Ligne de Wissembourg à Lauterbourg-Gare
| Ligne de Wissembourg à Lauterbourg-Gare | |
 Carte de la ligne. | |
| Pays | .svg.png){kind=small} France
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| Villes desservies | Wissembourg, Lauterbourg |
| Historique | |
| Mise en service | 1900 |
| Fermeture | 1947 – 1958 |
| Concessionnaires | EL (1900 – 1919) AL (Non concédée) (1919 – 1937) SNCF (1938 – 1958) désaffectée (à partir de 1958) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 152 000 |
| Longueur | 20,745 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Pente maximale | 5 ‰ |
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique |
| Schéma de la ligne | |
La ligne de Wissembourg à Lauterbourg-Gare est une ancienne ligne ferroviaire française du Bas-Rhin.
Elle constituait la ligne 152 000 du réseau ferré national.
Histoire
Chronologie
- 1er juillet 1900, mise en service par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL)[1].
Création
Les 20 kilomètres de la ligne, à voie unique, de Wissembourg à Lauterbourg sont mis en service le par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL). Outre les gares d'extrémités, des gares sont créées dans les communes de Schleithal, Salmbach, Niederlauterbach et Scheibenhard[1].
À son ouverture, la ligne accueillait quotidiennement 6 aller-retour, qui, comme trains « MV », transportaient tant des marchandises que des voyageurs.
Fermeture
Le , la ligne a été fermée au service voyageurs, et le tronçon de Scheibenhard à Wissembourg est resté ouvert au service marchandises jusqu'en 1958, essentiellement pour du transport d'amidon et de pétrole.
La section de Scheibenhard à Lauterbourg (PK 16,745 à 20,200) est déclassée par décret le [2].
Caractéristiques
Tracé
| Ligne de Wissembourg à Lauterbourg-Gare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Elle suivait un tracé approximativement parallèle à l'actuelle frontière franco-allemande, alors frontière entre le Palatinat rhénan et le territoire d'Alsace-Lorraine annexé, et reliait entre elles la ligne de Vendenheim à Wissembourg (qui se prolonge en Allemagne sous le nom de ligne de Winden (Pfalz) à Kapsweyer Grenze (n° 3433) à la ligne de Strasbourg à Lauterbourg (qui se prolonge en Allemagne vers Wörth sous le nom de Bienwaldbahn)
Numérotation
Dénommée « ligne de Strasbourg à Wissembourg », elle portait le numéro 33 sur le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL). Elle est ensuite dénommée « ligne de Wissembourg à Lauterbourg-Gare » et numérotée 152 000 sur le réseau ferré national de la SNCF.
Après la fin du ferroviaire
Depuis la fermeture la voie a été réaffectée en piste cyclable franco-allemande.
Notes et références
- 1 2 Charles Jean Baptiste Henry Godar, Le réseau ferré d'Alsace-Lorraine en 1900, Paris, R. Chapelot et ce, , 32 p. (lire en ligne), p. 9.
- ↑ « Décret no 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française, , p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
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