Gare de Wetteren

Wetteren
Image illustrative de l’article Gare de Wetteren
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays Belgique
Commune Wetteren
Adresse Place de la Station
9230 Wetteren
Coordonnées géographiques 51° 00′ 06″ nord, 3° 52′ 57″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88935593
Services InterCity (IC)
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Touristique (T)
Caractéristiques
Ligne(s) 50, Bruxelles à Gand
Voies 2
Quais 2
Altitude 13 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus voir Intermodalité

La gare de Wetteren (en néerlandais : station Wetteren) est une gare ferroviaire belge de la ligne 50, de Bruxelles-Nord à Gand-Saint-Pierre, située sur le territoire de la commune de Wetteren, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.

Elle est mise en service en 1837 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 13 mètres d'altitude, la gare de Wetteren est située au point kilométrique[1] (PK) 43,295 de la ligne 50, de Bruxelles-Nord à Gand-Saint-Pierre, entre les gares de Schellebelle et de Kwatrecht.

Voies, quais et train
Intérieur de la gare.

Histoire

La gare (à droite), avant 1930.
Lampisterie (à gauche) et local de service (à droite).

La « station de Wetteren », est mise en service le [2] par l'administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le tronçon de Schellebelle à Wetteren[3] qui fait alors partie de la section de Termonde à Wetteren de la ligne de Malines à Gand. Une ligne plus directe de Bruxelles-Nord à Schellebelle (près de Wetteren) fut mise en service de 1855 à 1856[4].

En 1848, l'architecte Auguste Payen construit à Wetteren une petite gare néoclassique qui existe toujours : elle est constituée d'un corps central de trois travées à étage sous toiture à pavillon flanqué de deux ailes basses d'une travée sous toiture en appentis. Les travées du premier étage sont surmontées d’arcs en plein cintre tandis que celles à l’étage sont à linteau droit.

En 1882, cette gare sera agrandie avec un agrandissement des deux ailes basses qui restent symétriques et reçoivent une toiture mansardée. La loi du accorde un crédit de 7 000 francs pour le hangar et le magasin des marchandises[5] lequel sera bâti en 1860 ; cette halle aux marchandises visible sur d'anciennes cartes postales[6] a disparu en 1984. En 1914, un bâtiment pavillon séparé est érigé pour servir de lampisterie, démoli après 1987 tout comme une grande cabine de signalisation qui datait de 1946[7][8]. Il y eut également la construction d’un abri de quai en briques coiffé d'un fronton ; datant de 1906, cet abri existe toujours.

La gare est classée et son bâtiment a retrouvé son lustre passé à l'occasion d'une rénovation en 2009[7].

Service des voyageurs

Accueil

Gare[9] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Des aménagements, équipements et services sont disponibles pour les personnes à la mobilité réduite.

La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre s'effectuent par un passage souterrain.

Desserte

Wetteren est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L), Heure de pointe (P) et Touristiques (T) de la SNCB (voir brochures SNCB des lignes 50 et 53[10]).

Semaine

La desserte régulière comprend :

Il existe également uun unique train P qui relie Gand-Saint-Pierre et Alost le matin ; trois aller-retours de trains P entre Gand-Saint-Pierre et Schaerbeek et une paire de trains P entre Gand-Saint-Pierre et Termonde.

Pendant les vacances, une paire de trains T circule entre Neerpelt et Blankenberge.

Week-ends et jours fériés

La desserte comprend des trains IC-20 entre Gand-Saint-Pierre et Lokeren (via Bruxelles) ; des trains IC-29 entre La Panne et Landen et des trains L entre Courtrai et Malines.

Un unique train P circule le dimanche soir en période scolaire de Poperinge à Sint-Joris-Weert (près de Louvain) et, pendant les vacances, on retrouve une paire de trains T entre Turnhout et Blankenberge et une paire de trains T entre Neerpelt et Blankenberge.

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords[9].

Comptage voyageurs

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[11].

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Wetteren
SemaineSamediDimanche
19772 171498418
19782 265487374
19792 351456399
19802 230459429
19812 241464433
19822 073437298
19832 027437313
19842 177467369
19852 235554448
19862 146459407
19872 115431492
19882 162387394
19892 001455352
19902 187514473
19912 233566477
19922 297482439
19932 530406441
19941 957569398
19951 885443450
19962 265615537
19972 130547435
19982 174593462
19992 049585398
20002 010740548
20012 228590410
20022 006778602
20031 979630519
20042 071606495
20052 140700505
20062 073768530
20072 345708710
2008---
20092 225919668
2010---
2011---
20122 401875774
20132 396797787
20142 842822901
20152 499609555
20162 400795754
20172 599891884
20182 489939832
20192 535930827
20201 560651637
2021---
20222 3611 1231 041
20232 712808666
20242 4831 1461 021

Notes et références

  1. ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. ↑ (nl) Jean-Pierre Schenkel, Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel et Marijke Moortgat-Schenkel, « Drongen », sur spoorweggeschiedenis (consulté le ).
  3. ↑ (nl) « Lijn 50 Brussel Noord - Gent », sur pandora (version du sur Internet Archive).
  4. ↑ (nl) Paul Kevers, « Lijn 50 : Brussel-Noord - Gent-Sint-Pieters », sur Belgische spoorlijnen (consulté le ).
  5. ↑ Chambre des représentants, « N°261. P.V. des séances du comité consultatif des Chemins de fer, Postes et Télégraphes. 3. Sous-comité des travaux et constructions (...) Emploi du crédit de 9,000,000 de francs alloué par la loi du 21 mai 1854 », dans Documents parlementaires. Recueil des pièces imprimées par ordre de la Chambre des Représentants, (lire en ligne), p. 25.
  6. ↑ « Gare de Wetteren (Numéro d'objet 12712) », sur base de données du musée Train World (consulté le ).
  7. 1 2 (nl) « Station Wetteren met wachthuis », sur Inventaris Onroerend Erfgoed (consulté le ).
  8. ↑ « Gare de Wetteren (Numéro d'objet K00760) », sur base de données du musée Train World (consulté le ).
  9. 1 2 « SNCB - Wetteren », sur belgianrail.be (consulté le ).
  10. ↑ « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).
  11. ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Tongres
ou Hasselt		 Lede IC
(en semaine)		 Melle Gand-Saint-Pierre
Lokeren
ou Termonde		 Lede IC
(week-ends et fériés)		 Melle Gand-Saint-Pierre
Landen Schellebelle IC
(en semaine)		 Gand-Saint-Pierre Gand-Saint-Pierre
Landen Schellebelle IC
(week-ends et fériés)		 Gand-Saint-Pierre La Panne
Louvain Termonde IC
(en semaine)		 Gand-Saint-Pierre Gand-Saint-Pierre
Malines Schellebelle L
(en semaine)		 Kwatrecht Zeebrugge-Dorp
ou Zeebrugge-Strand
Malines Schoonaarde L
(week-ends et fériés)		 Kwatrecht Courtrai
Schaerbeek
ou Grammont		 Lede P
(en semaine)		 Gand-Saint-Pierre Gand-Saint-Pierre
Gand-Saint-Pierre Gand-Saint-Pierre P
(en semaine)		 Schellebelle Schaerbeek
ou Termonde
ou Alost
Poperinge Merelbeke P
(week-ends et fériés)		 Termonde Sint-Joris-Weert
Blankenberge Gand-Saint-Pierre T
(saisonnier : l'été)		 Termonde Neerpelt
ou Turnhout
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