Route 11 (Nouveau-Brunswick)

La route 11 débute à l'échangeur avec la route 15 à Shédiac, dans le sud-est du Nouveau-Brunswick. et passe par la côte est de la province et dessert des municipalités acadiennes. Dans cette région, la route passe par des marais et des baies creuses, comme la baie de la rivière Cocagne à Cocagne, McKees Mills, la baie de Bouctouche, la baie de Richibouctou et finalement la baie de Saint-Louis de Kent. Cette section est à accès limité et il existe une route à voies séparées de près de 5 km (3,1 mi) entre Shédiac et Pont-de-Shédiac.

Dans cette région, la route 11 perd son statut d'autoroute pour devenir une route rurale. Elle passe principalement dans une forêt et traverse quelques petits villages comme St. Margarets et Kouchibouguac. Elle atteint ensuite Miramichi, passant près de l'aéroport. Elle rejoint la route 8 à la voie d'évitement de la ville. Par la suite, la route 8 se dissocie de la route 11 et devient autonome en allant directement vers Bathurst, tandis que la route 11 passe par la Péninsule acadienne pour également atteindre Bathurst.

Dans cette région, la route 11 passe par plusieurs municipalités acadiennes. Elle traverse une région au relief relativement plat. L'océan et la baie des Chaleurs peuvent être aperçus sur certains segments de cette route. La route 11 passe par Néguac, Tracadie-Sheila, Caraquet et Grande-Anse. La route 11 passe ensuite par des communautés bordant sur la Baie des Chaleurs où elle deviendra la voie d'évitement de Bathurst pour y rejoindre la route 8.

Cette section de la route passe par un terrain plus valonneux à mesure que la route progresse vers le nord-ouest. À partir de Dalhousie, la route 11 rencontre les Appalaches jusqu'à sa fin, d'où il est possible d'apercevoir la ville de Campbellton et la Baie des Chaleurs. Ce segment est construit en autoroute à deux voies à accès limité. Entre Bathurst et Campbellton, elle n'aura que des échangeurs. La route 11 rejoint la route 17 à Glencoe, à l'ouest de Campbellton.

Cette section est brève mais n'est plus à accès limité. Dans cette section, la route longe la rivière Ristigouche et se termine au pont Matapédia, lequel mène à la Route 132 située tout près.

Depuis les années 1960, la route 11 connut beaucoup de progrès, alors que de nouvelles sections de la route ouvrirent en tant que Super 2 notamment (autoroute à deux voies non séparées avec échangeurs). Le plus grand changement ayant été effectué sur le tracé de la route 11 le long de la côte nord-est du Nouveau-Brunswick fut notamment la construction du pont Centennial en 1967, éliminant ainsi un service de traversier sur la rivière Miramichi. De plus, ce pont permit la construction de la voie de contournement du secteur Chatham de Miramichi.

En 1972, une nouvelle autoroute à 4 voies fut construite entre Moncton et Shédiac, nommée Shediac Four Line ou Shediac Expressway (cette section fut ensuite transférée à la route 15, nommée officiellement Veteran's Memorial Highway). Avant la construction de cette route, la route 11 suivait le chemin Shédiac (actuelle route 132), puis son terminus était à la sortie 465 actuelle de la route 2, la Route Transcanadienne. Depuis, le terminus sud de la route fut déplacé vers l'est, à son échangeur avec la route 15 à Shédiac. Durant les années 1970, les sections entre Shédiac et Bouctouche, à Bathurst et dans la région de Campbellton et de Dalhousie furent réaménagés en autoroute à deux voies à accès limité (Super 2). Durant les années 1980 et le début des années 1990, deux longues sections de la route furent également transformées en autoroute à deux voies à accès limité. Il y avait une section de 45 km (28 mi) entre Bouctouche et Kouchibouguac, puis une section entre Bathurst et Dalhousie de 60 km (37,3 mi), reliant ainsi les deux anciennes sections de Super 2. De plus, la voie d'évitement de Bathurst fut étendue de quelques kilomètres vers l'est, jusqu'à Salmon Beach, dans l'est de la ville. De plus, entre 2002 et 2009, une autre voie d'évitement fut construite entre Tracadie-Sheila et Six Roads (près de Pokemouche), améliorant ainsi la circulation dans la ville. Un projet de construction de la route 11 en autoroute à quatre voies séparées entre Shediac Bridge et Miramichi est en vigueur, mais d'autres projets de constructions d'autoroutes sont en cours, notamment la route 8 entre Fredericton et Miramichi, puis la route 7 entre Grand Bay et Oromocto^[1].

Les travaux de la voie de contournement de la route 11 à Caraquet commencent en 2012 ; celle-ci doit relier en 2017 Bertrand à la rue du Portage, au coût estimé de 45 millions $ CAD^[2].

• Canada back road atlas / atlas des rangs et chemins, Oshawa, Ontario, MapArt Publishing, 2008, 702 p. (ISBN 978-1-55368-614-9)

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