Ligne de tramway N (SNCV Groupe de Gand Rabot)

Ligne N
24 septembre 1957, motrice type S au terminus devant le dépôt de Nevele.
Réseau	Tramway vicinal de Gand
Histoire
Mise en service	6 juin 1909
Suppression	30 mai 1959
Exploitation
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D

La ligne N est une ancienne ligne du tramway vicinal de Gand de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Gand à Nevele entre 1909 et 1959. La ligne allait à l'origine jusqu'à Ruiselede, cette section restée non électrifiée fut exploitée jusqu'en 1953.

Tableaux^{[note 1]} : 1931 377 ; 1958 706

• 6 juin 1909 : mise en service entre Gand Rabot et Tronchiennes, section Rabot - Porte de Bruges (nl) commune avec la ligne Gand - Zomergem, traction vapeur, pas d'indice de ligne, exploitation par la SA des Tramways urbains et vicinaux (TUV), capital 158 ;
• 15 octobre 1910 : extension de Tronchiennes vers Tronchiennes Baarle ;
• 20 novembre 1910 : extension de Tronchiennes Baarle vers Leerne-Saint-Martin ;
• 26 décembre 1910 : extension de Leerne-Saint-Martin vers Vosselare ;
• 28 janvier 1911 : extension de Vosselare vers le dépôt de Nevele ;
• 29 février 1912 : extension du dépôt de Nevele vers Ruiselede ;
• 1919 : reprise de l'exploitation par la SNCV ;
• 5 avril 1931 : zlectrification entre Gand Rabot et Tronchiennes Maison communale, le reste de la ligne reste exploité en traction autonome et donne correspondance au tram électrique^[1] ;
• Du 5 avril 1931 au 3 mai 1931 : attribution de l'indice N, extension vers la gare de Gand-Saint-Pierre : abandon de la section Gand Contributiebrug - Gand Einde Were menant au terminus du Rabot, création d'une nouvelle section entre Gand Einde Were et Gand Spaelaan, puis via les voies de la ligne Z vers la gare (capital 8)^[1] ;
• 6 décembre 1931 : électrification entre Tronchiennes Maison communale et Tronchiennes Baarle ;
• Date inconnue : électrification entre Tronchiennes Baarle et Leerne-Saint-Martin ;
• 14 février 1932 : électrification entre Leerne-Saint-Martin et Vosselare ;
• 20 mars 1932 : électrification entre Vosselare et le dépôt de Nevele ;
• 8 août 1953 : suppression de la ligne restée en traction autonome entre le dépôt de Nevele et Ruiselede ;
• 3 octobre 1954 : suppression de la section Nevele Dépôt - Nevele Canal ;
• 30 mai 1959 : suppression.