine-Hanriot LH.70 » (voir la liste des auteurs).
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