Vol Alitalia 771
| Vol Alitalia 771 | ||||
Un Douglas DC-8 similaire à celui impliqué dans l'accident. | ||||
| Caractéristiques de l'accident | ||||
|---|---|---|---|---|
| Date | ||||
| Type | Impact sans perte de contrôle | |||
| Causes | Erreurs de pilotage (navigation) | |||
| Site | Junnar, en Inde | |||
| Coordonnées | 19° 12′ nord, 73° 53′ est | |||
| Caractéristiques de l'appareil | ||||
| Type d'appareil | Douglas DC-8 | |||
| Compagnie | Alitalia | |||
| No d'identification | I-DIWD | |||
| Lieu d'origine | Aéroport international Don Muang, Bangkok en Thaïlande | |||
| Lieu de destination | Aéroport international Chhatrapati-Shivaji, Bombay (Mumbai) en Inde | |||
| Phase | Approche | |||
| Passagers | 85 | |||
| Équipage | 9 | |||
| Morts | 94 (tous) | |||
| Survivants | 0 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Inde
Géolocalisation sur la carte : [[Modèle:Géolocalisation/Junnar]]
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Le (0 h 10 heure locale), un Douglas DC-8 assurant le vol Alitalia 771, un vol commercial reliant le segment entre Bangkok (Thaïlande) et Bombay (Mumbai) (Inde). L'appareil s'écrase sans perte de contrôle contre un colline près de Junnar à 84 km de sa destination, tuant les 94 personnes à bord.
Il était commun d'avoir plusieurs escales dans les années 60 notamment pour faire le plein de kérosène, ainsi le vol avait décollé de Sydney en Australie avec une première escale à Darwin, puis Bangkok. Le Douglas DC-8 devait par la suite atteindre Bombay (Mumbai), Karachi (Pakistan), Téhéran (Iran) et finalement Rome (Italie) [1].
Enquête
Les enquêteurs ont conclu a des erreurs de navigation des pilotes qui estimaient être déjà à proximité du point de descente de l'aéroport de Bombay. Cette confusion a entraîné une descente prématurée aux instruments de nuit lors de la procédure d'approche, aboutissant à un impact avec le sol sans perte de contrôle de l’appareil[1] .
Voir aussi
Liens externes
Notes et références
- 1 2 (en) « ICAO Circular 71-AN/63 », sur www.baaa-acro.com, (consulté le ).
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