Maserati 350S
| Maserati 350S | ||||||||
_Replika_1X7A8011.jpg) Maserati 350S châssis n°3503 (réplique) | ||||||||
| Marque | Maserati | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1955-1958 | |||||||
| Production | 3 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Sport-prototype | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Modène ( Italie)
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne Moteur V12 prototype |
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| Cylindrée | 3 485 et 3 490 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 290 à 335 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 5 rapports manuels | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 780 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 300 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Spyder Maserati 300S | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 200 mm | |||||||
| Largeur | 1 500 mm | |||||||
| Hauteur | 980 mm | |||||||
| Empattement | 2 330 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Maserati 350S est une voiture sport-prototype du constructeur automobile italien Maserati, produite à trois exemplaires entre 1955 et 1957.
Histoire
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La première Maserati 350S (châssis no 3501) de 1955, du designer Medardo Fantuzzi, est une évolution des Maserati 300S, dont elle reprend le moteur 6 cylindres en ligne de 3,5 L de cylindrée de 240 ch (poussé à 290 ch) à double arbres à cames en tête, double allumage, deux soupapes par cylindre[1].
Un dérivé de ce moteur (commun avec les Formule 1 Maserati 250F de 1955 et 1956[2]) motorise les futures Maserati 3500 GT (1957), Maserati Sebring (1963) et Maserati Mistral (1963).
La Maserati 450S V8 de 4,2 L lui succède en 1956.
Compétition
Châssis n°3501
Stirling Moss a un accident au volant du premier modèle (châssis no 3501) lors des Mille Miglia 1956. Ce châssis accidenté est re-numéroté 4501 pour devenir le prototype de la première Maserati 450S V8 de 4,2 L de 1956[3],[4].
Maserati 350 (no 3501) au départ des Mille Miglia 1956, avec Stirling Moss.
Prototype Maserati 450S (châssis 4501) ex Maserati 350S (châssis 3501)
au musée Enzo-Ferrari de Modène.
Châssis n°3502
Le second modèle (châssis no 3502), similaire au premier, est conçu pour le pilote Maserati Luigi Piotti. Le modèle est la propriété de l'État du Connecticut depuis 1974.
Châssis n°3503
Le troisième et dernier modèle (châssis no 3503) de 1957, est dans un premier temps motorisé par le 6 cylindres précédent de 325 ch à 6 000 tr/min, remplacé par un V12 expérimental de 3,5 L[5] développant 335 ch à 9 000 tr/min. Avec cet ultime châssis, les pilotes argentin Roberto Bonomi et italien Luigi Piotti terminent 5e des 1 000 kilomètres de Buenos Aires 1957, pour la dernière saison d'engagements de la 350S.
Palmarès partiel
Les Maserati 350S participent sans succès à divers compétitions du championnat du monde des voitures de sport[6], dont les Mille Miglia 1956, 1 000 kilomètres du Nürburgring 1956, 1 000 kilomètres de Buenos Aires 1957 (5e), Mille Miglia 1957, Grand Prix automobile du Venezuela 1957...
Notes et références
- ↑ « Maserati 350S », sur www.motorsdb.com (consulté en )
- ↑ « Maserati Mistral », sur www.mecanicus.com (consulté en )
- ↑ (en) Maserati Tipo 350S - Maserati.org
- ↑ « Prototype Maserati 450S », sur www.maserati-alfieri.co.uk (consulté en )
- ↑ (en) Maserati Tipo 350S - V12 - Maserati.org
- ↑ « Tous les résultats de Maserati 350S », sur www.racingsportscars.com (consulté en )
Voir aussi
Liens externes
- (en) « Tous les résultats de Maserati 350S », sur www.racingsportscars.com (consulté en )
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