Rallye de Grande-Bretagne 1979

Le Rallye de Grande-Bretagne 1979 (35th Lombard RAC Rally), disputé du 18 au [1], est la soixante-quatorzième manche du championnat du monde des rallyes (WRC) courue depuis 1973 et la onzième manche du championnat du monde des rallyes 1979.

Rallye de Grande-Bretagne 1979
11e manche du championnat du monde des rallyes 1979
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Généralités
Édition 35e édition du Rallye RAC
Pays hôte Royaume-Uni
Lieu Angleterre, Écosse, Pays de Galles
Date du 18 au 21 novembre 1979
Spéciales 59 (661,5 km)
Surface principalement terre
Équipes 175 au départ, 74 à l'arrivée
Podiums
Classement pilotes
1. Hannu Mikkola
2. Russell Brookes 3. Timo Salonen
Classement équipes
1. Ford (Ford of Britain)
2. Ford 3. Datsun
Rallye de Grande-Bretagne
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Contexte avant la course

Le championnat du monde
Ford Escort RS
La Ford Escort RS1800 a donné a Ford son premier titre mondial en rallye.

Ayant succédé en 1973 au championnat international des marques (en vigueur de 1970 à 1972), le championnat du monde des rallyes s'appuie sur les plus célèbres épreuves routières internationales, telles le Rallye Monte-Carlo, le Safari ou le RAC Rally. Parallèlement au championnat des constructeurs, la Commission Sportive Internationale (CSI) a cette année introduit un championnat des pilotes qui remplace la controversée Coupe des conducteurs qui incluait des épreuves de second plan. Le calendrier 1979 comprend douze manches (dont huit européennes), réservées aux voitures des catégories suivantes :

  • Groupe 1 : voitures de tourisme de série
  • Groupe 2 : voitures de tourisme spéciales
  • Groupe 3 : voitures de grand tourisme de série
  • Groupe 4 : voitures de grand tourisme spéciales

Face à une opposition réduite cette année, Ford est déjà assuré de remporter le championnat du monde, la place de dauphin se disputant entre Datsun et Fiat, le géant italien ayant nettement réduit son programme rallyes après les titres acquis en 1977 et 1978. La lutte reste cependant ouverte pour le championnat des pilotes entre les deux coéquipiers Björn Waldegård et Hannu Mikkola, qui comptent chacun deux victoires cette saison sur leurs Ford Escort groupe 4.

L'épreuve

Disputé sur parcours secret (l'itinéraire n'étant communiqué aux équipages qu'au moment du départ), le RAC Rally est l’une des épreuves les plus sélectives du championnat du monde. Créé dans les années 1930 sous la forme d'épreuve d'orientation et de maniabilité, il fut rapidement converti en épreuve de vitesse et adopta dès 1960 un classement basé sur des épreuves chronométrées[2]. Disputé en grande majorité sur terre, il valorise les qualités d'improvisation des pilotes. Depuis 1960, la plupart des éditions ont été remportées par des pilotes nordiques, seul le Britannique Roger Clark étant parvenu à les devancer en 1972 et 1976. La première victoire de Clark fut aussi le premier succès de la Ford Escort RS dans cette épreuve, ce modèle, redoutable d'efficacité dans les chemins forestiers, étant depuis invaincu au RAC.

Le parcours
Chester
Chester, point central du RAC 1979.
  • départ : de Chester
  • arrivée : à Chester
  • distance : 2 120 km dont 661,5 km sur 59 épreuves spéciales
  • surface : majoritairement terre
  • Parcours divisé en deux étapes[3]

Première étape
  • Boucle nord : Chester - Carlisle - Chester, du 18 au
  • distance : 390,3 km sur 34 épreuves spéciales

Deuxième étape
  • Boucle sud : Chester - Machynlleth - Chester, du 20 au
  • distance : 271,2 km sur 25 épreuves spéciales

Les forces en présence

226 demandes d'engagement ont été effectuées auprès des organisateurs, qui en ont retenu 175, correspondant au nombre maximal de partants prévu par le règlement de l'épreuve[3].

  • Ford

Comme l'année précédente, et bien qu'assurée du titre mondial, la branche britannique du constructeur américain a engagé six Escort RS1800 groupe 4 pour son épreuve nationale. Ces voitures restent à ce jour invaincues sur leurs terres. Pesant 980 kg, elles sont équipées d'un moteur deux litres alimenté par carburateurs dont la puissance s'élève à 260 chevaux à 8500 tr/min[4]. Les six Escort officielles sont confiées à Björn Waldegård, Hannu Mikkola, Ari Vatanen, Roger Clark, Russell Brookes et Greg Carr. De nombreux préparateurs locaux alignent des voitures identiques, pilotées notamment par Bror Danielsson, John Taylor, Henri Toivonen, Malcolm Wilson, qui peuvent également briguer une place d'honneur. Les pilotes Ford utilisent des pneus Dunlop.

  • Fiat

Le constructeur turinois n'est pas présent officiellement, mais sa filiale anglaise a engagé une 131 Abarth groupe 4 pour Walter Röhrl. Configurée en version terre, cette voiture d'environ une tonne dispose d'un moteur deux litres seize soupapes à injection Kugelfischer développant 235 chevaux à 7200 tr/min[5]. Le pilote italien 'Lucky' dispose d'un modèle identique, engagé par l'équipe Quatro Rombi[6]. La marque utilise des pneus Pirelli.

  • Lancia

C'est également la filiale anglaise du groupe Fiat qui a engagé la Stratos HF groupe 4 confiée à Markku Alén. Les normes de bruit sévissant au Royaume-Uni ont nécessité une adaptation du moteur V6 ayant fait chuter sa puissance de 283 à 270 chevaux[6]. Cette voiture de 970 kg reste cependant redoutable sur les pistes britanniques, la Stratos s'avérant la principale adversaire des Ford. Alén utilise des gommes Pirelli.

  • Talbot
Sunbeam Lotus
La Sunbeam Lotus de Tony Pond (ici lors du rallye de l'Ile de Man 1979)

Talbot UK a engagé une seule Sunbeam Lotus groupe 4 pour Tony Pond, Jean-Pierre Nicolas ayant quitté l'équipe après le Tour de Corse, mettant son activité de pilote en sommeil pour se consacrer à l'ouverture d'un garage Renault à Marseille[7]. Le moteur quatre cylindres seize soupapes de 2217 cm3, alimenté par deux carburateurs double-corps, développe désormais 240 chevaux et devrait permettre à cette voiture de 1050 kg, équipée de pneus Dunlop, de concurrencer efficacement les Ford dans ce type d'épreuve[6].

  • Toyota

Le premier constructeur japonais aligne ici la nouvelle version groupe 4 de son coupé Celica. Équipées d'un moteur quatre cylindres deux litres à seize soupapes, ces voitures d'une tonne disposent désormais de 220 chevaux[8]. Trois exemplaires ont été engagés, pour Jean-Luc Thérier, Leif Asterhag et Tapio Rainio, tous trois utilisant des pneumatiques Pirelli.

  • Triumph

La branche sportive du groupe British Leyland a engagé officiellement quatre Triumph TR7 V8 groupe 4, deux confiés à ses pilotes habituels Per Eklund et Simo Lampinen, épaulés pour la circonstance par les Britanniques Terry Kaby et Graham Elsmore. Avec leur moteur V8 de 3500 cm3 alimenté par deux carburateurs double corps, ces voitures pesant 1150 kg disposent de 285 chevaux à 7500 tr/min. Elles sont équipées de pneus Dunlop[5]. Engagé à titre privé, John Buffum dispose d'un modèle identique.

  • Vauxhall

Le Dealer Team Vauxhall a engagé deux Chevette HSR groupe 4 (1020 kg, quatre cylindres, 2300 cm3, double arbre à cames en tête, environ 230 chevaux[5]), confiées à Pentti Airikkala et Jimmy McRae. Elles sont équipées de pneus Dunlop.

  • Datsun
Datsun 160J
La Datsun 160J groupe 2 de Timo Salonen (ici lors du rallye Sanremo 1979)

Principal adversaire de Ford cette saison, le constructeur japonais a préparé deux berlines 160J PA10 groupe 2 pour Timo Salonen et Andy Dawson, ce dernier étant également directeur sportif de la marque. Équipées de pneus Dunlop, ces voitures de 965 kg à moteur deux litres disposent d'une puissance de 198 chevaux à 7800 tr/min[5].

  • Opel

Le constructeur allemand a pris du retard dans l'homologation en groupe 4 de sa nouvelle Ascona 400 et n'engage officiellement quúne seule voiture, une Ascona groupe 2 (980 kg, 180 chevaux) confiée à Brian Culcheth. Parmi les nombreux pilotes privés représntant la marque, on retient la présence du Suédois Björn 'Nalle' Johansson sur une Kadett GT/E groupe 2 de 190 chevaux[6].

  • Saab

La marque suédoise a préparé deux coachs 99 turbo groupe 2 (1060 kg, pneus Dunlop, moteur deux litres suralimenté par un turbocompresseur Garrett) pour Stig Blomqvist et Ola Strömberg. Blomqvist dispose de la dernière évolution moteur, poussée à 265 chevaux, contre 240 chevaux pour la seconde voiture[6].

  • Audi

Audi Motorsport a engagé trois 80 GLE groupe 4 (l'homologation groupe 2 étant prévue début 1980), confiées à Harald Demuth, Walter Smolej et James Rae. Ces voitures pèsent 940 kg en configuration 'terre' et sont équipées d'un quatre cylindres de 1600 cm3 avec injection mécanique Bosch développant 160 chevaux à 7600 tr/min[5]. Elles utilisent des pneus Pirelli.

Déroulement de la course

Chester - Carlisle

Les concurrents partent de Chester le dimanche matin à partir de neuf heures, en direction de Liverpool[7]. La première épreuve spéciale se déroule dans le Safari Park de Knowsley ; Jean-Luc Thérier s'y montre le plus rapide au volant de sa Toyota et prend la tête de la course devant la Lancia Stratos de Markku Alén. Celui-ci a tôt fait de combler ses cinq secondes de retard et, dès le secteur suivant, s'empare de la première place avec une seconde d'avance sur la Ford Escort d'Hannu Mikkola. L'après-midi, les deux champions finlandais vont dominer leurs adversaires, emmenés par la Talbot de Tony Pond et la Saab de Stig Blomqvist, qui se retrouvent relégués à plus d'une minute à l'issue des dix premiers secteurs chronométrés. Malgré une attaque incessante, Alén ne compte alors que sept secondes d'avance sur son compatriote. Parmi les favoris, Björn Waldegård a été retardé par une sortie de route en tout début d'épreuve et a dû faire remplacer le pont arrière de son Escort. Le pilote suédois a effectué une belle remontée et occupe la sixième place derrière son coéquipier Ari Vatanen.

Dalby
C'est dans la forêt de Dalby que la course bascule en faveur d'Hannu Mikkola.

Au début de la nuit, dans la forêt de Dalby, Mikkola prend un léger avantage sur Alén, légèrement retardé par un problème de distribution sur le moteur de sa Stratos. Le pilote Lancia connaît une alerte beaucoup plus sérieuse dans le secteur suivant : soudainement privé de freins arrière à cause d'une rupture du circuit hydraulique, il ne peut éviter la sortie de route et perd plusieurs minutes. Auteur d'un temps époustouflant, Waldegård s'empare alors de la seconde place, juste devant Pond, à près de deux minutes de Mikkola. Blomqvist a également perdu beaucoup de temps à cause d'une sortie de route et c'est désormais Vatanen qui occupe la quatrième place, devant son coéquipier Russell Brookes, tandis que Thérier a rétrogradé en septième position. Mikkola se montre inaccessible dans les secteurs suivants, disputés de nuit, et aux abords de la forêt de Kielder il a porté son avance sur Pond à deux minutes et demie, alors que Waldegård a perdu plus de six minutes à cause d'une crevaison et plongé à la dix-neuvième place, le cric ayant glissé sous la voiture lors du remplacement de la roue ! Pond va alors connaître des problèmes d'embrayage sur sa Talbot, perdant deux places au profit de Vatanen et Brookes. Au sortir de la forêt de Kielder, Mikkola a porté son avance sur Vatanen, désormais second à plus de trois minutes et demie, alors que Brookes, toujours troisième, a été retardé par des crevaisons et accuse sept minutes de retard. Après une petite incursion en Ecosse, où les Ford continuent leur démonstration, les concurrents rallient Carlisle en début de matinée, pour une courte pause avant le retour sur Chester. Les Ford Escort ont balayé toute opposition et occupent les trois premières places ; ayant évité toutes les embûches, Mikkola compte plus de quatre minutes d'avance sur Vatanen et près de huit sur Brookes. Pond, toujours quatrième, est à près de neuf minutes de l'équipage de tête, juste devant la Ford Escort de Malcolm Wilson, les autres concurrents comptant déjà plus de dix minutes de retard. Huitième sur sa Datsun, Timo Salonen a pris la tête du groupe 2 après l'abandon de Blomqvist. Accablés par les ennuis durant la nuit, Waldegård et Alén comptent de l'ordre d'un quart d'heure de retard et ont perdu toute chance de victoire.

classement à Carlisle [3]
Pos. Pilote Copilote Voiture Groupe Temps Écart
1 Hannu Mikkola Arne Hertz Ford Escort RS1800 4 3 h 41 min 11 s
2 Ari Vatanen David Richards Ford Escort RS1800 4 3 h 45 min 25 s + 4 min 14 s
3 Russell Brookes Paul White Ford Escort RS1800 4 3 h 48 min 57 s + 7 min 46 s
4 Tony Pond Ian Grindrod Talbot Sunbeam Lotus 4 3 h 49 min 56 s + 8 min 45 s
5 Malcolm Wilson Terry Harryman Ford Escort RS1800 4 3 h 50 min 19 s + 9 min 08 s
6 John Taylor Phil Short Ford Escort RS1800 4 3 h 51 min 46 s + 10 min 35 s
7 Roger Clark Jim Porter Ford Escort RS1800 4 3 h 52 min 03 s + 10 min 52 s
8 Timo Salonen Stuart Pegg Datsun 160J PA10 2 3 h 52 min 15 s + 11 min 04 s
9 Per Eklund Hans Sylvan Triumph TR7 V8 4 3 h 55 min 19 s + 14 min 08 s
10 Björn Waldegård Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 4 3 h 55 min 34 s + 14 min 23 s

Carlisle - Chester
Dalby
La forêt de Grizedale, un des derniers secteurs de la boucle nord.

La deuxième partie d'étape se déroule de jour dans le Lake District. Malgré son avance confortable, Mikkola continue à attaquer et va se montrer le plus rapide dans sept des neuf secteurs chronométrés. Une nouvelle fois épargné par les crevaisons, contrairement à ses coéquipiers, il conforte son avance, ralliant Chester le lundi soir avec un avantage de plus de cinq minutes sur Vatanen et de neuf sur Brookes. Depuis la sortie de route d'Alén le premier jour, Pond est le seul à pouvoir contrer les Ford mais le pilote Talbot compte désormais près de dix minutes de retard sur Mikkola. L'espoir britannique Malcolm Wilson pointe désormais en cinquième position au volant de son Escort, ayant dépassé son coéquipier John Taylor qui continue courageusement malgré de fortes douleurs aux jambes, séquelles d'une ancienne chute de cheval de ce champion de steeple-chase. Septième, Salonen domine toujours le groupe 2, il devance les Ford de Clark et Waldegård au classement général. Chez Lancia, la voiture d'Alén fonctionne de nouveau correctement et le pilote finlandais est remonté en dixième position. Les autres adversaires de Ford ont également connu leur lot de problèmes au cours de cette première étape : si les deux Toyota de Thérier et Asterhag ont abandonné avant Carlisle, la Fiat de Walter Röhrl (retardée par des problèmes de freins et de pont autobloquant), la Vauxhall de Pentti Airikkala (problèmes de carburation) et la Triumph de Per Eklund (ennuis de freins) ne pointent respectivement qu'aux onzième, douzième et treizième places, accusant déjà une vingtaine de minutes de retard. Sur les 175 équipages au départ, seuls 93 sont encore en course.

classement à la fin de la première étape[3]
Pos. Pilote Copilote Voiture Groupe Temps Écart
1 Hannu Mikkola Arne Hertz Ford Escort RS1800 4 4 h 37 min 14 s
2 Ari Vatanen David Richards Ford Escort RS1800 4 4 h 42 min 25 s + 5 min 11 s
3 Russell Brookes Paul White Ford Escort RS1800 4 4 h 46 min 29 s + 9 min 15 s
4 Tony Pond Ian Grindrod Talbot Sunbeam Lotus 4 4 h 47 min 10 s + 9 min 56 s
5 Malcolm Wilson Terry Harryman Ford Escort RS1800 4 4 h 48 min 27 s + 11 min 13 s
6 John Taylor Phil Short Ford Escort RS1800 4 4 h 49 min 42 s + 12 min 28 s
7 Timo Salonen Stuart Pegg Datsun 160J PA10 2 4 h 49 min 43 s + 12 min 29 s
8 Roger Clark Jim Porter Ford Escort RS1800 4 4 h 50 min 13 s + 12 min 59 s
9 Björn Waldegård Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 4 4 h 53 min 38 s + 16 min 24 s
10 Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Stratos HF 4 4 h 54 min 40 s + 17 min 26 s
11 Per Eklund Hans Sylvan Triumph TR7 V8 4 4 h 55 min 37 s + 18 min 23 s
12 Pentti Airikkala Risto Virtanen Vauxhall Chevette 2300 HS 4 4 h 55 min 45 s + 18 min 31 s
13 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth 4 4 h 57 min 18 s + 20 min 04 s
14 Greg Carr Fred Gocentas Ford Escort RS1800 4 4 h 57 min 46 s + 20 min 32 s
15 Björn 'Nalle' Johansson Spjuth Ragnar Opel Kadett GT/E 2 4 h 58 min 51 s + 21 min 37 s
16 Tapio Rainio Henry Liddon Toyota Celica 2000 GT 4 4 h 59 min 28 s + 22 min 14 s
17 Jimmy McRae Mike Nicholson Vauxhall Chevette 2300 HS 4 5 h 00 min 19 s + 23 min 05 s
18 'Lucky' Fabrizia Pons Fiat 131 Abarth 4 5 h 04 min 46 s + 27 min 32 s
19 Simo Lampinen Fred Gallagher Triumph TR7 V8 4 5 h 05 min 43 s + 28 min 29 s
20 Andy Dawson Kevin Gormley Datsun 160J PA10 2 5 h 07 min 58 s + 30 min 44 s

Deuxième étape (boucle sud)
Great Orme
Great Orme, sur le parcours de la boucle sud.

Les concurrents repartent le mardi matin vers le Pays de Galles où va se dérouler la majeure partie de cette deuxième étape. Malgré le brouillard, Mikkola continue sur un rythme très élevé et préserve sa marge de cinq minutes sur Vatanen. Pond et Alén attaquent également très fort, le premier parvenant à déposséder Brookes de sa troisième place dans le secteur de Brycheiniog. Le dernier adversaire des Ford va cependant être victime de sa fougue aussitôt après, se faisant surprendre par une plaque de verglas au passage d'un pont ; partie en tonneau, la Talbot n'est pas en état de continuer. Dès lors, plus rien ne semble pouvoir s'opposer à un triplé des Ford, les positions étant acquises pour Mikkola, Vatanen et Brookes. Une erreur de pointage de David Richards, le copilote de Vatanen, va cependant remettre en cause ce classement : au contrôle de Machynlleth, l'Escort no 6 se présente en avance sur son horaire et se voit infliger dix minutes de pénalisation (contrairement aux autres épreuves du championnat britannique, le règlement du Rallye RAC sanctionne tout pointage anticipé). L'équipage chute de la seconde à la cinquième place, derrière Salonen et Alén, tous deux auteurs d'une belle remontée. Attaquant à outrance, Vatanen va cependant grignoter son retard sur Alén, lui reprenant la quatrième place dans l'avant-dernier tronçon chronométré. Fort d'une dizaine de minutes d’avance sur Brookes après la pause de Machynlleth, Mikkola a pu adopter un rythme un peu moins soutenu jusqu'à l'arrivée et remporte l'épreuve pour la deuxième fois consécutive, devant son coéquipier Brookes. Auteur de performances impressionnantes avec sa Datsun groupe 2, Salonen obtient une brillante troisième place. Malgré ses souffrances, Taylor est allé au terme de la course, qu’il achève à la sixième place derrière Vatanen et Alén. Très malchanceux durant ces quatre journées, Waldegård obtient une modeste neuvième place derrière Airikkala et Röhrl. Le champion suédois conserve la tête du championnat, mais Mikkola reste dans la course au titre qui se jouera dans la dernière manche en Côte d'Ivoire.

Classements intermédiaires
Première étape (ES1 à ES34)
Après ES1 (Knowsley Safari Park)
1. Jean-Luc Thérier (Toyota)

2. Markku Alén (Lancia) à 5 s
3. Jimmy McRae (Vauxhall) à 6 s
4. Roger Clark (Ford) & Alan Carter (Ford) à 7 s

6. Hannu Mikkola (Ford) à 8 s
Après ES2 (Trentham Gardens)
1. Markku Alén (Lancia)

2. Hannu Mikkola (Ford) à 1 s
3. Stig Blomqvist (Saab) à 7 s
4. Roger Clark (Ford) & Jimmy McRae (Vauxhall) à 8 s

6. Jean-Luc Thérier (Toyota) à 9 s
Après ES3 (Alton Towers)
1. Markku Alén (Lancia)

2. Hannu Mikkola (Ford) à 5 s
3. Stig Blomqvist (Saab) & Tony Pond (Talbot) à 14 s
5. Jean-Luc Thérier (Toyota) à 16 s

6. Roger Clark (Ford) à 17 s
Après ES4 (Sutton Park)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) à 15 s
  3. Stig Blomqvist (Saab) à 24 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 26 s
  5. Jean-Luc Thérier (Toyota) à 32 s
  6. Roger Clark (Ford) à 34 s
Après ES5 (Donington Park)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) à 21 s
  3. Stig Blomqvist (Saab) à 31 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 38 s
  5. Jean-Luc Thérier (Toyota) & Roger Clark (Ford) à 42 s
Après ES6 (Bramham Park)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) à 16 s
  3. Tony Pond (Talbot) à 19 s
  4. Stig Blomqvist (Saab) à 30 s
  5. Ari Vatanen (Ford) à 36 s
  6. Roger Clark (Ford) à 39 s
Après ES7 (Wykeham)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) à 19 s
  3. Tony Pond (Talbot) à 26 s
  4. Stig Blomqvist (Saab) à 38 s
  5. Ari Vatanen (Ford) à 41 s
  6. John Taylor (Ford) à 47 s
Après ES8 (Langdale)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) à 8 s
  3. Tony Pond (Talbot) à 34 s
  4. Stig Blomqvist (Saab) à 52 s
  5. Ari Vatanen (Ford) à 53 s
  6. John Taylor (Ford) à 1 min 2 s
Après ES9 (Staindale)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) à 8 s
  3. Tony Pond (Talbot) à 47 s
  4. Ari Vatanen (Ford) à 1 min 1 s
  5. Stig Blomqvist (Saab) à 1 min 5 s
  6. John Taylor (Ford) à 1 min 14 s
Après ES10 (Dalby 1)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) à 7 s
  3. Tony Pond (Talbot) à 1 min 8 s
  4. Stig Blomqvist (Saab) à 1 min 20 s
  5. Ari Vatanen (Ford) à 1 min 21 s
  6. John Taylor (Ford) à 1 min 40 s
Après ES11 (Dalby 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Markku Alén (Lancia) à 6 s
  3. Tony Pond (Talbot) à 1 min 30 s
  4. Ari Vatanen (Ford) à 1 min 57 s
  5. Russell Brookes (Ford) à 2 min 11 s
  6. John Taylor (Ford) à 2 min 13 s
Après ES12 (Dalby 3)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Björn Waldegård (Ford) à 1 min 52 s
  3. Tony Pond (Talbot) à 1 min 53 s
  4. Ari Vatanen (Ford) à 2 min 27 s
  5. Russell Brookes (Ford) à 2 min 39 s
  6. John Taylor (Ford) à 2 min 43 s
Après ES13 (Cropton)
1. Hannu Mikkola (Ford)

2. Björn Waldegård (Ford) & Tony Pond (Talbot) à 2 min 13 s
4. Ari Vatanen (Ford) à 2 min 40 s
5. Russell Brookes (Ford) à 3 min 2 s

6. John Taylor (Ford) à 3 min 19 s
Après ES14 (Kilburn)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Björn Waldegård (Ford) à 2 min 14 s
  3. Tony Pond (Talbot) à 2 min 17 s
  4. Ari Vatanen (Ford) à 2 min 43 s
  5. Russell Brookes (Ford) à 3 min 4 s
  6. John Taylor (Ford) à 3 min 26 s
Après ES15 (Boltby)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Björn Waldegård (Ford) à 2 min 23 s
  3. Tony Pond (Talbot) à 2 min 25 s
  4. Ari Vatanen (Ford) à 2 min 49 s
  5. Russell Brookes (Ford) à 3 min 14 s
  6. John Taylor (Ford) à 3 min 42 s
Après ES16 (Hamsterley)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Tony Pond (Talbot) à 2 min 38 s
  3. Ari Vatanen (Ford) à 2 min 49 s
  4. Russell Brookes (Ford) à 3 min 42 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 3 min 56 s
  6. John Taylor (Ford) à 4 min 25 s
Après ES17 (Kielder 1)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 3 min 23 s
  3. Tony Pond (Talbot) à 3 min 58 s
  4. Russell Brookes (Ford) à 4 min 50 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 5 min 13 s
  6. John Taylor (Ford) à 6 min 0 s
Après ES18 (Kielder 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 17 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 6 min 20 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 6 min 22 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 7 min 2 s
  6. Roger Clark (Ford) à 7 min 47 s
Après ES19 (Kielder 3)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 12 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 6 min 44 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 7 min 49 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 7 min 59 s
  6. Roger Clark (Ford) à 8 min 46 s
Après ES20 (Kielder 4)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 15 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 6 min 57 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 8 min 15 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 8 min 31 s
  6. Roger Clark (Ford) à 9 min 11 s
Après ES21 (Kielder 5)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 17 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 7 min 3 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 8 min 23 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 8 min 41 s
  6. Roger Clark (Ford) à 9 min 25 s
Après ES22 (Kielder 6)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 7 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 7 min 2 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 8 min 7 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 8 min 23 s
  6. John Taylor (Ford) à 9 min 43 s
Après ES23 (Craik)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 13 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 7 min 17 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 8 min 30 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 8 min 47 s
  6. John Taylor (Ford) à 10 min 9 s
Après ES24 (Castle O'er)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 12 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 7 min 29 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 8 min 34 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 8 min 53 s
  6. John Taylor (Ford) à 10 min 18 s
Après ES25 (Twiglees)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 14 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 7 min 46 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 8 min 45 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 9 min 8 s
  6. John Taylor (Ford) à 10 min 35 s
Après ES26 (Greystoke)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 16 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 7 min 54 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 8 min 54 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 9 min 18 s
  6. John Taylor (Ford) à 10 min 44 s
Après ES27 (Comb)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 19 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 8 min 14 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 9 min 5 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 9 min 38 s
  6. John Taylor (Ford) à 11 min 0 s
Après ES28 (Wythop)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 26 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 8 min 17 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 9 min 15 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 9 min 48 s
  6. John Taylor (Ford) à 11 min 8 s
Après ES29 (Elva Hill)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 28 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 8 min 21 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 9 min 19 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 9 min 51 s
  6. John Taylor (Ford) à 11 min 12 s
Après ES30 (White Stones)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 32 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 8 min 22 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 9 min 27 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 10 min 3 s
  6. John Taylor (Ford) à 11 min 19 s
Après ES31 (Grizedale 1)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 4 min 51 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 8 min 43 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 10 min 2 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 11 min 2 s
  6. Timo Salonen (Datsun) à 11 min 59 s
Après ES32 (Grizedale 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 5 min 34 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 9 min 12 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 10 min 12 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 11 min 19 s
  6. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 16 s
Après ES33 (Grizedale 3)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 5 min 36 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 9 min 12 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 10 min 5 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 11 min 14 s
  6. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 19 s
Après ES34 (Oulton Park)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 5 min 41 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 9 min 15 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 9 min 56 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 11 min 13 s
  6. John Taylor (Ford) à 12 min 28 s
Deuxième étape (ES35 à ES59)
Après ES35 (Weston Park)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 5 min 42 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 9 min 19 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 10 min 2 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 11 min 22 s
  6. John Taylor (Ford) à 12 min 24 s
Après ES36 (Dyfnant)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 5 min 39 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 9 min 13 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 9 min 55 s
  5. John Taylor (Ford) à 12 min 24 s
  6. Malcolm Wilson (Ford) à 12 min 26 s
Après ES37 (Ceri)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 5 min 48 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 9 min 18 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 9 min 59 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 12 min 27 s
  6. John Taylor (Ford) à 12 min 33 s
Après ES38 (Radnor 1)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 5 min 49 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 9 min 25 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 10 min 4 s
  5. Timo Salonen (Datsun) à 13 min 1 s
  6. John Taylor (Ford) à 13 min 2 s
Après ES39 (Knill Wood)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 5 min 53 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 9 min 20 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 10 min 3 s
  5. Timo Salonen (Datsun) à 13 min 9 s
  6. Malcolm Wilson (Ford) à 13 min 13 s
Après ES40 (Radnor 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 5 min 56 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 9 min 23 s
  4. Tony Pond (Talbot) à 10 min 8 s
  5. Timo Salonen (Datsun) à 13 min 24 s
  6. Malcolm Wilson (Ford) à 13 min 27 s
Après ES41 (Brycheiniog)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 6 min 7 s
  3. Tony Pond (Talbot) à 10 min 4 s
  4. Russell Brookes (Ford) à 10 min 12 s
  5. Timo Salonen (Datsun) à 13 min 20 s
  6. Malcolm Wilson (Ford) à 13 min 21 s
Après ES42 (Glasfynydd)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 6 min 2 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 10 min 18 s
  4. Timo Salonen (Datsun) à 13 min 11 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 13 min 24 s
  6. John Taylor (Ford) à 14 min 7 s
Après ES43 (Brechfa 1)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 6 min 2 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 10 min 16 s
  4. Timo Salonen (Datsun) à 13 min 5 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 13 min 23 s
  6. John Taylor (Ford) à 14 min 9 s
Après ES44 (Brechfa 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 6 min 1 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 10 min 16 s
  4. Timo Salonen (Datsun) à 13 min 3 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 13 min 22 s
  6. John Taylor (Ford) à 14 min 10 s
Après ES45 (Brechfa 3)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 6 min 1 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 10 min 30 s
  4. Timo Salonen (Datsun) à 13 min 2 s
  5. Malcolm Wilson (Ford) à 13 min 14 s
  6. John Taylor (Ford) à 14 min 19 s
Après ES46 (Esgair Dafydd)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 6 min 10 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 10 min 50 s
  4. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 52 s
  5. John Taylor (Ford) à 14 min 24 s
  6. Malcolm Wilson (Ford) à 15 min 45 s
Après ES47 (Nant-yr-hwch)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 6 min 47 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 10 min 55 s
  4. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 42 s
  5. John Taylor (Ford) à 16 min 2 s
  6. Malcolm Wilson (Ford) à 16 min 11 s
Après ES48 (Llanafan)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) à 6 min 35 s
  3. Russell Brookes (Ford) à 10 min 48 s
  4. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 26 s
  5. John Taylor (Ford) à 15 min 58 s
  6. Malcolm Wilson (Ford) à 16 min 7 s
Après ES49 (Hafren)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) à 10 min 43 s
  3. Timo Salonen (Datsun) à 13 min 0 s
  4. Markku Alén (Ford) à 16 min 48 s
  5. John Taylor (Ford) à 17 min 16 s
  6. Ari Vatanen (Ford) à 18 min 1 s
Après ES50 (Pantperthog)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) à 10 min 23 s
  3. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 25 s
  4. Markku Alén (Ford) à 16 min 12 s
  5. John Taylor (Ford) à 17 min 24 s
  6. Ari Vatanen (Ford) à 17 min 34 s
Après ES51 (Dyfi)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) à 10 min 20 s
  3. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 21 s
  4. Markku Alén (Ford) à 16 min 2 s
  5. Ari Vatanen (Ford) à 17 min 21 s
  6. John Taylor (Ford) à 17 min 59 s
Après ES52 (Gartheiniog)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) à 10 min 18 s
  3. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 24 s
  4. Markku Alén (Ford) à 16 min 7 s
  5. Ari Vatanen (Ford) à 17 min 26 s
  6. John Taylor (Ford) à 18 min 43 s
Après ES53 (Penmachno 1)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) à 10 min 22 s
  3. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 27 s
  4. Markku Alén (Ford) à 16 min 1 s
  5. Ari Vatanen (Ford) à 17 min 17 s
  6. John Taylor (Ford) à 18 min 59 s
Après ES54 (Penmachno 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) à 10 min 21 s
  3. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 28 s
  4. Markku Alén (Ford) à 15 min 52 s
  5. Ari Vatanen (Ford) à 17 min 8 s
  6. John Taylor (Ford) à 19 min 14 s
Après ES55 (Beddgelert)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) à 10 min 17 s
  3. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 23 s
  4. Markku Alén (Ford) à 16 min 23 s
  5. Ari Vatanen (Ford) à 16 min 54 s
  6. John Taylor (Ford) à 19 min 24 s
Après ES56 (Great Orme)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) à 10 min 15 s
  3. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 31 s
  4. Markku Alén (Ford) à 16 min 25 s
  5. Ari Vatanen (Ford) à 16 min 55 s
  6. John Taylor (Ford) à 19 min 30 s
Après ES57 (Clocaenog 1)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) à 10 min 9 s
  3. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 31 s
  4. Markku Alén (Ford) à 16 min 32 s
  5. Ari Vatanen (Ford) à 16 min 48 s
  6. John Taylor (Ford) à 19 min 38 s
Après ES58 (Clocaenog 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) à 10 min 37 s
  3. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 49 s
  4. Ari Vatanen (Ford) à 16 min 34 s
  5. Markku Alén (Ford) à 16 min 57 s
  6. John Taylor (Ford) à 20 min 26 s
Après ES59 (Clocaenog 3)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) à 10 min 29 s
  3. Timo Salonen (Datsun) à 12 min 44 s
  4. Ari Vatanen (Ford) à 16 min 15 s
  5. Markku Alén (Ford) à 16 min 45 s
  6. John Taylor (Ford) à 20 min 23 s

Classement général
Pos No  Pilote Copilote Voiture Temps Écart Groupe
1 1 Hannu Mikkola Arne Hertz Ford Escort RS1800 8 h 03 min 38 s 4
2 10 Russell Brookes Paul White Ford Escort RS1800 8 h 14 min 07 s + 10 min 29 s 4
3 12 Timo Salonen Stuart Pegg Datsun 160J PA10 8 h 16 min 22 s + 12 min 44 s 2
4 6 Ari Vatanen David Richards Ford Escort RS1800 8 h 19 min 53 s + 16 min 15 s 4
5 2 Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Stratos HF 8 h 20 min 23 s + 16 min 45 s 4
6 18 John Taylor Phil Short Ford Escort RS1800 8 h 24 min 01 s + 20 min 23 s 4
7 7 Pentti Airikkala Risto Virtanen Vauxhall Chevette 2300 HS 8 h 25 min 57 s + 22 min 19 s 4
8 3 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth 8 h 26 min 37 s + 22 min 59 s 4
9 4 Björn Waldegård Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 8 h 29 min 12 s + 25 min 34 s 4
10 23 Greg Carr Fred Gocentas Ford Escort RS1800 8 h 29 min 31 s + 25 min 53 s 4

Hommes de tête

Vainqueurs d'épreuves spéciales

Résultats des principaux engagés
No  Pilote Copilote Voiture Groupe Classement général Class. groupe
1 Hannu Mikkola Arne Hertz Ford Escort RS1800 4 1er 1er
2 Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Stratos HF 4 5e à 16 min 45 s 4e
3 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth 4 8e à 22 min 59 s 7e
4 Björn Waldegård Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 4 9e à 25 min 34 s 8e
5 Stig Blomqvist Björn Cederberg Saab 99 Turbo 2 ab. dans la 17e spéciale (pompe à eau) -
6 Ari Vatanen David Richards Ford Escort RS1800 4 4e à 16 min 15 s 3e
7 Pentti Airikkala Risto Virtanen Vauxhall Chevette 2300 HS 4 7e à 22 min 19 s 6e
8 Roger Clark Jim Porter Ford Escort RS1800 4 ab. dans la 47e spéciale (ressort de soupape) -
9 Per Eklund Hans Sylvan Triumph TR7 V8 4 13e à 31 min 26 s 12e
10 Russell Brookes Paul White Ford Escort RS1800 4 2e à 10 min 29 s 2e
12 Timo Salonen Stuart Pegg Datsun 160J PA10 2 3e à 12 min 44 s 1er
14 Bror Danielsson Ulf Sundberg Ford Escort RS1800 4 ab. dans la 18e spéciale (panne d'essence) -
15 Simo Lampinen Fred Gallagher Triumph TR7 V8 4 17e à 46 min 10 s 15e
17 Tony Pond Ian Grindrod Talbot Sunbeam Lotus 4 ab. dans la 42e spéciale (sortie de route) -
18 John Taylor Phil Short Ford Escort RS1800 4 6e à 20 min 23 s 5e
19 Leif Asterhag Mike Broad Toyota Celica 2000 GT 4 ab. dans la 9e spéciale (embrayage) -
20 Henri Toivonen Phillip Boland Ford Escort RS1800 4 ab. dans la 31e spéciale (embrayage) -
21 Jean-Luc Thérier Michel Vial Toyota Celica 2000 GT 4 ab. dans la 18e spéciale (alimentation) -
22 Ola Strömberg Bo Reinicke Saab 99 Turbo 2 ab. après la 11e spéciale (pompe à eau) -
23 Greg Carr Fred Gocentas Ford Escort RS1800 4 10e à 25 min 53 s 9e
24 Björn 'Nalle' Johansson Spjuth Ragnar Opel Kadett GT/E 2 ab. dans la 42e spéciale (fuite d'huile) -
26 John Buffum John Brown Triumph TR7 V8 4 ab. dans la 18e spéciale (moteur explosé) -
27 Alan Carter David West Ford Escort RS2000 1 19e à 1 h 00 min 23 s 1er
28 Malcolm Wilson Terry Harryman Ford Escort RS1800 4 15e à 37 min 55 s 13e
29 Tapio Rainio Henry Liddon Toyota Celica 2000 GT 4 11e à 28 min 52 s 10e
30 Jimmy McRae Mike Nicholson Vauxhall Chevette 2300 HS 4 12e à 30 min 07 s 11e
31 Andy Dawson Kevin Gormley Datsun 160J PA10 2 14e à 36 min 27 s 2e
32 Graham Elsmore Stuart Harrold Triumph TR7 V8 4 16e à 41 min 56 s 14e
33 Brian Culcheth Monty Peters Opel Ascona SR 2 23e à 1 h 15 min 30 s 3e
34 Terry Kaby Brian Rainbow Triumph TR7 V8 4 ab. dans la 18e spéciale (volant moteur) -
35 Walter Smolej Michael Schwägerl Audi 80 GLE 4 20e à 1 h 01 min 13 s 17e
37 'Lucky' Fabrizia Pons Fiat 131 Abarth 4 ab. dans la 53e spéciale (différentiel) -
44 Harald Demuth Arwed Fischer Audi 80 GLE 4 18e à 58 min 21 s 16e
58 James Rae Brian Coyle Audi 80 GLE 4 28e à 1 h 45 min 08 s 20e

Classements des championnats à l'issue de la course

Constructeurs
  • attribution des points : 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 respectivement aux dix premières marques de chaque épreuve, additionnés de 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 respectivement aux huit premières de chaque groupe (seule la voiture la mieux classée de chaque constructeur marque des points). Les points de groupe ne sont attribués qu'aux concurrents ayant terminé dans les dix premiers au classement général.
  • seuls les sept meilleurs résultats (sur douze épreuves) sont retenus pour le décompte final des points. Ford doit donc décompter les seize points acquis en Finlande et les douze acquis au Sanremo. De même, Datsun doit décompter les six points acquis en Nouvelle-Zélande.
La Ford Escort RS1800 championne du monde, victorieuse à cinq reprises cette saison.
Classement des marques
Pos. Marque Points
M-C
SUE
POR
SAF
ACR
NZL
FIN
QUE
SAN
COR
RAC
BAN
1 Ford 122 (150) 9+7 9+7 10+8 - 10+8 10+8 (9+7) 10+8 (4+8) - 10+8
2 Datsun 104 (110) - 2+6 7+7 10+8 9+8 (1+5) 6+8 9+8 - - 8+8
3 Fiat 92 8+6 7+5 - 8+7 - - 10+8 - 9+7 6+6 3+2
4 Lancia 65 10+8 - - - - - - - 10+8 10+8 6+5
5 Opel 49 - 5+8 3+6 - - - - - 6+8 5+8 -
6 Toyota 48 - - 8+8 - - - 4+6 6+6 - 3+7 -
7 Renault 41 3+8 - - - 7+6 - - - - 9+8 -
8 Porsche 32 5+3 - - - - - - - 1+8 8+7 -
9 Vauxhall 31 - 8+6 - - - 6+4 - - - - 4+3
10 Saab 18 - 10+8 - - - - - - - - -
11 Mercedes-Benz 17 - - - 9+8 - - - - - - -
12 Peugeot 14 - - - - - - - 3+5 - 1+5 -
13 Mitsubishi 13 - - - - - - - 5+8 - - -
14 Talbot 12 - - - - - - - - 7+5 - -
15 Audi 11 - - 5+6 - - - - - - - -
16 Mazda 10 - - - - - 3+7 - - - - -
17 Triumph 7 - - - - - - 3+4 - - - -
18 Škoda 6 - - - - 3+3 - - - - - -
18= Volvo 6 - 1+5 - - - - - - - - -
20 Lada 4 - - - - 2+2 - - - - - -

Pilotes
  • attribution des points : 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 respectivement aux dix premiers de chaque épreuve.
  • seuls les sept meilleurs résultats (sur douze épreuves) sont retenus pour le décompte final des points. Björn Waldegård doit donc décompter les deux points acquis en Grande-Bretagne.
Waldegård
Björn Waldegård conserve la tête du classement provisoire du championnat mais ne compte plus que douze points d'avance sur Hannu Mikkola avant la dernière épreuve.
Classement des pilotes
Pos. Pilote Marque Points
M-C
SUE
POR
SAF
ACR
NZL
FIN
QUE
SAN
COR
RAC
BAN
1 Björn Waldegård Ford, Mercedes-Benz¹ 103 (105) 15 15 15 6¹ 20 - 12 20 - - (2)
2 Hannu Mikkola Ford, Mercedes-Benz¹ 91 8 8 20 15¹ - 20 - - - - 20
3 Markku Alén Fiat & Lancia¹ 68 12 10 - 12 - - 20 - 6 - 8¹
4 Timo Salonen Datsun 50 - - - - 15 - 8 15 - - 12
4= Ari Vatanen Ford 50 1 - - - - 12 15 12 - - 10
6 Bernard Darniche Lancia 40 20 - - - - - - - - 20 -
7 Jean Ragnotti Renault 25 - - - - 10 - - - - 15 -
8 Walter Röhrl Fiat 21 - - - 3 - - - - 15 - 3
9 Stig Blomqvist Saab 20 - 20 - - - - - - - - -
9= Shekhar Mehta Datsun 20 - - - 20 - - - - - - -
9= 'Tony' Lancia 20 - - - - - - - - 20 - -
9= Andy Dawson Datsun 20 - - 10 - - - - 10 - - -
13 Pentti Airikkala Vauxhall 16 - 12 - - - - - - - - 4
14 Blair Robson Ford 15 - - - - - 15 - - - - -
14= Russell Brookes Ford 15 - - - - - - - - - - 15
16 Harry Källström Datsun 14 - - - 2 12 - - - - - -
17 Ove Andersson Toyota 12 - - 12 - - - - - - - -
17= Attilio Bettega Fiat 12 - - - - - - - - 12 - -
17= Pierre-Louis Moreau Porsche 12 - - - - - - - - - 12 -
17= Michèle Mouton Fiat 12 4 - - - - - - - - 8 -

Notes et références
  1. Reinhard Klein, Rally, Könemann, , 392 p. (ISBN 3-8290-0908-9)
  2. Michel Morelli et Gérard Auriol, Histoire des rallyes : de 1951 à 1968, Boulogne-Billancourt, ETAI, , 208 p. (ISBN 978-2-7268-8762-2)
  3. Revue Auto hebdo no 192 - 29 novembre 1979
  4. Revue L'Automobile n°402 - décembre 1979
  5. Jean-Paul Renvoizé, Le championnat du monde des rallyes 79/80, S.I.P.E., , 146 p.
  6. Revue Auto hebdo no 191 - 22 novembre 1979
  7. Revue Auto hebdo no 190 - 15 novembre 1979
  8. Revue Sport Auto n°216 - janvier 1980
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