Gare de Burst

Burst
Entrée de la gare.
Localisation
Pays	Belgique
Commune	Erpe-Mere
Section	Burst
Adresse	Stationsplein 9420 Erpe-Mere
Coordonnées géographiques	50° 54′ 25″ nord, 3° 55′ 17″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Infrabel
Exploitant	SNCB
Code UIC	88954552
Services	Intercity (IC)  S3 S8 Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s)	89, Danderleeuw à Courtrai 82, Alost à Burst
Voies	3
Quais	2 dont un central
Altitude	45 m
Historique
Mise en service	14 décembre 1868
Fermeture	mars 1980 (marchandises) 2012 (guichet)
Correspondances
Bus	Voir intermodalité

La gare de Burst, (en néerlandais : station Burst), est une gare ferroviaire belge des lignes, 89, de Danderleeuw à Courtrai et 82, d'Alost à Burst. Elle est située à Burst, section de la commune d'Erpe-Mere, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S) et d'heure de pointe (P).

Établie à 45 mètres d'altitude^[a], la gare de Burst est située au point kilométrique (PK)^[1] 11,558 de la ligne 89, de Danderleeuw à Courtrai, entre les gares d'Ede et de Terhagen^[2].

Gare de bifurcation, Burst est également la gare terminus, située au PK 10,529, de la ligne 82, d'Alost à Burst (voie unique), après la gare de Bambrugge^[2].

La gare de Burst est mise en service le 14 décembre 1868, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne d'Audenarde à Denderleeuw, pour les services voyageurs et marchandises^[3].

Burst devient une gare de bifurcation le 1^er juin 1876^[4], lorsque l'Administration des chemins de fer de l'État belge ouvre à l'exploitation La « section d'Alost à Burst du chemin de fer direct d'Anvers à Douai », avec l'unique station intermédiaire « d'Erpe-Meir ». Le service mis en place, qui dessert la station intermédiaire, est quotidiennement : de deux trains, dans chaque sens, sur la relation Alost - Sottegem et un train, dans chaque sens sur la relation Alost - Burst^[5].

En mars 1980 la gare est fermée au service des marchandises^[3].

À l'automne 2008, un parking de soixante nouvelles places est créé, portant le nombre de places de stationnement disponibles à 420. Néanmoins pour satisfaire la demande il faudrait un total de 600 places^[6]. En 2012, des voyageurs s'insurgent contre la fermeture du guichet, Bert Anciaux fait remonter la doléance au Sénat par une question écrite. La réponse du groupe SNCB justifie cette fermeture par le manque d'importance des transactions à ce guichet, pour que ce service soit viable il faut un minimum de cent ventes par mois et a Burst le maximum était de 75^[7].

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche^[10].