Unterseeboot UB-26

Unterseeboot UB-26
L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-26.
Autres noms	Roland Morillot France
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB II
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	AG Weser, Brême[1]
Commandé	30 avril 1915[1]
Quille posée	30 juin 1915
Lancement	14 décembre 1915[1]
Commission	27 décembre 1915
Statut	Déclassé le 21 janvier 1925, démantelé après des essais en 1931
Équipage
Équipage	2 officiers, 21 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	36,13 m
Maître-bau	4,36 m
Tirant d'eau	3,66 m
Déplacement	265 tonnes en surface 291 tonnes en plongée
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps de 270 ch (200 kW) 2 moteurs électriques de 280 ch (210 kW) 1 arbre d'hélice
Vitesse	8,90 nœuds (16,48 km/h) en surface 5,72 nœuds (10,59 km/h) en immersion
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes lance-torpilles de 500 mm 4 torpilles (plus tard 6) 1 canon SK L/40 de 50 mm
Rayon d'action	7200 milles marins (13300 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en surface 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion
Pavillon	Empire allemand

L'Unterseeboot UB-26 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 30 avril 1915 et lancé le 14 décembre 1915. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 27 décembre 1915. Le 5 avril 1916, dans le port du Havre, en France, l'UB-26 est pris au piège par les filets anti-sous-marins traînés par le torpilleur Trombe et est sabordé par son équipage. Il a été renfloué par les Français le 30 août 1917 et a servi sous le nom de Roland Morillot.

Le 23 octobre 1922, le Roland Morillot subit une voie d’eau et est abandonné dans la Manche à l’ouest de Guernesey, dans les îles Anglo-Normandes. Son équipage a été secouru par le navire français Daphné. Le Roland Morillot a ensuite été remorqué jusqu’à Cherbourg par le remorqueur français Centaure^[2]. Le Roland Morillot a été réparé et est resté en service jusqu’au 21 janvier 1925. Il a ensuite été utilisé dans des essais avant d’être finalement démoli à Cherbourg en 1935.

Sous-marin de type UB II, l'UB-26 avait un déplacement de 265 tonnes en surface et de 291 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,13 m, une largeur de 4,36 m et un tirant d'eau de 3,66 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Daimler à six cylindres à quatre temps produisant 270 chevaux (200 kW), un moteur électrique Siemens-Schuckert produisant 280 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres^[3].

La vitesse maximale du sous-marin était de 5,72 nœuds (10,59 km/h) en immersion et de 8,90 nœuds (16,48 km/h) en surface. Lorsqu’il était immergé, il pouvait opérer sur 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h). En surface, il pouvait parcourir 7200 milles marins (13300 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). L'UB-26 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont SK L/40 de 50 mm. Il avait un effectif de vingt-et-un membres d’équipage et deux officiers. Son temps de plongée était de trente secondes^[3].

• Flottilles des Flandres du 21 mars au 5 avril 1916.

• Oberleutnant zur See Wilhelm Smiths^[4] : du 7 janvier au 5 avril 1916.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-26 » (voir la liste des auteurs).