Vol Air India 171
| Vol Air India 171 | ||
.jpg) Le Boeing 787 d'Air India impliqué (VT-ANB) en approche de l'aéroport Melbourne-Tullamarine en décembre 2024, six mois avant l'accident. | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | ||
| Causes | Non déterminées, enquête en cours | |
| Site | Ahmedabad, Inde | |
| Coordonnées | 23° 03′ 16″ nord, 72° 36′ 44″ est | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Boeing 787-8 Dreamliner | |
| Compagnie | Air India | |
| No d'identification | VT-ANB | |
| Lieu d'origine | Aéroport international Sardar-Vallabhbhai-Patel, Ahmedabad, Gujarat,  Inde | |
| Lieu de destination | Aéroport de Londres-Gatwick, Londres, Angleterre, .svg.png){kind=small} Royaume-Uni | |
| Phase | Montée initiale | |
| Passagers | 230 | |
| Équipage | 12 | |
| Morts | 279 (dont 38 au sol) | |
| Blessés | 61 (dont 60 au sol) | |
| Survivants | 1 | |
Le , à 13 h 40 heure locale[1], le Boeing 787 effectuant le vol Air India 171 entre Ahmedabad (Inde) et Londres (Royaume-Uni), s’écrase peu après son décollage de l'aéroport international Sardar-Vallabhbhai-Patel. Les douze membres d'équipage et 229 passagers sont tués dans l'accident qui ne laisse qu'un seul survivant à bord. L'avion s'écrase sur une école de médecine à proximité de l'aéroport, ce qui provoque la mort de 38 personnes supplémentaires et en blesse soixante.
Il s'agit du premier — et unique à ce jour — accident aérien mortel impliquant le Boeing 787, dont la mise en service remonte à 2011. Il s'agit aussi de l'accident aérien le plus meurtrier en Inde impliquant un seul avion, ainsi que de la deuxième plus grande catastrophe aérienne survenue dans le pays, dont le nombre de morts est surpassé seulement par la collision aérienne de Charkhi Dadri en 1996.
Avion et équipage
L'avion impliqué est un Boeing 787-8 Dreamliner immatriculé VT-ANB, âgé de onze ans et demi[2]. Il effectue son premier vol en , avant d'entrer en service pour la compagnie aérienne indienne Air India quelques semaines plus tard, en [2]. Il est propulsé par deux turboréacteurs General Electric GEnx-1B64[2].
Le commandant de bord, Sumeet Sabharwal, compte plus de 8 200 heures de vol[3]. Le copilote, Clive Kundar, totalise quant à lui 1 100 heures de vol[3].
Accident
L'appareil a décollé le à 13 h 39 heure locale (soit 8 h 8 temps universel)[4], à destination de l'aéroport Londres-Gatwick. Le transpondeur ADS-B a signalé une altitude de 625 pieds (191 m), une vitesse de 174 nœuds (322 km/h) et un cap de 223° (sud-ouest) puis les pilotes ont lancé un appel d'urgence au contrôleur aérien, avant que la réception ne soit perdue[4].
Selon Windfinder, la station météo de l'aéroport a enregistré un vent ouest (OSO) d'une direction de 250° et d'une vitesse de 7 nœuds (13 km/h) à 13 h 30 heure locale[réf. nécessaire]. Les rapports METAR font état d’un temps stable et d’une visibilité dégagée[5].
L’accident se produit en début d’après-midi, lors des procédures de décollage. Des témoins du secteur de Meghani Nagar déclarent avoir entendu plusieurs explosions, suivies d'épais panaches de fumée visibles depuis Dharpur[6],[7]. Un haut responsable de la police d’Ahmedabad déclare à ANI que l’avion a percuté un bâtiment du foyer du B. J. Medical College[5].
La vidéo du crash montre que, lors de l’impact, le train d’atterrissage était encore sorti[8]. La séquence montre surtout que l'appareil descend, lentement, au lieu de monter[9].
L'unique survivant déclare : « Quand le vol a décollé, après cinq ou dix secondes, on avait l'impression qu'il était coincé en l'air. Tout d'un coup, les lumières vertes et blanches se sont mises à clignoter. L'avion ne prenait pas d'altitude, il ne faisait que planer avant de s'abattre sur un bâtiment et d'exploser »[10].
L’appareil, préparé pour le long-courrier vers Londres, transporte une grande quantité de carburant, ce qui accroît l’intensité de l’incendie[11].
Le ministre de la Santé et du Bien-être familial J. P. Nadda (en) indique sur X que « de nombreuses personnes » sont mortes dans l’accident[12]. Les sauveteurs récupèrent 30 corps, et les équipes signalent que d’autres victimes peuvent être prises sous les décombres[13]. Au moins un passager a survécu au crash[14].
L'accident a également fait des victimes au sol, car l'avion s'est écrasé sur le réfectoire, les logements étudiants, et des bureaux[15].
- Images du site de l'accident
Section arrière de l'avion encastrée dans le réfectoire du foyer étudiant.
Intervention d’urgence
Les services d’urgence dépêchent au moins sept camions de pompiers et plusieurs ambulances[11]. Le service d’incendie et de secours d’Ahmedabad confirme le déploiement d’unités issues de différentes divisions de la ville[6]. Les routes menant au site sont fermées pour faciliter les opérations[16].
Peu après, toutes les opérations aériennes à l’aéroport d’Ahmedabad sont suspendues[17],[18].
Bilan humain et matériel
L’avion transporte 242 personnes, dont 11 enfants[19],[13]. L’effectif se compose de 230 passagers et 12 membres d’équipage (2 pilotes et 10 PNC), selon la DGCA et Air India[20],[5].
Selon la police, 279 personnes ont été tuées dans l'accident, dont 38 personnes au sol. Le seul survivant à bord de l'avion est Vishwash Kumar Ramesh, un ressortissant britannique âgé de 40 ans et qui était assis sur le siège 11A[21].
La plupart des passagers sont de nationalité indienne[22].
| Nationalité | Passagers | Membres
d'équipage |
Survivants | Total |
|---|---|---|---|---|
| Inde |
169 | 12 | 0 | 181 |
| Royaume-Uni |
53 | 0 | 1 | 53 |
 Portugal |
7 | 0 | 0 | 7 |
 Canada |
1 | 0 | 0 | 1 |
| Total | 230 | 12 | 1 | 242 |
À midi, les secours annoncent avoir récupéré 30 corps[12],[23].
Enquête
La DGCA (en) et Air India ouvrent chacune une enquête[6]. Une équipe technique se rend sur place pour déterminer les causes[6]. Boeing déclare « être informé des premiers rapports et réunir des informations »[5].
Les deux enregistreurs de vol, couramment appelés « boites noires », sont récupérés. L'enregistreur phonique (CVR) est retrouvé le 13 juin après 28 heures de recherche, tandis que l'enregistreur de paramètres (FDR) est retrouvé le lendemain[5],[24].
L'équipage a émis par radio un appel de détresse mayday[25]. Les analyses des enregistrements vidéo du vol montrent que l'éolienne de secours (la RAT dans le jargon aéronautique) de l'aéronef était déployée[25],[26] lors du crash. Ce dispositif, qui équipe quasiment tous les avions, est déployé automatiquement pour pallier la perte de production de l'énergie électrique ou hydraulique. Les enquêteurs cherchent à déterminer si cela est lié à une panne[25] simultanée des deux réacteurs ou à un dysfonctionnement des systèmes hydraulique ou électrique de l'avion[27].
Réactions
Gouvernements
Le Premier ministre indien Narendra Modi exprime ses condoléances sur X : « La tragédie d’Ahmedabad nous bouleverse. Mes pensées accompagnent toutes les personnes touchées »[28],[5]. Le ministre de l’Intérieur Amit Shah échange avec le ministre en chef du Gujarat[7]. Le ministre en chef Bhupendra Patel ordonne des opérations de secours « immédiates » et des mesures « d’urgence »[11].
Au Royaume-Uni, le Premier ministre Keir Starmer qualifie l’accident de « dévastateur » et adresse ses condoléances[5]. La leader de la Chambre des communes Lucy Powell assure que le gouvernement apporte « tout le soutien possible »[12]. Le Haut-commissariat britannique publie un communiqué : « Nous sommes informés qu’un vol Ahmedabad-Londres s’est écrasé près de l’aéroport. Nous collaborons avec les autorités locales pour établir les faits et apporter de l’aide »[22].
Air India
Dans un message sur X, le président d’Air India Natarajan Chandrasekaran confirme que le vol 171 est victime d’un « accident tragique » et exprime ses « plus sincères condoléances ». La compagnie concentre ses efforts sur l’aide aux victimes et à leurs familles[11].
Le vol 143 d'Air India, un Boeing 787-8 similaire à l'avion accidenté et qui était en route de l'aéroport international Indira-Gandhi à celui de Paris Charles de Gaulle, avait à son bord le PDG d'Air India, Campbell Wilson. L'avion s'est dérouté vers Delhi pour que celui-ci puisse gérer la crise[29].
Le jour de l'accident, le groupe Tata, la société mère d'Air India, a annoncé qu'il verserait une compensation de 10 millions de roupies par personne aux familles des personnes tuées, et qu'il prendrait en charge les frais médicaux des blessés[30].
Autres
Les contrats à terme de l’action Boeing chutent de plus de 7 % en une heure après l’accident[31], les investisseurs s'inquiétant de voir un nouvel appareil Boeing accidenté alors que plusieurs incidents ont provoqué une crise de confiance envers l'entreprise (notamment l'affaire des Boeing 737 Max et l'incident du vol Alaska Airlines 1282)[8].
Notes et références
- ↑ (en) « Accident Boeing 787-8 Dreamliner VT-ANB, Thursday 12 June 2025 », sur Aviation Safety Network
- 1 2 3 (en) Plane Spotters, « VT-ANB Air India Boeing 787-8 Dreamliner »
, sur planespotters.net (consulté le ). - 1 2 Clémentine Rebillat, « Crash en Inde : 13 heures 39, piste 23… le capitaine Sumeet Sabharwal fait décoller l’avion » , sur parismatch.com, Paris Match, (consulté le ).
- 1 2 « Ce que l'on sait du crash meurtrier d'un avion d'Air India survenu dans la ville d'Ahmedabad, en Inde, avec 242 personnes à bord » , sur Franceinfo, (consulté le ).
- 1 2 3 4 5 6 7 (en) « Air India crash latest: London-bound passenger plane carrying 242 people crashes after take-off in India » , sur BBC News, (consulté le ).
- 1 2 3 4 (en) « Breaking: London-bound Air India flight crashes with 290 onboard at Ahmedabad airport » , sur english.gujaratsamachar.com, (consulté le ).
- 1 2 (en) Saurabh Verma et Aveek Banerjee, « Ahmedabad Plane Crash LIVE Updates: London-Bound Air India Flight Crashes Near Airport; Amit Shah Speaks To Gujarat CM » , sur News18, (consulté le ).
- 1 2 Laetitia Volga, « La série noire se poursuit pour Boeing, un 787 Dreamliner s'écrase en Inde avec 242 personnes à bord » , sur Les Échos, (consulté le ).
- ↑ « Les derniers instants du Boeing avant le crash » [vidéo], sur 20 minutes.ch, (consulté le ).
- ↑ (en) Neil Lancefield, « Miracle sole survivor of Air India flight 171 reveals how he escaped the doomed plane » , sur The Independent, (consulté le ).
- 1 2 3 4 (en) « Air India Plane With 242 Onboard Crashes In Gujarat's Ahmedabad: Video » , sur News ABP Live, (consulté le ).
- 1 2 3 (en) Tom Ambrose et Amy Sedghi, « Air India flight to UK crashes in Ahmedabad in India shortly after takeoff – latest updates » , sur The Guardian, (ISSN 0261-3077, consulté le ).
- 1 2 (en) « 'Many killed' after Air India plane crashes near airport, with over 200 people on London-bound flight » , sur CNA, (consulté le ).
- ↑ Emma Ferrand, « Crash du Boeing d’Air India : le passager du siège 11A aurait miraculeusement survécu, selon la presse indienne » , sur Le Figaro, (consulté le ).
- ↑ (en) Sylvia Hui et Drew Callister, « Live updates: Air India plane headed to London crashes with more than 240 onboard » , sur Associated Press, (consulté le ).
- ↑ (en) « Air India Plane carrying 133 Passengers crashes near Ahmedabad Airport » , sur Crosstown News, (consulté le ).
- ↑ (en) « Air India flight from Ahmedabad to London crashes, other flights halted » , sur The Hans India, (consulté le ).
- ↑ (en) « All flights suspended at Ahmedabad airport » , sur BBC News, (consulté le ).
- ↑ AP, AFP et Reuters, « Un avion à destination de Londres avec 242 personnes à bord s’est écrasé en Inde, peu après son décollage » , sur Le Monde, (ISSN 1950-6244, consulté le ).
- ↑ Ajit Solanki et Rajesh Roy, « London-bound Air India flight with more than 240 aboard crashes after takeoff from Ahmedabad, India » , sur AP News, (consulté le ).
- ↑ (en) Alexandra Topping et Kate McCusker, « British man has ‘no idea’ how he survived Air India crash » [« Un Britannique n'a « aucune idée » de la façon dont il a survécu à l'accident d'Air India »] , sur theguardian.com, The Guardian, (consulté le ).
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- ↑ (en) « Air India Ahmedabad-London flight crashes near airport in Meghani area », The Times of India, (lire en ligne , consulté le ).
- ↑ (en) Namita Singh, Simon Calder et Stuti Mishra, « Air India plane crash latest: Second black box recovered from Dreamliner wreckage as grieving families demand answers » , sur The Independent, (consulté le ).
- 1 2 3 Yaël Djender, « Crash Air India : la piste de la panne des deux moteurs se précise » , sur lepoint.fr, Le Point, (consulté le ).
- ↑ (en-US) Andrew Tangel et Shan Li, « Boeing 787’s Emergency-Power System Likely Active Before Air India Crash »
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- ↑ (en) narendramodi, « The tragedy in Ahmedabad has stunned and saddened us » , sur X, (consulté le ).
- ↑ (en-US) Ben Schlappig, « Air India Jet With CEO Onboard Diverts To Delhi, Following Crash » , sur One Mile at a Time, (consulté le ).
- ↑ (en) « Tata Group announces Rs 1 crore compensation for victims of Air India plane crash » , sur Business Today, (consulté le ).
- ↑ (en) Pawan Kumar Nahar, « Air India plane crash: Boeing stock futures drop 7 % in pre-market after Ahmedabad mishap » , sur Business Today, (consulté le ).
Voir aussi
- Vol Indian Airlines 113 – accident survenu en 1988 près de l’aéroport d’Ahmedabad
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