CP série 1550
Série 1550 (CP)
Série 1550 des CP
| Exploitant(s) | CP Direção de Material; Takargo; Somafel. |
|---|---|
| Désignation | 9 0 94 1 211551 à 9 0 94 1 211570 |
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Constructeur(s) | MLW |
| Mise en service | 1973 |
| Effectif | 19[1], dont 3 pour les trains de dépanne (1555, 1557 et 1570), 4 vendues à Takargo (trains de marchandises) (1552, 1563, 1565 et 1567), 3 vendues à Somafel (construction) (1556, 1562, 1569) et 9 en réserve |
| Service commercial | 29 septembre 1973-présent |
| Retrait |
1561 radié après l'accident d'Abela à 2003 31 décembre 2011 tous les engins en réserve, dépuis 9 vendus ou affectées aux trains de dépanne. |
| Affectation | CP Direção de Material, Takargo, Somafel |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | Large 1,668 mm |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique |
1 * MLW/ALCo. 251 C 3 V12, 131,4L, turbocompressé 1 602 kW |
| Alternateur | 1 * Canadian General Electric C.C. 5 GT 851 - Pj 1 |
| Moteurs de traction |
6 * Canadian General Electric GE 761 Ventil. Forcée |
| Puissance continue | 1 251 kW |
| Masse en service | 89,7 t |
| Longueur | 17,905 m |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
La Série 1550 est un modèle de locomotive à traction diesel-électrique[2] des chemins de fer portugais.
Retrait
Ces universelles et fiables machines ont été mis en réserve le 31 décembre 2011, avec une moyenne de 3,5 millions de km parcourues.
Notes et références
- ↑ (es) « Inventário Portugal Ferroviário », sur portugalferroviario.net (consulté le ).
- ↑ Site chemis-de-fer-portugais.fr.gd, Locomotive Diesel Série 1550 lire (consulté le 4 juillet 2011).
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
Portail du chemin de fer