Gare d'Overpelt
| Overpelt | |
 Accès de la halte. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Pelt |
| Section | Overpelt |
| Coordonnées géographiques | 51° 16′ 06″ nord, 5° 18′ 31″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88325738 |
| Services | InterCity (IC) Heure de pointe (P) Touristique (T) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | ligne 19, de Mol à Budel (Pays-Bas) |
| Voies | 1 |
| Quais | 1 |
| Historique | |
| Mise en service | réouverture |
| Fermeture | |
La gare d'Overpelt (en néerlandais : station Overpelt) est une halte ferroviaire belge de la ligne 19, de Mol à Budel (Pays-Bas) située à proximité du centre-ville d'Overpelt, sur la commune de Pelt dans la province de Limbourg en Région flamande.
C'est un point d'arrêt non gardé (PANG) à accès libre de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservi par des trains InterCity (IC) d'Heure de pointe (P) et Touristiques (T).
Situation ferroviaire
Histoire
La très grande proximité avec la gare de Neerpelt explique que c'est arrêt n'est établi que très tardivement (en 1911, alors que la ligne date de 1878). Fermé une première fois entre 1922 et 1937, pour les mêmes raisons, il ferme une seconde fois en 1953, quatre ans avec la gare de Neerpelt. Tout comme Neerpelt, il rouvre au service des voyageurs en 1978, mais il s'agit d'une simple halte sans bâtiment. La caténaire est mise en fonctionnement en [1].
Overpelt-Werkplaatsen (nl)
Une autre gare, appelée Overpelt-Usines (en néerlandais : Overpelt-Werkplaatsen) est mise en service en 1900 à deux kilomètres et demie de la gare d'Overpelt. Contrairement à Overpelt, cet arrêt sera doté d'un bâtiment de gare (une halte de plan type 1893)[2]. Il ne ferma pas dans les années 1920 mais fut supprimé en 1953 et n'a pas rouvert en 1978.
Service des voyageurs
Accueil
C'est un point d'arrêt non gardé (PANG) à accès libre. Il n'y a pas d'automate de vente et un unique quai accessible à ses deux extrémités.
Desserte
Overpelt est desservie par des trains InterCity (IC) et Touristiques (T) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 15 : Anvers - Lierre - Mol - Hasselt (voir brochure SNCB de la ligne 15[3]).
La desserte est constituée de trains IC-10 reliant Anvers-Central à Hamont via Mol, toutes les heures (en semaine comme le week-end).
Le dimanche, en période scolaire, il existe quatre trains supplémentaires l'après-midi : deux reliant Hamont à Heverlee (près de Louvain) et deux autres reliant Hamont à Mol.
Durant les vacances d'été, un train T relie sept jours sur sept Neerpelt à Blankenberge, le matin, et effectue le trajet inverse en fin d'après-midi. Il permet également d'atteindre Malines, Termonde, Gand et Bruges.
Intermodalité
Comptage voyageurs
Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[4].
| Nombre de passagers qui embarquent à la gare d'Overpelt | |||
|---|---|---|---|
| Semaine | Samedi | Dimanche | |
| 1978 | 54 | 14 | 36 |
| 1979 | 62 | 35 | 43 |
| 1980 | 93 | 36 | 53 |
| 1981 | 92 | 37 | 74 |
| 1982 | 104 | 42 | 94 |
| 1983 | 114 | 15 | 127 |
| 1984 | 95 | 64 | 69 |
| 1985 | 80 | 32 | 85 |
| 1986 | 97 | 27 | 60 |
| 1987 | 125 | 31 | 108 |
| 1988 | 109 | 38 | 100 |
| 1989 | 132 | 32 | 57 |
| 1990 | 133 | 48 | 137 |
| 1991 | 124 | 51 | 142 |
| 1992 | 110 | 60 | 122 |
| 1993 | 100 | 29 | 120 |
| 1994 | 145 | 43 | 121 |
| 1995 | 122 | 51 | 118 |
| 1996 | 131 | 54 | 120 |
| 1997 | 118 | 43 | 123 |
| 1998 | 123 | 38 | 127 |
| 1999 | 129 | 47 | 94 |
| 2000 | 123 | 78 | 111 |
| 2001 | 100 | 57 | 90 |
| 2002 | 114 | 68 | 116 |
| 2003 | 157 | 59 | 102 |
| 2004 | 178 | 70 | 114 |
| 2005 | 188 | 63 | 165 |
| 2006 | 165 | 88 | 118 |
| 2007 | 241 | 78 | 80 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 208 | 85 | 97 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 261 | 79 | 150 |
| 2013 | 240 | 53 | 91 |
| 2014 | 268 | 134 | 218 |
| 2015 | 237 | 120 | 227 |
| 2016 | 263 | 86 | 165 |
| 2017 | 261 | 116 | 165 |
| 2018 | 275 | 116 | 174 |
| 2019 | 248 | 71 | 146 |
| 2020 | 174 | 44 | 69 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 199 | 136 | 226 |
| 2023 | 256 | 130 | 174 |
| 2024 | 219 | 213 | 193 |
Notes et références
- ↑ (nl) « Eerste elektrische trein op spoorlijn Mol - Hamont », sur nmbs.prezly.com, (consulté le ).
- ↑ « Les gares belges d'autrefois. Station Overpelt / La gare de Overpelt. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
- ↑ « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).
- ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Informations sur la Gare d'Overpelt, sur le site de la SNCB
- Site SNCB : Fiches horaires (brochures de ligne)
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anvers-Central ou Mol |
Lommel | IC | Neerpelt | Hamont | ||
| Mol ou Heverlee |
Lommel | P(week-ends et fériés) | Neerpelt | Hamont | ||
| Blankenberge | Lommel | T(saisonnier : l'été) | Neerpelt | Neerpelt | ||
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