Série 1020
CP série 1020
| Exploitant(s) | CP |
|---|---|
| Désignation | 9 0 94 2 041021 à 9 0 94 2 041025 |
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Constructeur(s) | Locotracteurs Gaston Moyse |
| Mise en service | 1968 |
| Disposition des essieux | B |
|---|---|
| Écartement | 1668 mm |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 1 moteur Deutz BF 12 M 716 |
| Moteurs de traction |
4 moteurs Gaston Moyse |
| Transmission | électrique |
| Puissance continue | 312 kW |
| Masse en service | 36,0 t |
| Longueur | 9,090 m |
| Vitesse maximale | 65 km/h |
Un locotracteur série 1020 est un matériel roulant ferroviaire de type locotracteur de manœuvre, construit, en petite série, par la société Gaston Moyse pour les Caminhos de ferro portugueses.
Histoire
Cinq locotracteurs de la série 1020, ont été construits par l'entreprise Locotracteurs Gaston Moyse, avec un moteur diesel-électrique Deutz et des freins Whestinghouse. Ils sont livrés aux Caminhos de ferro portugueses en 1968[1].
Arrivés en fin de service, quatre ont été détruits et un cinquième a été rénové puis vendu à l'entreprise Ferrovías[2] qui exploite des concessions en Argentine et au Pérou.
Notes et références
- ↑ (pt) « Série 1020 - Ficha téchnica », sur trainlogistic.com (consulté le ).
- ↑ « Locotracteur Diesel Série 1020 », sur chemins-de-fer-portugais.fr.gd, (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (pt) « Série 1020 - Ficha téchnica », sur trainlogistic.com.
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