Usine Fiat Powertrain Technologies de Bourbon-Lancy

Fiat Powertrain Technologies Bourbon-Lancy
Création	Éts Puzenat en 1874
Dates clés	Simca en 1955 Unic-Fiat en 1972
Personnages clés	Émile Puzenat
Forme juridique	SA
Siège social	Bourbon-Lancy  France
Coordonnées	46° 38′ N, 3° 45′ E
Direction	Vincent Barbosa
Actionnaires	Fiat
Activité	industrie automobile, mécanique
Produits	moteurs diesel de grande puissance
Société mère	Iveco Group
Effectif	1 116 (2022)

FPT Bourbon
Administration
	Fiat
Géographie
Coordonnées	46° 37′ 32″ nord, 3° 44′ 52″ est
Localisation
Géolocalisation sur la carte : Saône-et-Loire FPT Bourbon

L'usine Fiat Powertrain Technologies de Bourbon-Lancy, en Saône-et-Loire, assemble des moteurs Diesel de grande puissance de la gamme Cursor^[1].

Émile Puzenat, forgeron, invente un modèle de herse en 1874. C'est le point de départ d'un essor sans précédent. Vers 1925, un demi-siècle après les débuts, les établissements Puzenat embauchent plus de mille ouvriers, la plupart logés dans les cités ayant vu le jour à Bourbon^[2]. A côté de l'usine bourbonnaise, les Puzenat sont aussi à l'origine de la fonderie de Sept-Fons, vers Dompierre-sur-Besbre dans l'Allier^[2], toujours active de nos jours^[3].

En 1955, Simca rachète l'ensemble en vue de développer une activité de rénovation moteurs, à savoir des blocs d'Aronde^[2]. La production présente alors de grandes similitudes avec l'affaire de Garchizy, puisque les années 1960 voient des tracteurs Someca quitter les chaînes^[2].

En 1972, la raison Unic-Fiat apparaît. L'affectation des gros moteurs camions en Saône-et-Loire est décidée à ce moment^[2]. La production de tracteurs est rapatriée en Italie, le reste des machines agricoles survit un temps à Garchizy. Bourbon sort même, en guise de diversification, quelques chariots élévateurs^[2].

Aperçu de l'effectif et chiffres de production, au cours de la décennie 1980 :

• Iveco Bourbon comptait près de 1 600 salariés en 1980 ; juste un peu plus de 1 150 en 1985^[2] (soit une baisse de plus d'un quart) ;
• l'usine a assemblé 15 000 moteurs en 1986, 32 000 en 1989^[2] (+113 %).

Ces données, extrêmement fluctuantes, montrent à quel point l'activité est tributaire de la conjoncture économique.

230 millions d'euros sont investis durant la décennie 1994-2004 sur les Cursor, moteurs diesel de plus de 250 ch^[4]. Fiat mise également sur d'autres sources d'énergie, comme le gaz naturel pour véhicules (GNV). Les blocs sont destinés à mouvoir camions, bus et engins agricoles. Bourbon, dont les installations couvrent dix hectares, est le principal site moteurs du groupe Fiat, avec Turin et Foggia^[4].

Les statistiques sur la période contemporaine, de 2005 à 2016, sont :

• 1 250 salariés en 2005, 45 000 blocs assemblés en 2007^[4] ;
• 1 400 salariés pour 70 000 unités en 2008^[5] ;
• 36 000 unités en 2014 ; FPT passe dans le giron CNH Industrial cette année^[6] ;
• 1 320 salariés pour 39 000 unités en 2016, mais l'usine est dimensionnée pour en sortir jusqu'à 75 000^[7].

Malgré cela, FPT Bourbon demeure l'un des plus gros employeurs privés de Bourgogne^[5].

• Témoignages d'archives audiovisuelles - 1, sur aparr.org.
• Témoignages d'archives audiovisuelles - 2, sur memoire.ciclic.fr.
• Catalogues Puzenat-tracteurs Someca, sur tracteurs-someca.fr.
• Collections historiques, sur acada.fr.

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