Schéma de la ligne de Blesme - Haussignémont à Chaumont
| Légende | PK | Désignation | |||||||
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| Origine du chaînage : Paris-Est via Noisy-le-Sec | |||||||||
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Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville |
vers
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216,490 | Bif. (V. 2) | |||||||
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217,109 | Blesme - Haussignémont (109 m) | |||||||
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Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville |
vers Strasbourg-V. | |||||||
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223,499 | Saint-Vrain PN no 8 (141 m) | |||||||
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225,52x | Vouillers PN no 11 (142 m) | |||||||
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227,168 | Saint-Eulien PN no 12 (141 m) | |||||||
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227,976 | Limites
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229,942 | Villiers-en-Lieu (140 m) | |||||||
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233,152 | Passage sous la D 635 | |||||||
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Saint-Dizier (145 m) | |||||||
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Ligne de Revigny à Saint-Dizier | vers Revigny | |||||||
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234,7xx | Limite d'électrification 25 kV – 50 Hz (V. 2) depuis Blesme - Haussignémont | |||||||
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Bif. vers le racc. militaire de Saint-Dizier | ||||||||
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235,326 | Bif. vers la ligne de Saint-Dizier à Doulevant-le-Château | vers Doulevant-le-Ch. | ||||||
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236,120 | Passage sous la D 384 | |||||||
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237,929 | Marnaval PN no 28 (147 m) | |||||||
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238,235 | Passage sous le viaduc de Marnaval (N 4) | |||||||
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238,xxx | Limites
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239,832 | Ancerville-Güe (152 m) | |||||||
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Ligne de Guë à Menaucourt (CFSNE) | vers Menaucourt | |||||||
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240,364 | Pont sur le canal de la Marne à la Saône | (11 m) | ||||||
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240,620 | Pont sur la Marne ; limites
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(70 m) | ||||||
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242,177 | Pont sur la Marne | (63 m) | ||||||
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242,550 | Pont sur le canal de la Marne à la Saône | (11 m) | ||||||
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244,654 | Eurville (159 m) | |||||||
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249,265 | Bayard (165 m) | |||||||
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253,515 | Chevillon (171 m) | |||||||
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257,654 | Curel - Autigny PN no 44 (177 m) | |||||||
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261,090 | Pont sur le canal de la Marne à la Saône | (26 m) | ||||||
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261,213 | Pont sur la Marne | (45 m) | ||||||
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Ligne de Jessains à Sorcy |
vers Jessains | |||||||
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262,354 | Passage sous la N 67 (avec la Marne) | |||||||
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262,746 | Pont sur la Marne | (13 m) | ||||||
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Bif. de Joinville | ||||||||
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Joinville (188 m) | |||||||
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263,770 | PN no 49 sur la D 60 | |||||||
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264,032 | Pont sur la Marne | (13 m) | ||||||
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Saut-de-mouton sous la ligne de Jessains à Sorcy |
vers Sorcy | |||||||
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Bif. vers le racc. militaire de Joinville | ||||||||
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268,529 | Passage sous la N 67 | |||||||
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268,656 | Fronville - Saint-Urbain PN no 55 (194 m ; desserte routière) | |||||||
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272,696 | Donjeux (207 m) | |||||||
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Ponts sur la Marne | (16 & 39 m) | ||||||
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276,146 | Pont sur le canal de la Marne à la Saône | (11 m) | ||||||
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Ligne de Gudmont à Rimaucourt (SE) | vers Rimaucourt | |||||||
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276,339 | Gudmont (210 m) | |||||||
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277,119 | Pont sur le canal de la Marne à la Saône | (17 m) | ||||||
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277,181 | Pont sur la Marne | (44 m) | ||||||
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278,154 | Pont sur la Marne | (39 m) | ||||||
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278,648 | Pont sur le canal de la Marne à la Saône | (18 m) | ||||||
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278,770 | Tunnel de Provenchères | (262 m) | ||||||
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279,138 | Pont sur le canal de la Marne à la Saône | (20 m) | ||||||
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279,286 | Pont sur la Marne | (33 m) | ||||||
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281,067 | Froncles (219 m) | |||||||
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284,634 | Vignory (228 m) | |||||||
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288,521 | Vraincourt - Viéville PN no 65 (236 m) | |||||||
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Ligne de Bologne à Pagny-sur-Meuse |
vers Pagny-s/-M. | |||||||
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Bologne (242 m) | |||||||
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294,116 | Passage sous la N 67 | |||||||
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295,3xx | Marault PN no 74 (254 m) | |||||||
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301,1xx | Jonchery (286 m) | |||||||
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301,141 | Passage sous la D 619 | |||||||
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Bif. (V. 1) vers le racc. militaire de Chaumont | ||||||||
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303,035 | Saut-de-mouton (V. 2) sous le racc. | |||||||
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Passage (V.1) sous la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville |
vers Paris-Est | |||||||
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Bif. | |||||||
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Passage sous la N 67 | ||||||||
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Viaduc de Chaumont (Suize ; PK 260,757 de la ligne Paris-Est – Mulhouse-V.) | (600 m) | |||||||
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Chaumont (315 m) | |||||||
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Ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville |
vers Mulhouse-V. | |||||||
Notes et références
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [020] Blesme-Haussignémont - Chaumont ».
- Données publiées par SNCF Réseau concernant la ligne no 020 000 — ainsi que les lignes connexes, sur SNCF Open Data (site consulté le ).
- Géoportail — dont ses anciennes cartes et photographies aériennes — et Google Maps (sites consultés le ), pour la disposition géographique des infrastructures ici représentées.
- Portail du chemin de fer
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