Gare d'Alost

Alost
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays	Belgique
Commune	Alost
Adresse	Place de la Station 9300 Alost
Coordonnées géographiques	50° 56′ 35″ nord, 4° 02′ 22″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Infrabel
Exploitant	SNCB
Code UIC	88950006
Services	S4 S10 InterCity (IC) Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s)	50, Bruxelles à Gand 82, Alost à Burst
Voies	6 (+ voie de service)
Quais	4 (dont 3 centraux)
Altitude	9 m
Historique
Mise en service	1853
Architecte	Jean-Pierre Cluysenaar
Correspondances
Bus	voir Intermodalité

La gare d'Alost (en néerlandais : station Aalst) est une gare ferroviaire belge de la ligne 50, de Bruxelles-Nord à Gand-Saint-Pierre, située à proximité du centre de la ville d'Alost, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.

Édifiée par la Compagnie du chemin de fer de Dendre-et-Waes et de Bruxelles vers Gand par Alost, elle est mise en service en 1853 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Suburbains (S), InterCity (IC) et d'Heure de pointe (P).

Établie à 9 mètres d'altitude, la gare d'Alost est située au point kilométrique^[1] (PK) 29,722 de la ligne 50, de Bruxelles-Nord à Gand-Saint-Pierre, entre les gares d'Erembodegem et de Lede. C'est une gare de bifurcation, origine de la ligne 82, d'Alost à Burst.

Elle était également desservie par la ligne 57, d'Alost à Lokeren (hors service d'Alost à Termonde) et la ligne 61, de Kontich à Alost (hors service).

La Compagnie du chemin de fer de Dendre-et-Waes et de Bruxelles vers Gand par Alost met en service la section d'Alost à Oudegem de la ligne 57 le 19 juin 1853^[2]. Alost est alors un terminus provisoire à la jonction de la ligne raccourcissant le trajet de Bruxelles à Gand que la Compagnie du Dendre-et-Waes inaugure le 1^er décembre 1855 (Denderleeuw - Alost) et le (Bruxelles-Nord - Denderleeuw et Alost - Schellebelle, où les trains continuent vers Gand)^[3]. L’Administration des chemins de fer de l’État belge assure d’emblée l’exploitation du réseau Dendre-et-Waes.

La concession d'un chemin de fer d'Anvers à Tournai, vers Douai, est attribuée en 1864 à la compagnie du même nom. Celle-ci n'ayant pas les moyens de démarrer les travaux, passe par plusieurs consolidations et repreneurs privés avant d'être réalisée par les Chemins de fer de l’État belge, donnant naissance aux lignes 61 (Boom - Willebroek - Alost), 82 (Alost - Burst / Zottegem - Renaix), 88A (Tournai - Rumes) ainsi qu'à quelques sections des lignes 52 et 87. La section d'Opwijk à Alost de la ligne 61 est inaugurée le 12 octobre 1879^[4] et celle d'Alost à Burst le 1^er juin 1876^[5]. Seule cette dernière est encore parcourue par des trains.

Le bâtiment de la gare fut réalisé par l’architecte attitré du Chemin de fer Dendre-et-Waes — Jean-Pierre Cluysenaar — entre 1852 et 1856. Il s’agit d’un bâtiment de style néo-gothique, richement décoré.

Entre 1907 et 1908, pour supprimer plusieurs passages à niveau ainsi qu’un obstacle sur la Dendre canalisée, les voies de la gare furent surélevées sans interrompre un seul jour le trafic des trains et des bateaux^[6].

Le bâtiment de la gare a failli être démoli au profit d’un bâtiment moderne dans les années 1970^{[réf. nécessaire]} mais a finalement été conservé et restauré. Il est désormais classé.

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche^[9].

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  Bâtiment voyageurs
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  Hall et guichets
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  Passage souterrain et accès aux quais
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  Accès aux quais