TEE Molière

Le TEE Paris-Rhur - Molière était un train rapide qui reliait Paris-Nord à Dortmund, de 1957 à 1979. Exploité par la Deutsche Bundesbahn puis par la SNCF alternativement, le TEE Paris-Rhur - Molière était un Trans-Europ-Express (donc uniquement en première classe) jusqu'à la fin du service d'hiver le 26 mai 1979 puisqu'il cessait définitivement de circuler^[1].

Le nom de ce TEE fait référence du nom de scène de Jean-Baptiste Poquelin, comédien et auteur dramatique français (1622-1673).

• 2 juin 1957 Paris, Maubeuge, Charleroi, Namur, Liège, Verviers, Aachen, Köln, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Bochum, Dortmund (609,5 km)^[1].
• 31 mai 1959 arrêt supplémentaire à Herbesthal, supprimé en été 1966^[1].
• 1er juin 1969 arrêt supplémentaire à Saint-Quentin, sens impair seulement, et arrêt à Bochum supprimé^[1].
• 26 septembre 1971 limité à Düsseldorf (532, 2 km)^[1].
• 1er juin 1975 Parcours désormais limité à Paris, Saint-Quentin, (sens impair), Maubeuge, Charleroi, Namur, Liège, Verviers, Aachen, Köln (492,1 km)^[1].
• 28 mai 1978 Arrêt à Saint-Quentin dans les deux sens^[1].
• 27 mai 1979 TEE supprimé par un train de 1re et 2e classe, classé Intercity, conservant le même nom^[1].

• 2 juin 1957 TEE 185-168
• 28 mai 1967 TEE 41-42
• 23 mai 1971 TEE 41-40
• 3 juin 1973 prend le nom de "Molière"

• 2 juin 1957 Rame diesel type VT 08 de la DB à titre provisoire jusqu'en décembre 1957, puis rame diesel TEE DB, VT 11 à 5 remorques, 1 jeu^[1].
• 29 mai 1960 Autorail TEE SNCF, 1 jeu^[1].
• 30 mai 1965 Rame diesel TEE DB, VT 11 à 6 remorques, 1 jeu^[1].
• 1er juin 1969 Voitures TEE SNCF, type Mistral 69, 1 jeu comprenant 2 à 3 A8, 1 Vr, 1 A5r, 1 A4D^[1].

Restauration assurée par la DSG sur le matériel DB et par CIWL sur celui de la SNCF^[1].

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