Route 16 (Alberta)

Route 16
Carte de la Route 16 (Alberta).
Carte de la Route 16 (Alberta).
Informations
Longueur 633,50 km (393,60 mi)
Direction ouest / est
Localisation
Provinces Drapeau de l'Alberta Alberta
Villes Jasper, Edson, Spruce Grove, Edmonton, Vegreville, Vermilion, Lloydminster
Intersections
Extrémité ouest Route 16 à la frontière de la Colombie-Britannique au Col Tête-Jaune
Intersections AB-93 à Jasper
AB-22 près d'Evansburg
AB-43 à Manly Corner
AB-216 à Edmonton
AB-2 à Edmonton
AB-28 à Edmonton
AB-15 à Edmonton
AB-21 à Sherwood Park
AB-41 près de Vermilion
AB-17 / SK-17 à Lloydminster
Extrémité est SK-16 à la frontière de la Saskatchewan à Lloydminster
Réseaux
Route transcanadienne
Précédent Route 16 SK-16 Suivant
Réseau routier principal de l'Alberta
Précédent AB-15 AB-16A Suivant

La Route 16 est une route importante ouest / est dans le centre de l'Alberta reliant Jasper à Lloydminster via Edmonton. Elle forme le segment albertain de la route Yellowhead, une route interprovinciale importante faisant partie du réseau de la route transcanadienne s'étendant de Masset, Colombie-Britannique à Portage la Prairie, Manitoba, près de Winnipeg. La route 16 parcourt environ 634 km (394 mi) depuis la frontière de l'Alberta et de la Colombie-Britannique à l'ouest jusqu'à la frontière avec la Saskatchewan à l'est.[1],[2] La route fait partie intégrante du réseau routier national et y est une route majeure[3].

Description du tracé

Jasper National Park

La route 16 de Colombie-Britannique devient, à la frontière avec l'Alberta, la route 16 alors qu'elle traverse la ligne continentale de partage des eaux et le Col Tête-Jaune en Alberta, entrant dans le Parc national de Jasper. Elle se dirige vers l'est dans la municipalité de Jasper jusqu'à ce qu'elle atteigne une intersection avec la route 93 (Icefields Parkway) et l'accès ouest de Jasper. À l'est de la route 93, la route bifurque vers le nord, passe par l'accès est de la ville et continue vers le nord-est en longeant la rivière Athabasca dans le district d'amélioration no 12. Le segment de la route 16 se trouvant dans le Parc national de Jasper est entretenu par le Gouvernement du Canada[4].

Parc national de Jasper à Edmonton

Route 16 ouest à Hinton

En quittant le Parc national de Jasper, la route 16 traverse plusieurs municipalités rurales du Comté de Yellowhead et du Comté de Parkland. Depuis la frontière avec la Colombie-Britannique, la route 16 est une route à deux voies à chaussée non-divisée. Immédiatement après avoir croisé la route 40, près de Hinton, elle devient une route à quatre voies à chaussées divisées[5]. La route continue vers le nord-est et passe par Hinton et Obed, où elle traverse le Obed Summit, le plus haut point sur la route Yellowhead[6]. La route passe ensuite par Edson, Niton Junction, Wildwood, Evansburg, Entwistle, Gainford et au nord du Lac Wabamun. Elle continue ensuite vers l'est en passant par Seba Beach, Fallis, Wabamun et Kapasiwin avant de croiser la route 43. Peu après, la route se divise en deux routes et la route 16A prend naissance, vers le sud-est. Il s'agit de l'ancien tracé de la route 16[7]. La route 16, quant à elle, continue vers l'est en passant au nord de Stony Plain et de Spruce Grove. La route 16 fait partie du corridor CANAMEX entre la route 43 et sa jonction avec la route 216, la route de ceinture autour d'Edmonton.

Edmonton

La route 16 traverse Edmonton sous forme d'autoroute nommée la Yellowhead Trail. La majorité de la route dans la ville comporte des échangeurs, mais certaines intersections demeurent à niveau. Elle traverse la ville dans son secteur nord et croise à nouveau la route 216 à sa sortie de la ville.

Edmonton à Lloydminster

Sortie 400C vers Broadmoor Blvd

La route 16 quitte Edmonton et entre dans le Comté de Strathcona ;a son intersection avec la route 216. La route 16 se dirige vers l'est et passe par Sherwood Park. Elle continue ensuite dans la même direction en passant par Ardrossan et dans le Parc national Elk Island. Elle passe alors dans les municipalités durales du Comté de Lamont, du Comté de Minburn et du Comté de Vermilion River. La route adopte une orientation générale vers le sud-est en direction de Mundare et de Vegreville, où la route 16A traverse la ville alors que la route 16 la contourne. La route continue vers Lavoy, Ranfurly, Innisfree, Minburn, Mannville, Vermilion, Kitscoty et Blackfoot. Après avoir passé par Blackfoot, la route 16 entre dans la ville de Lloydminster en empruntant Ray Nelson Drive (44 Street) et est entretenue par la ville de Lloydminster[5],[8]. La route y constitue une rue commerciale majeure et atteint la frontière de la Saskatchewan à son intersection avec la route 17 (50 Avenue), laquelle marque la frontière, et devient la route 16 de Saskatchewan.

Sur toute sa longueur entre Edmonton et la frontière, la route 16 est une route à quatre voies à chaussées divisées.

Histoire

Échangeur entre l'AB-16 et l'AB-21

La route Yellowhead est nommée d'après le Col Tête-Jaune dans les Rocheuses. Au début des années 1800, Pierre Bostonais, un trappeur Iroquois-Métis travaillait pour la Compagnie de la Baie d'Hudson. En raison de la couleur de ses cheveux, blonds, les voyageures francophones l'ont surnommé "Tête Jaune", "Yellowhead" en anglais. En 1819, Bostonais a agi comme guide pour la compagne et a exploré un route en descendant le fleuve Fraser jusqu'à la ville actuelle de Prince George[9]. Près d'un siècle plus tard, la Grand Trunk Pacific (GTP) et la Canadian Northern Railway (CNoR) ont construit des voies ferrées que la Route Yellowhead longera plus tard[10]. Les deux lignes entre Evansburg, Alberta, et Red Pass Junction ont été combinées en 1917. La GTP et la CNoR sont toutes deux devenues parties de la nouvelle entreprise ferroviaire, le Canadien National (CNR) en 1924.

Suivant la Première guerre mondiale, alors que l'utilisation de l'automobile allait en croissance exponentielle, l'arpenteur du CNR Fred Driscoll ainsi que la Edmonton Automobile and Good Roads Association ont formé un comité promouvant la création d'une route pour les automobiles. Driscoll croyait que les voies ferrées abandonnées constituraient une base idéale pour la construction d'une route. La Edmonton Automobile Association a offert une médaille d'or à la première personne à relier Edmonton et Victoria en passant par cette route. Charles Neiymer et Frank Silverthorne ont quitté dans un véhicule 4×4 le 17 juin 1922. La semaine suivante, George Gordon et J. Sims ont quitté Edmonton dans un Ford Model T en suivant la même route. Le 4 juillet, les deux duos sont arrivés à Victoria et chacun a reçu une médaille d'or[10].

Cependant, il attendre la Deuxième guerre mondiale pour que des améliorations soient apportées à la route. Le déplacement de plusieurs ressortissants canado-japonais depuis la côte Pacifique vers des camps dans les terres a mené à certains développements. Trente kilomètres de route ont été construits dans le lit de la voie ferrée et 40 km (25 mi) en terrain montagneux. En 1944, la Tote Road a ouvert entre Jasper et la Vallée du Fraser[10].

En août 1948, un cortège a été organisé pour démontrer la nécessité d'une route d'envergure. La Loi sur la route transcanadienne a été adoptée en 1949, offrant une subvention allant jusqu'à 90% des coûts pour améliorer les routes sélectionnées à des standards plus modernes. Cependant, la Tote Highway n'a pas été incluse dans l'offre de subvention[10]. Dans les mêmes temps, la Trans Mountain Oil Pipe Line Company a commencé à voir la Tote Road comme une route potentielle pour un pipeline entre Edmonton et Vancouver. La construction a commencé en 1952 et la route le long du pipeline a été démolie en grande partie[10].

Graduellement, les travaux pour reconstruire la route ont progressé. Ailleurs, le tracé principal de la route transcanadienne était complété en 1957. La route Yellowhead est devenue éligible à la subvention fédérale plus tard[11]. En 1969, la Tote Road avait été généralement reconstruite et pavée. Le 15 août 1970, le premier-ministre de Colombie-Britannique, W. A. C. Bennett, a officiellement ouvert la route Yellowhead[12].

Intersections majeures

Municipalité rurale / spécialisée Ville km Sortie Destinations Notes
Municipalité de Jasper (Parc national de Jasper) 0,00 Route 16 ouest – Prince George, Kamloops Continue en Colombie-Britannique
Col Tête-Jaune – 1 131 m (3 711 pi)
3,70 Entrée ouest du Parc national de Jasper
Jasper 24,60 AB-93 sud (Icefields Parkway) – Lake Louise, Banff Terminus nord de l'AB-93
AB-16A est (Connaught Drive) – Jasper
25,80 AB-93A sud / Hazel Avenue
28,80 AB-16A ouest (Connaught Drive) – Jasper
I.D. No 12 (Parc national de Jasper) 46,60 Traverse la rivière Athabasca
76,40 Entrée est du Parc national de Jasper
Comté de Yellowhead 96,60 AB-40 nord (Big Horn Highway) – Grande Cache, Grande Prairie Terminus ouest du multiplex avec l'AB-40
Hinton 98,50 AB-40 sud (Big Horn Highway) – Cadomin Terminus est du multiplex avec l'AB-40
125,20 Obed Summit – 1 163,90 m (3 819 pi)
179,50 180 AB-47 sud (Big Horn Highway) – Cadomin Terminus nord de l'AB-47; échangeur en direction est, intersection à niveau en direction ouest
Edson 193,10 AB-748 nord (25 Street) Terminus sud de l'AB-748
196,50 Traverse la rivière McLeod
221,70 AB-32 nord – Peers, Whitecourt Terminus sud de l'AB-32
Nojack 247,40 AB-751 nord – Mackay Terminus sud de l'AB-751
258,00 AB-753 sud – Cynthia, Lodgepole Terminus nord de l'AB-753
276,90 AB-16A est – Evansburg, Entwistle
279,50 AB-22 nord (Cowboy Trail) – Mayerthorpe Terminus ouest du multiplex avec l'AB-22
Limite Comté de Yellowhead–Comté de Parkland 286,80 Traverse la rivière Pembina
Comté de Parkland Entwistle 287,50 289 AB-22 sud (Cowboy Trail) – Drayton Valley

AB-16A ouest – Entwistle

 Terminus est du multiplex avec l'AB-22; échangeur; terminus est de l'AB-16A
296,00 AB-757 nord – Magnolia, Sangudo Terminus sud de l'AB-757
304,40 306 AB-31 sud vers AB-759 sud – Seba Beach, Isle Lake Échangeur; terminus nord de l'AB-31
314,00 AB-765 nord – Darwell Terminus sud de l'AB-765
Wabamun 322,70 324 Wabamun Échangeur
325,70 327 Kapasiwin, Parc provincial de Wabamun Lake Échangeur
Manly Corner 338,40 AB-770 sud – Carvel, Warburg Terminus nord de l'AB-770
338,80 340 AB-43 nord – Whitecourt, Grande Prairie, Rivière-la-Paix Terminus sud de l'AB-43; échangeur; terminus ouest du Corridor CANAMEX
343,00 344 AB-16A est (Parkland Highway) – Stony Plain,Spruce Grove, Centre-ville d'Edmonton Sortie direction est, entrée direction ouest
353,50 355 AB-779 – Stony Plain, Calahoo
Spruce Grove 357,90 360 Campsite Road Échangeur
361,10 363 Century Road Échangeur
366,10 368 AB-44 nord – Villeneuve, Westlock Échangeur; terminus sud de l'AB-44
Acheson 369,10 371 AB-60 sud (Devonian Way) – Devon Échangeur; terminus nord de l'AB-60
Ville d'Edmonton 372,30 231 Street NW Accès AB-16 est vers direction sud;

accès AB-16 ouest vers direction nord

374,00 376 Winterburn Road (215 Street)
375,90 378 AB-2 sud / AB-216 (Anthony Henday Drive) – Cold Lake, Fort McMurray, Calgary Terminus ouest du multiplex avec l'AB-2; sortie 25 de l'AB-216; terminus est du Corridor CANAMEX
377,40 379 184 Street – Saint-Albert Échangeur
379,00 381 170 Street – Saint-Albert, West Edmonton Mall Échangeur
380,80 383 156 Street – Saint-Albert Échangeur
383,00 385 AB-2 nord (St. Albert Trail) – Saint-Albert, Athabasca Échangeur; terminus est du multiplex avec l'AB-2
384,00 127 Street Échangeur en construction
387,30 389 AB-28 nord (97 Street) – Cold Lake, Fort McMurray Échangeur; terminus sud de l'AB-28
388,90 391 82 Street – Northlands Échangeur
390,00 392 Fort Road / Wayne Gretzky Drive – Northlands Échangeur
391,50 125 Avenue Direction ouest seulement
392,50 394 AB-15 nord (50 Street) – Fort Saskatchewan, Fort McMurray Échangeur; terminus sud de l'AB-15
395,00 397 118 Avenue / Victoria Trail Échangeur
395,80 Traverse la rivière Saskatchewan Nord

Beverly Bridge (direction est) et Clover Bar Bridge (direction ouest)

396,40 400 Hayter Road / 17 Street NW Échangeur; indiqué sortie 400A
Limite Ville d'Edmonton–Comté de Strathcona Sherwood Park 396,40–399,40 AB-216 (Anthony Henday Drive) – Cold Lake, Fort McMurray, Calgary Échangeur; sortie 54 de l'AB-216; indiqué sortie 400A en direction est et sortie 400B (nord) et 400C (sud) en direction ouest
399,40 Broadmoor Boulevard / 17 Street NE Échangeur; indiqué sortie 400B en direction est et sortie 400C en direction ouest
401,00 403 Sherwood Drive / Range Road 232 Échangeur
Comté de Strathcona 402,60 405 Clover Bar Road / Range Road 231 Échangeur
Bremner 404,20 406 AB-21 – Camrose, Fort Saskatchewan Échangeur; indiqué sortie 406A (sud) et 406B (nord) en direction est
Ardrossan 410,70 413 AB-824 sud Échangeur; terminus nord de l'AB-824
415,60 AB-830 – Josephburg
I.D. No 13 (Parc national Elk Island) 423,70 Entrée ouest du Parc national Elk Island
433,60 Entrée est du Parc national Elk Island
Comté de Lamont 443,40 AB-834 – Chipman, Tofield
Mundare 464,50 AB-15 ouest – Chipman, Lamont, Fort Saskatchewan

AB-855 – Andrew, Holden, Ryley

 Terminus est de l'AB-15
Comté de Minburn No 27 475,30 AB-631 est Terminus ouest de l'AB-631
Vegreville 479,20 481 AB-16A est (50 Avenue) – Vegreville Échangeur; sortie direction est, entrée direction ouest; terminus ouest de l'AB-16A
488,10 AB-857 – Bruce, Willingdon
490,00 492 AB-16A ouest (50 Avenue) – Vegreville Échangeur; sortie direction ouest, entrée direction est; terminus est de l'AB-16A
506,20 AB-36 (Veterans Memorial Highway) – Viking, Two Hills
526,30 AB-870 – Innisfree, Morecambe, Kinsella
Mannville 553,10 AB-881 – Irma, Myrnam, Saint-Paul
Comté de Vermilion River Vermilion 574,40 577 AB-41 (Buffalo Trail) – Elk Point, Cold Lake, Wainwright Échangeur
595,00 AB-893 – Islay, Dewberry
Kitscoty 610,70 AB-897 – Marwayne, Paradise Valley
Ville de Lloydminster 633,50 AB-17 / SK-17 (50 Avenue) – Onion Lake, Macklin
Route 16 est – The Batlefords, Saskatoon Continue en Saskatchewan
  • Terminus de multiplex
  • Accès incomplet
  • Transition de route
  • Non-ouvert

Références

  1. ↑ « 2015 Provincial Highway 1-216 Progress Chart » [archive du ], Alberta Transportation, (consulté le )
  2. ↑ Alberta Official Road Map, 2010
  3. ↑ « National Highway System », Transport Canada,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  4. ↑ « The Trans-Canada Highway: Backgrounder », Transport Canada, (consulté le )
  5. 1 2 « Route 16 en Alberta », sur Google Maps (consulté le )
  6. ↑ « Obed Summit », Waymarking.com, (consulté le )
  7. ↑ « Highways 16 and 16X Renumbered to Provide Greater Consistency », sur 2009-09-10, Government of Alberta,
  8. ↑ Chad Gibson et Murray Crawford, « Lloydminster loses prominent figure » [archive du ], sur Lloydminster Meridian Booster, (consulté le )
  9. ↑ « History of The Yellowhead Highway », sur Trans Canada Yellowhead Highway Association (consulté le )
  10. 1 2 3 4 5 Jeff Waugh, « Jasper National Park History: The Yellowhead Highway », sur Jasper National Park, (consulté le )
  11. ↑ « Saskatchewan's Highway Network » [archive du ], sur Department of Highways, Saskatchewan Government (consulté le )
  12. ↑ Frank W. Anderson, The Yellowhead Trail in Manitoba and Saskatchewan, Saskatoon, Saskatchewan, Frank W. Anderson, , p. 105

Liens externes

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