Train historique de Toulouse

Train Historique de Toulouse

Histoire

Fondation	13 Octobre 1989[1].

Cadre

Surnom	ACPR-1126
Forme juridique	Association déclarée
Domaine d'activité	Autres organisations fonctionnant par adhésion volontaire (France)
Siège	Toulouse (jusqu'au 30 août 2020) Verfeil (depuis le 30 août 2020)
Pays	France

Organisation

Fondateur
Président
Vice-président
Site web	www.trainhistorique-toulouse.com

Identifiants

RNA	W313004914
SIREN	428102248
OpenCorporates	fr/428102248

Le Train Historique de Toulouse (Amicale des Cheminots pour la Préservation de la locomotive 141 R 1126) appelé aussi ACPR-1126 est une association régie par la loi de 1901 composée de passionnés du chemin de fer d'autrefois. Elle est basée à Toulouse^[2],[3].

Son objectif est de préserver et restaurer du matériel ferroviaire historique pour circuler occasionnellement sur le réseau ferré national^[4],[5].

L'ACPR-1126 fait partie de l'UNECTO.

Les listes suivantes^[7] ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en août 2024) :

Locomotive à vapeur

Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
141 R 1126 (et son tender 30-R-1126)[8].	American Locomotive Company, 1946	Hors service (en cours de révision générale).	Numéro constructeur : 74921 24,18 m, 116 t (192 t en ordre de marche), vitesse maximum : 100 km/h (3000 ch). Timbre chaudière : 15,17 kg/cm². Capacité de la soute à fuel (Tender) : 13 300 L (13,3 m3). Capacité de la soute à eau (Tender) : 30 400 L (30,4 m3). Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques. Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. Apte à circuler sur le réseau ferré national.  Classé MH (1998)[9]

Locomotive diesel

Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
BB 66304[10].	Alsthom, la Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire, la Cie Électro-Mécanique et Fives-Lille-Cail, 1967		14,89 m, 72 t, vitesse maximum : 120 km/h. Motorisation : SACM MGO V16BSHR à 16 cylindres en V de 1400 ch (1030 kW). Radiée le 18 novembre 2011. Repeinte en livrée verte foncée à bandes jaunes par l'asbl. Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 92 87 10 66 304-0 F-ACPR.

Locomotives électrique

Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
BB 7338	Alsthom et le Matériel de Traction Électrique, 1981		17,48 m, 84 t, vitesse maximum : 160 km/h. Puissance : 4040 kW Tension : 1,5 kV continu Radiée le 14 décembre 2016. Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 91 87 10-07 398-5 F-ACPR.
BB 7398	Alsthom et le Matériel de Traction Électrique, 1982		17,48 m, 84 t, vitesse maximum : 160 km/h. Puissance : 4040 kW Tension : 1,5 kV continu Radiée le 25 juillet 2018. Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. Immatriculation UIC : 91 87 10-07 338-1 F-ACPR.

Voitures à voyageurs et fourgons

L'association possède également quelques voitures et fourgons historiques, afin de constituer une rame homogène avec la 141 R 1126.

Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
SNCF Fourgon Chaudière FC-958	Ateliers SNCF de Sotteville Quatre-Mares, 1962		12,36 m, 22,87 t (33 t en ordre de marche), vitesse maximum : 140 km/h. Pression : Entre 3 à 7 bar. Débit de vapeur : 1300 kg/h Capacité en diesel : 2 500 L (2,5 m3). Capacité en eau : 8 000 L (8 m3).  Classé MH (1998)[9]
SNCF Voiture-Lits T2 61 87 75-70 006-4	Constructeur et date inconnus.		26,4 m, 54 t, vitesse maximum : 160 km/h. Capacité : 18 compartiments de 2 lits individuels.
État Métallisée A7myfi no 3205	Constructeur et date inconnus.		00,00 m, 36 t, vitesse maximum : 000 km/h. Utilisée comme voiture-atelier par l’asbl.
Est Métallique B5D 50 87 82-37 551-5	De Dietrich & Cie, 1931		23,55 m, 00 t, vitesse maximum : 120 km/h.  Classé MH (1987)[11]
Est Métallique A8 50 87 18-37 102-6	Constructeur et date inconnus.		23,35 m, 48 t, vitesse maximum : 140 km/h. Capacité : 48 places assises.  Classé MH (1987)[11]
Est Métallique A3½B5 55 87 38-36 077-2	Constructeur et date inconnus.		23,55 m, 50 t, vitesse maximum : 120 km/h. Capacité : 61 places assises (21 en 1e / 40 en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 38-36 077-2 F-ACPR.  Classé MH (1987)[11]
Est Métallique B11myfi no 13736	Constructeur et date inconnus.		23,35 m, 50 t, vitesse maximum : 120 km/h. Capacité : 88 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 21-47 268-3 F-ACPR.  Classé MH (1987)[11]
Est Métallique B11myfi no 13846	Constructeur et date inconnus.		23,35 m, 50 t, vitesse maximum : 120 km/h. Capacité : 88 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 21-47 244-4 F-ACPR.  Classé MH (1987)[11]
Est Métallique B11 50 87 21-36 129-5	Constructeur et date inconnus.		23,35 m, 50 t, vitesse maximum : 120 km/h. Capacité : 88 places assises (en 2e classe). Immatriculation UIC : 50 87 21-36 129-5 B11.
SNCF Voiture DEV Inox B10j 50 87 20-88 962-7	Carel Fouché, date inconnue.		25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. Capacité : 88 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 20-88 962-2 F-ACPR.
SNCF Voiture DEV Inox B10j 50 87 20-88 969-2	Carel Fouché, date inconnue.		25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. Capacité : 88 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 20-88 969-7 F-ACPR.
SNCF Voiture DEV Inox B10j 50 87 20-88 982-5	Carel Fouché, date inconnue.		25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. Capacité : 88 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 20-88 982-0 F-ACPR.
SNCF Voiture DEV Inox B8½tj 50 87 20-88 136-8	Carel Fouché, date inconnue.		25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. Capacité : 84 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 20-88 136-3 F-ACPR.
SNCF Voiture DEV Inox B8½tj 50 87 20-88 134-3	Carel Fouché, date inconnue.		25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. Capacité : 84 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 20-88 134-8 F-ACPR.

Wagons de marchandises

Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
SNCF Citerne à essieux 43 87 70 00 000-0	Constructeur et date inconnus.		9,74 m, 12,4 t, vitesse maximum : 000 km/h. Capacité du réservoir à fuel : 33 000 L (33 m3). Utilisé pour le stockage et le transport du fioul lourd utilisé par la 141 R 1126.