Autoroute A26 (France)

Autoroute A26
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A26 (France)
Échangeur avec l'autoroute A2 près de Cambrai.
Carte de la route.
Autres dénominations Autoroute des Anglais
Historique
Ouverture de 1976 à 1992
Caractéristiques
Longueur 394 km
Direction nord-ouest / sud-est
Extrémité nord-ouest A16 E 15 E 40
A216 E 15 à Calais
Intersections A21 à Bully-les-Mines
A1 E 15 E 17 à Plouvain
A2 E 19 à Anneux
A29 E 44 à Francilly-Selency
A4 E 50 à Thillois puis aux Grandes-Loges
Extrémité sud-est A5 E 17 Verrières
Réseau Autoroute française, également E 15 E 17
Territoire traversé
2 régions Hauts-de-France, Grand Est
6 départements Pas-de-Calais, Nord, Somme (sur 1,2 km), Aisne, Marne, Aube
Villes principales Calais, Béthune, Lens, Arras, Cambrai, Saint-Quentin, Laon, Reims, Châlons-en-Champagne, Troyes
Exploitation
Concessionnaire SANEF (entre A16 et Sortie 22)
APRR (Sortie 22 et A5)

L'autoroute A26 (aussi appelée l'autoroute des Anglais) est une autoroute qui part de Calais, passe à proximité de Bethune de Lens d'Arras, de Cambrai, de Saint-Quentin, de Laon, de Reims, de Châlons-en-Champagne, et se termine au sud-est de Troyes à son embranchement avec l'A5.

Elle fait partie du Grand contournement de Paris et est concédée à SANEF, et à APRR pour les derniers 22 km entre la sortie Sortie 22 et l'échangeur avec l'A5.

Historique

La construction démarre en pour relier à l'époque Calais à Reims. Sa construction demandera du temps : il faudra plus de quinze ans avant de parvenir à l'achèvement total du projet, grâce au plan d'accompagnement routier du tunnel sous la Manche. Elle est terminée le [1].

Son parcours

Section concédée à SANEF et payante (sauf entre les sorties 16 et 16.1).

Passage du département du Pas-de-Calais à celui du département du Nord.

  • Aires de repos de La Vacquerie (sens Calais-Troyes), du Plateau (fermée) (sens Troyes-Calais)
  • Sortie 9 Masnières (RD 917) à 136 km : Masnières, Cambrai - Faubourg de Paris, Péronne

Passage du département du Nord au département de l'Aisne. Passage du département de l'Aisne au département de la Somme. Passage du département de la Somme au département de l'Aisne.

  • Aires de repos de L'Omignon (sens Calais-Troyes), de La Haute Bruyère (sens Troyes-Calais)
  • Sortie 10 Saint-Quentin - nord (RD 1029) à 161 km : Saint-Quentin - centre
  •  Échangeur entre A29 et A26 à 163 km : Rouen, Amiens, Péronne, Ham, Paris (A1)
  • Sortie 11 Saint-Quentin - sud (RD 1) à 167 km : Chauny-Tergnier, Soissons, Saint-Quentin - centre, Gauchy
    • Aire de service d'Urvillers (dans les deux sens) Borne de recharge pour véhicules électriques.
  • Sortie 12 La Fère (RD 1032) à 186 km : La Fère, Crécy-sur-Serre, Chauny-Tergnier
    • Aires de repos de Saint-Brice (sens Calais-Troyes), du Broyon (sens Troyes-Calais)
  • Sortie 13 Laon (RN 2) à 202 km : Laon, Maubeuge, Crécy-sur-Serre, Vervins, Sissonne
    • Aires de repos de La Croisette (sens Calais-Troyes), des Pèlerins (sens Troyes-Calais)
    • Aires de service du Mont de Nizy (sens Calais-Troyes), du Champ Roland (sens Troyes-Calais)
  • Sortie 14 La Vallée de l'Aisne (RD 925) à 232 km : Guignicourt, Berry-au-Bac, Rethel

Passage du département de l'Aisne au département de la Marne. Passage de la région des Hauts-de-France à la région Grand Est.

  • Aires de repos de Cauroy (sens Calais-Troyes), de Loivre (sens Troyes-Calais)
  • Péage Gare de péage de Courcy (à système fermé).
  • Sortie 15 Reims - La Neuvillette (RD 944) à 248 km : Reims
  • Sortie 16 Reims - Colbert à 250 km : Bétheny, Reims - nord, Reims - ouest, Saint-Brice-Courcelles
  • Sortie 16.1 Tinqueux à 263 km ( Échangeur entre A26, A344 et A4) :
  • Péage Gare de péage d'Ormes (à système fermé)
  •  Échangeur entre A4 et A26 à 264 km : Paris, Château-Thierry

Début du tronc commun avec l'autoroute A4, pendant 37 km.

Fin du tronc commun avec l'autoroute A4.

Passage du département de la Marne au département de l'Aube.

Section concédée à APRR et payante.

Fin de l'autoroute A26, redirigé vers l'autoroute A5.

Lieux sensibles

(uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses) :

Projets

L'A26 devait être prolongée en direction d'Auxerre et Bourges vers 2025 dans le cadre du grand contournement de Paris[2]. Cette liaison est cependant hypothétique et sa réalisation ne pourrait pas se concrétiser avant 2050[3].

Notes

  1. ↑ Jean-François Gintzburger, « Ces kilomètres de bitume qui sillonnent la région », Cent ans de vie dans la région - Tome 3 - 1939-1958 : De la bataille du rail à la bataille du charbon, La Voix du Nord, , p. 82-84
  2. ↑ Direction départementale de l'équipement de l'Yonne – Liaison Troyes-Auxerre-Bourges
  3. ↑ « Depuis les années 80, jusqu'à aujourd'hui, retour en dates sur le projet d'autoroute Troyes-Auxerre-Bourges », L'Yonne républicaine,

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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