Pont de Bonny-sur-Loire
| Pont de Bonny-sur-Loire | ||||
| ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Région | Centre-Val de Loire | |||
| Département | Loiret | |||
| Commune | Bonny-sur-Loire | |||
| Coordonnées géographiques | 47° 33′ 01″ N, 2° 50′ 06″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Loire | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont suspendu | |||
| Longueur | 361 m | |||
| Construction | ||||
| Construction | 1899-1902 | |||
| Architecte(s) | Ferdinand Arnodin | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Loiret
Géolocalisation sur la carte : Centre-Val de Loire
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Le pont de Bonny-sur-Loire est un pont suspendu français situé dans le département du Loiret et la région Centre-Val de Loire. Il franchit la Loire entre Bonny-sur-Loire et Beaulieu-sur-Loire.
Description
Le pont de Bonny-sur-Loire permet le franchissement de la Loire et est emprunté par la route départementale D 926. Il permet la liaison entre les routes départementales 907, côté Bonny-sur-Loire, sur la rive droite de la Loire, et 951, côté Beaulieu-sur-Loire, sur la rive gauche.
La longueur de l'ouvrage est de 361 mètres. Il est constitué de trois travées de 120 mètres chacune.
Historique
La construction de ce pont est décidée le par le conseil municipal de Bonny sur Loire. Le maire, Alexis Pascault, est chargé d'en élaborer le projet et d'en rechercher le financement.[réf. souhaitée]. La première pile du pont est construite en 1899 sous la conduite de Ferdinand Arnodin[1].
Ce premier pont avec des piles et des pylônes maçonnés est détruit au début de la Seconde Guerre mondiale, en 1940[2]. Après guerre, il est reconstruit sous une forme et des dimensions similaires avec des pylônes en béton et un tablier en acier de 1947 à 1951 par l’entreprise Baudin-Châteauneuf[3].
Depuis lors, il n’a jamais connu de rénovation et est maintenant dans un mauvais état structurel, comme 30 000 autres ouvrages du pays. Le mauvais état des aciers a été reconnu dès 2017, des câbles brisés détectés dès 2021, avec de la corrosion sur les tiges d’acier et des fissures dans les ancrages. En 2025, le coût de sa réfection est estimé à 25 millions d’euros, en grande partie à la charge du département[4].
Éléments de l'ouvrage
Pour approfondir
Bibliographie
Les cahiers de Bonny - Les grands faits historiques et leurs répercussions à Bonny au XIXe siècle ; Edit serbhag.
Articles connexes
Liens externes
Notes et références
- ↑ (de + en + fr) Le premier pont de Bonny-sur-Loire sur la base de données internationale d'ouvrages d'art Structuræ
- ↑ « Histoire », sur le site de la mairie de Bonny-sur-Loire (consulté le )
- ↑ (de + en + fr) Le deuxième pont de Bonny-sur-Loire, Structuræ
- ↑ Sylvia Zappi, « A Bonny-sur-Loire, un pont à l’agonie et des collectivités locales démunies », sur Le Monde, .
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