CP série 2300
Série 2300
L'UQE 2309 en 2009
| Exploitant(s) | CP Lisboa |
|---|---|
| Désignation | UQE 2300 |
| Type | Rame automotrice |
| Motorisation | Électrique |
| Construction |
1992 Modernisation de mie vie 2008-2011 |
| Constructeur(s) | Sorefame |
| No de série |
Motrices 1: 9 0 94 9 222301 à 9 0 94 9 222342 Remorques 1: 9 0 94 5 992301 à 9 0 94 5 992342 Remorques 2: 9 0 94 5 992351 à 9 0 94 5 992392 Motrices 2: 9 0 94 9 222351 à 9 0 94 9 222392 |
| Mise en service | 1993 |
| Effectif | 42 |
| Utilisation | Portugal Ligne de Sintra et Ligne du Sado (Barreiro-Pinhal Novo-Setúbal-Praias do Sado) |
| Gabarit | 1668 mm |
|---|---|
| Alimentation | monophasé 25 kV-50 Hz |
| Pantographes | 2 |
| Moteurs de traction | 8 moteurs Siemens (aussi construites sous licence par EFACEC) 1TB 2222 - OTAO3, Triphasés Asyncrones |
| Puissance continue | 3100 kW |
| Masse en service | 180,4 t |
| Longueur | 95,590 m |
| Largeur | 3,016 m |
| Hauteur | 4,410 m |
| Bogies | Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
La CP série 2300 est une rame automotrice électrique.
Sécurité
- Contrôle automatique de vitesse (CONVEL) : ABB Signal EBICAB 700
- Radio Sol-Train : Ascom/Sistel BG550 CP-N
- Hombre-Mort : Sifa-Deuta
Disposition
- UQE (Unidade Quádrupla Eléctrica, Unité Quadruple Électrique) : M1+R+R+M2
- UM : Jusqu'à 3
- Disposition Interieur :
- 316 places assises (pré-modernisation) et 332 pied (avec une capacité maximum de 984 voyageurs en surcharge)
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